海豚 改装-比亚迪海豚轮毂改装

1.比亚迪海豚装饰条不要可以吗

2.说比亚迪海豚贵的人，真的懂电车吗？

比亚迪海豚装饰条不要可以吗

汽车也能如海豚一样可爱？比亚迪做到了，销量还力压竞争对手》的片段：

这款车型的进气格栅依旧用了封闭式设计， U型镀铬装饰条两侧的前大灯相连，使得这两只大眼睛看起来更加的生动可爱。有人可能会疑惑下包围的两条橙色装饰品是什么意思？其实他还真没有什么实际性的作用，主要就是为了美观，让这辆汽车看起来更加像海豚一些。

车身侧面是以白色为主基调，反光镜和车身线条用了橙色作为装饰。这两种颜色搭配给人的视觉冲击感非常强。其实反光镜和腰线的颜色都可以根据车主的爱好自行选择，并不只局限于橙色。

这辆汽车的轮毂设计方式也比较特别，的银色装饰条使得轮毂变得更加有个性，运动感十足。

汽车尾灯用的是贯穿式设计，并且做了熏黑处理。与前脸的可爱不同，车尾的设计更加的炫酷。尤其是后包围的橙色装饰，与汽车前包围的设计进行了呼应。

车身的参数分别为4150mm×1770mm×1570mm，轴距是2700mm。从这个参数可以看得出这辆汽车是比较娇小的，也正是如此，使得它在同级别的家用车当中更具有优势。

内饰方面设计得比较复杂，从一些细节的地方可以发现有很多仿生物的元素。螺旋镶嵌式的空调出风口， 以及座椅和中控台上的花式斑点，都让这辆汽车看起来更加的可爱。

液晶材质的悬浮式中控屏则充满了简约的设计理念，车主想要寻找某种功能，不需要经历那么多复杂的步骤来操作，对于车主来说非常的实用。方向盘的粗细明显更加符合女性司机的抓握，两边的功能按键也全部用了中文标注，让人看起来一目了然。

虽然这辆汽车看起来比较娇小，可是它的内部空间却超出了大多数人的想象。经过我们的测试，后排空间完全可以坐下三个人，并且正常人坐上去也不用蜷缩着腿。

如果具体点形容车内空间的话，那就是双腿距离前排座椅有两拳的距离，头部距离车顶则有一拳的距离，这个空间满足了大多数家庭的日常生活所需。值得一提的是，比亚迪海豚的后排座椅还可以放倒，能够腾出更大的后备箱空间。

说比亚迪海豚贵的人，真的懂电车吗？

经常有人问我，10万元预算买纯电车，该怎么选？说起国产纯电车，怎么能少的了比亚迪？

作为比亚迪“海洋车系”的首款车型，海豚肯定有不少“干货”。走，今天就带你研究！试驾这台非常卡哇伊的比亚迪海豚~

一、外观颜值

上海车展第一次见到比亚迪海豚的时候很诧异，怎么这么眼熟？跟宝马i3真的太像啦... 都是圆润且有科技感的造型。

还有人说比亚迪海豚是纯电版本田飞度，侧面看都是小巧的两厢车造型。

海豚是首款用“海洋美学”设计理念打造的车型，大家觉得颜值怎么样？肉乎乎的感觉挺可爱，“海豚”之眼LED组合车灯，Q萌Q萌的，下摆撞色装饰条营造出“浪花”的感觉。（你使劲得想象一下....）

用了双色车身，很多配色可供选择，非常适合年轻人。但是我们拿到的试驾车是灰绿撞色，这个绿色饱和度实在是太高了，看起来有点“杀马特”。当然了，其他配色还是挺时尚的。

侧面的设计非常有意思，几根相交线条像不像海豚的鱼鳍？海星轮毂非常CUTE萌，搭配一起也很协调。

几何折线贯穿式LED尾灯，我觉得更像是海滩上打出来的浪花，饱满圆润的外观轮廓充满趣味。

二、内饰空间

内饰也与外观相呼应，“逐浪”式中控台布局模仿“浪花”拍在沙滩的感觉。

但是个人感觉有点过了，元素太多，反而显得有点杂乱，尤其是这个漩涡状的出风口，仿佛有只眼睛盯着你。

虽然只售10万出头，但是配置却一样不能少。12.8英寸的中控屏与比亚迪唐等旗舰车型搭载的是同款，其内置了最新的DiLink 3.0智能系统。

车机流畅，画面清晰，还有海量APP可下载，也可OTA升级。除了触屏，车内还有很多滚轴物理按键，排列一目了然，有趣且新颖。

作为A0级的纯电车，比亚迪海豚轴距长达2700mm，卡罗拉的轴距也才2700mm。这种两厢车，用“四边四角”的设计原理，四个轮子都尽可能的向外放置，最大程度保证车内空间。

腿部空间足够，但是第二排的头部空间略小，有点压抑，不舒服。

后备箱用下沉式设计，比较深，空间够用。但是有个BUG，座椅不能放倒平铺，再加上有个凹槽，取拿大件会很不方便。

三、试驾感受

海豚目前共有四款车型在售，提供70KW和130KW两种动力电机，三种续航版本。

入门版车型搭载30.7kWh刀片电池，续航301km；长续航版本，搭载44.9kWh电池组，动力和入门版一致，均为70kW的驱动电机，续航405km；顶配和高性能车型，电池容量为44.9kWh，驱动电机最大功率130kW，续航里程为401KM。

除了顶配搭载177马力，290牛·米永磁同步电机，其余版本为95马力，180牛·米永磁同步电机。

虽然是纯电车，在“节能模式”下很像油车的驾驶感觉，加速柔和，单踏板模式下的动能回收也不突兀，没有电车的“猛窜感”。

我们试驾的是顶配，调整到“运动模式”下，才找了电车的加速感。官方给出的数据，百公里加速10秒出头，也不是追求快的车。如果你买得是其他版本，加速感会更偏油车。

不过海豚的方向盘很轻盈，转弯半径也很小，非常适合城市代步，身材娇小的女士也轻松驾驭，是款好开的车。

海豚支持家用充电以及快速充电，其中快速充电的峰值功率可达100kW，0%-80%的快充时间仅需40分钟。

比亚迪海豚贵吗？

比亚迪造纯电车的技术不用多说了吧，大家纠结的是海豚的售价，续航300KM的两厢车凭什么卖的那么贵？

要我说，觉得海豚贵的人就不懂电车。消费者看到的是表面，车是否便宜大碗，作为车评人，看到的是车辆的实际价值。

1、真续航：虽然平均400KM的续航感觉有些落后，但是它是真续航，不像很多品牌虚标，官方宣称续航500KM，其实连400K都开不到。

2、热泵空调成本高：作为10万级别的纯电车，比亚迪海豚用上了热泵空调，这是只有中高端车才舍得用的配置，例如特斯拉就是热泵空调。但是你想想，特斯拉起售价多少，海豚多少？

开过电车的朋友都知道，冬季温度低，再加上一开暖风，电量掉得厉害，热泵空调可以有效的缓解冬季续航的压力。

3、电耗小

比亚迪用八合一的电驱系统，效率更高。百公里耗电不到11度，我的宝马i3目前的耗电量为14度，通过电耗水平就能一窥效率高低。

作为国内纯电车的先行者，比亚迪已经把电车的制造体系全部建立完善了，在硬件实力方面，10万售价的海豚说我做第二，恐怕没人敢说自己是第一。

你喜欢比亚迪海豚吗？评论区见！

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