比亚迪元plus芯片-比亚迪元pro芯片

1.比亚迪元plus是什么电池

2.15万元内年轻家庭SUV购车指南 谁是纯电明“智”之选？

3.元PLUS真实缺点和坏处是什么（）

4.纯电紧凑SUV比拼，比亚迪元PLUS对战埃安Y Plus

比亚迪元plus是什么电池

磷酸铁锂刀片电池。比亚迪元PLUS搭载的是磷酸铁锂刀片电池。这种电池类型是一种锂离子电池，具有较高的安全性和循环充放电次数，能够满足纯电动车的续航需求。相比于传统的铅酸电池，磷酸铁锂电池具有更高的能量密度、更轻的重量和更少的污染。在比亚迪元PLUS中，磷酸铁锂电池的容量为50.1kWh，能量密度达到了150Wh/kg，能够提供较长的续航里程。

15万元内年轻家庭SUV购车指南 谁是纯电明“智”之选？

15万内年轻家庭SUV购车指南——对比三大热门智能纯电SUV比亚迪元PLUS、 AION Y、哪吒U，谁是纯电明“智”之选？

车言道讯当代年轻家庭在各领域都是消费的主力军，汽车市场同样如此；如今有很多年轻小两口手握十几万预算想要购置自己人生的第一台智能汽车，那么新能源车型自然成为了首选，尤其是近年来随着充电桩等基础设施的普及，以及各项科技技术的提升，新能源车型已经不再是那么“高不可攀”，价格也越发“亲民”。对此我们也在15万级别的纯电SUV市场中，选出了目前最受关注的三款车型，比亚迪元PLUS，广汽埃安AION Y，以及热度很高的哪吒U，在此我们来全方位综合看下这三款车型究竟谁更加适合年轻的家庭用户们。

比亚迪元PLUS是2022年2月19日正式上市的纯电紧凑级SUV，综合补贴后售价为13.78-16.58万元。广汽埃安AION Y2021年4月上市是三款车中较早上市的新能源车型，目前在市场终端也已经有了一定市场口碑极认知度，综合补贴后售价为13.76-18.98万元。而作为三者中最“年轻”的哪吒U，上市时间为2022年4月6日，可以说是“新鲜出炉”，6款车型，综合补贴后售价也集中在13-15万元区间，可以说这三者市场定位基本一致，而且补贴后售价也有不小的重合，注定会成为彼此的对手。

颜值为王，看脸说话

作为新能源车给消费者最直观的感受，应该就是极具个性的外形。结合这三款车型，我们可以看到三位车商对于年轻人审美的不同理解。

比亚迪元PLUS：大气外观却乏善可陈，相较于其他新能源车型的“争奇斗艳”，比亚迪元PLUS的外观可以说是相当的大气沉稳了，整体设计用的是比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，一根粗大的银色饰条与前大灯相融，让整个车型的前脸从视觉宽度进行了拉伸，除此之外，整个车型使用了大量的曲线装饰，也为这比亚迪元PLUS增加了一些活泼的元素。

AION Y：个性张扬，潮味十足；相较于元PLUS的稳重中的小“激进”，埃安Y可以说是个潮男了。整体上看，AION Y车头造型显得非常饱满，看上去较为个性张扬。再配合前车灯，勾勒出棱角分明的效果。无论是多样的车身配色还是独特的大灯造型，都比较跳脱，整体风格有别与传统设计。

哪吒U：线条分明，自信感与锋刃感十足；如果说比亚迪元PLUS是时尚大叔， AION Y是潮流鲜肉的话，那么哪吒U给人的感觉更像是一位自信的青年。2770mm轴距黄金分割比例，极具"锋刃感"，19寸大轮毂进一步为整车的站姿提供了支撑感。

综合三款车型外形表现，可以说是各具千秋了，但是相较于元PLUS的沉稳和埃安Y的“外放”，小编还是偏爱哪吒U的“锋刃”，毕竟谁能不喜欢一个自信干净的少年呢。

内饰来袭，谁更创意十足？

在内饰方面三款车型也是纷纷展示出诚意与创意。首先，元PLUS的内饰，作为元PLUS最受争议的内饰设计，可以说喜欢的人是真的喜欢。海浪般包裹的仪表台颇有海洋系列的模样，车内门把手与扬声器设计在一起；机械推力杆搭配类似于杠铃片的空调出风口和跑步机带的扶手箱；还有琴弦式的门板储物格，甚至这三根“琴弦”真的可以弹奏……可以说处处有惊喜，真的是创意无限了。

再来看看AION Y车内，内饰风格相较于元PLUS来说非常朴实，方向盘造型非常时尚，用了皮质材质，握感饱满细腻。从中控来看，配合触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着相当深沉雅致。

哪吒U在内饰方面则偏向于简约舒适，飞梭式仪表板用双12.3寸+8寸的三联屏设计，给用户以全新的视觉冲击；而星幕式全景天窗则让驾乘者有了更开放广阔的视野。

综合三款车型内饰表现，可以说诚意满满，从元PLUS的创意满满到哪吒U的舒适安逸，都可以看到车商的用心了。

空间表现，方寸间决定“成败”

车身尺寸往往决定了车辆空间以及舒适度，在车身尺寸方面，元PLUS的轴距为2720mm，长宽高分别为4455/1875/1615mm。而AION Y长宽高则为 4410/1870/1645mm，轴距为 2750mm。哪吒U则拥有了同级别最长2770mm轴距，长宽高为4549*1860*1628mm，在后排空间哪吒U的表现同样惊艳。

在车型空间的部分，哪吒U完胜。

智能当道，谁才能智动人心

新能源车型还有一点非常值得关注，那就是智能配置。经常有朋友戏称，车型智能配置其实可以说是这台车的“智商”，配置越多，越全，越贴心那么这款车使用起来一定更舒心，毕竟谁能拒绝一个聪明的伙伴呢。

元PLUS配备DiLink 4.0智能网联系统，AION Y则用ADiGO 4.0智能物联。两大系统均支持语音助手、在线导航、在线影音、远程车辆控制等功能，并且都具备OTA升级能力。两车在智能驾驶部分也是处在同一水平线，在全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等系统的加持下，均能实现L2级驾驶。另外，AION Y的车机系统还支持CarLife手机互联，可以给用户带来多样的车机体验。

哪吒U，之所以要单独提到哪吒U，只能说在智能方面哪吒U有着碾压式的表现，可以说是非常慷慨了。拥有同级最强的L2.5+级智能驾驶系统（5R5V）和地平线征程?3高性能车规级AI芯片。十余项升级科技领先，真的是同级车型“智商高地”。

对于很多新手司机来说，哪吒U配置L2.5+智能驾驶，等于在你的车上拥有1个单目摄像头+4个环视摄像头+5个毫米波雷达，无论是从主动刹车、车道保持等加强车辆安全属性，从而真正实现新手上路最强。

对于喜欢驾驶喜欢车内空间的年轻人来说，<a class="hidden" href="s://car.yiche/hezhongu/" title="哪吒U" data-keyType="Serial" data-id="5678" target="_blank"

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元PLUS真实缺点和坏处是什么（）

元PLUS是比亚迪在2022年推出的一款纯电紧凑型SUV，由于车辆是基于比亚迪e3.0平台打造而来，且配备了热泵空调，所以新车一上市就赚足了眼球。但很多车主在买车后才发现元PLUS也有不少缺点，下面就来看看元PLUS真实缺点和坏处是什么？

1、设计存在缺陷

首先是元PLUS的驾驶位空间比较狭窄，驾驶员在开车时右脚膝盖会被中控台中央隔板顶住，特别是高个子用户体验感极差；其次是元PLUS的车内门把手设计不合理，用户下车时需要先往后拉动音响上的把手，然后再用手肘顶住车门将其推开，这种开门方式比传统车门更费力气。

2、配置缺失

比亚迪元PLUS全系均未配备座椅通风、座椅加热，即便是副驾驶电动调节功能也只出现在顶配车型上，此外，元PLUS比较入门的豪华型、尊荣型连天窗都没有，这在15万价位下显得毫无竞争优势。

3、内饰清洁难度大

比亚迪元PLUS的内饰用了蓝白配色，虽然在新车状态下能够获得不错的视觉观感，但使用时间长了以后，白色面板很容易就会沾染上污渍。想要保持车厢的整洁，车主就需要花更多的时间、精力去做保洁，不然中控台会变得又脏又旧。

4、冬季续航差

由于比亚迪元PLUS配备的是磷酸铁锂电池，这种电池在低温环境下续航能力容易骤减，所以即便元PLUS在综合工况下最大续航里程可达510公里，但到了冬天也只能跑个三四百公里，有长途出行需求的用户需要频繁给车辆充电才行。

以上便是比亚迪元PLUS的主要缺点所在，那么比亚迪元PLUS值得买吗？

值不值得买主要还是要看消费者的需求，如果用户身材比较高大，对空间表现要求比较高，且所处地区冬季气候比较寒冷，那么建议在15万的价位下考虑其他空间更大、续航更长的车型。

但如果能够忍受元PLUS的上述缺陷，买车就想追求颜值、动力以及电池安全性的话，那么比亚迪元PLUS还是很值得考虑的。不过需要注意的是，比亚迪元PLUS的内饰设计非常个性，建议大家在买车前先去4S店实际体验一番，感觉各方面都能接受以后再决定下单购买。

纯电紧凑SUV比拼，比亚迪元PLUS对战埃安Y Plus

前不久一个朋友告诉我想要买一辆15万左右的纯电SUV，最好能是大品牌，空间够日常用就行，主要是日常上下班通勤。其实这个价位里可选的车型目前还不算多，其中比亚迪元PLUS和埃安Y Plus市场热度和市占率都不错，可靠性和后期保值率都有保障。今天我们就对两款车型进行一个详细的对比，来看看两款车型各自的优劣势如何。

比亚迪元PLUS在去年的2月份正式上市，也是比亚迪向全球市场力推的一款产品，现已经远销海外多个国家，可以算是一款全球车型。此外它还是比亚迪e平台3.0旗下的首款SUV产品，刀片电池、八合一动力总成，都是它吸引消费者的重要武器。目前在售的有5款配置，售价区间为13.98-16.78万元，我们选择的对比车型则是510km 尊荣型，售价14.98万元。

埃安Y Plus也就是大家熟悉的埃安Y的升级版本，基本可以算是这个级别里目前最受欢迎的一款车型，能火的原因也很简单，就是它确实很符合大家对一台家用纯电SUV的期待，尺寸不算大，但是空间不小，续航表现也很出色，并且价格不贵。目前在售的埃安Y Plus同样有6款配置，售价区间为13.18-20.68万元，我们选择的是2023款 Plus 70科技版，售价为15.18万元。

外观：特色鲜明，你更喜欢谁？

元PLUS的外观用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体设计简洁流畅。两侧大灯通过一条镀铬装饰相连，中间则是浮雕小篆字样的“元”，这也是比亚迪王朝家族的特点。车身侧面造型同样动感，C柱的银色“龙鳞”装饰板很有辨识度，尾部也用了贯穿式的尾灯组，羽状灯腔设计，在夜间点亮后的视觉效果非常不错。

埃安Y Plus也是在去年上市，作为埃安Y的升级款车型，新车除了尺寸加大了一些，外观也有不小的变化。虽然定位是紧凑型SUV，但是它看上去更像是一个高一点大一点的两厢车。前脸升级为家族最新的设计，封闭式的格式和大尺寸的灯组很有视觉冲击力。尾部的变化要更加明显一些，官方称之为“天际线横贯式尾灯”点亮后很有辨识度，

尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。埃安Y Plus加长之后的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。可以看出埃安Y Plus会更有优势一些。

两款车型的外观都是比较动感的，也比较符合当下的主流审美，时尚大气不浮夸。比亚迪元PLUS相对更像是传统的SUV样式，而埃安Y Plus我更愿意把它定义在两厢车和SUV之间的一种跨界车型。那么大家会比较喜欢哪一种外观呢？

内饰：元PLUS更有设计感，埃安Y Plus更简洁温馨

内饰部分，比亚迪元PLUS可以算是这个级别里最有设计感的一款车型了，律动的设计风格，整个车厢更像是由不同的音符组成，包括中控台、空调出风口、方向盘以及门板上的扶手等，每一个细节都值得细细品味，确实就个性化而言，比亚迪元PLUS确实花了非常多的心思在内饰设计上。

埃安Y Plus的内饰设计则是当下最主流的一种风格，简洁的中控台上有一块大尺寸的悬浮式中控屏，科技感很不错。并且埃安Y Plus在颜色的搭配上也做的很好，新款车型还有零焦绿的内饰配色，看上去很治愈。

智能部分，对比车型比亚迪元PLUS提供的是12.8英寸的旋转式中控屏，内置的车机系统大家也很熟悉了，使用体验还是很不错的。而埃安Y Plus的对比车型则是一块14.6英寸的屏幕，除了常规的配置方面，其搭载的ADiGO SPACE智能座舱可以一键开启多种休闲模式，体验也是相当不错。

内饰的设计上，比亚迪元PLUS确实做了很多大胆的尝试，这也为比亚迪之后海洋系列的内饰打下了基础，证明这些类似的个性化内饰大众是可以接受的。而埃安Y Plus则是当下相对常规一些的内饰设计风格，但出色的色彩搭配也营造出了非常不错的居家氛围，同样是可以给到好评。

空间：比亚迪元PLUS够用，但埃安Y Plus有更多亮点

两款车型的座椅舒适性都不错，柔软且有着不错的包裹性，造型设计上也和内饰风格统一，比亚迪元PLUS会更有个性一些，而埃安Y Plus就更温馨一点。对比的两款配置都只有主驾驶电动调节，不过埃安Y Plus多出了驾驶位的通风加热，表现相对更好一些。

空间部分，前排就不说了，毕竟也没多少家用车前排还会坐的憋屈的。比亚迪元PLUS因为是比较常规的SUV造型，因为纯电动更长的轴距，所以后排表现其实是要比不少同尺寸纯燃油车更好一些的，家庭使用完全足够。不过埃安Y Plus因为尺寸稍大一些，并且这个相对特殊的造型，所以它的后排空间要优秀不少，这也是它能这么火的原因之一。

配置动力对比：

先来看看动力部分，我们对比的两款车型比亚迪元PLUS 510km 尊荣型和埃安Y Plus 70科技版，售价分别为14.98万元和15.18万元。动力几乎是一致的，都搭载了150kW的永磁同步电机，只不过元PLUS的扭矩会大一些为310牛·米，埃安Y Plus为225牛·米。

两款配置都搭载了磷酸铁锂电池，其中比亚迪元PLUS 510km 尊荣型的电池容量为60.48kWh，而埃安Y Plus 70科技版的电池容量为61.7kWh，也非常接近，所以两款车型的CLTC续航都为510km，这个续航表现在这个价位里已经算是非常不错了。

对比车型主要配置差异见下表：

总结：

两款车型都是当下纯电紧凑型SUV市场最热门的选择，那么谁的表现更好呢？从产品的硬实力上来看，两者其实是旗鼓相当，各自都有突出的地方。那么用户该怎么选择？可以从自己的侧重点考虑，比如对个性化的内饰以及更青睐传统SUV造型的，就可以选择元PLUS，如果对空间和家用属性需求更高的，那么埃安Y Plus的表现会更出色一些。

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