比亚迪,海豚-比亚迪海豚对比老头乐

1.比亚迪新能源10万以下的车

2.五菱宏光MINI为何被称为老头乐？它适合年轻人购买吗？

3.几款全新小型电动车即将到来，女生又要乱花钱了？

比亚迪新能源10万以下的车

比亚迪新能源这个价位的车有比亚迪海豚、比亚迪e2、比亚迪元pro和比亚迪秦plus。

1、比亚迪海豚：

海豚是比亚迪基于e3.0平台打造出来的首款车型，车辆不仅有着较高的颜值，然而配置、动力、续航等方面的表现都较为出众。其中比亚迪海豚拥有10.5秒的0km/h-100km/h加速成绩，最大纯电续航里程超400公里，并且全系标配快充功能。

2、比亚迪e2：

比亚迪e2的产品定位与海豚非常接近，但比亚迪e2的外观更加成熟、稳重，海豚则更年轻时尚，此外，比亚迪e2在动力、配置、空间等各方面的表现都不如海豚，因此这款车目前主要面向网约车市场销售，车辆的产品力很难与比亚迪海豚相抗衡。

3、比亚迪元pro：

作为一款SUV，比亚迪元pro的外观用了相对硬朗的设计，行李架+式备胎让车辆又兼具几分越野气息，不少人都是因为外观才选择了比亚迪元pro，但也有不少年轻人觉得它长得像“老头乐”，总之这款车目前的定位比较尴尬，论空间比不过海豚，论小巧灵活又比不上其他品牌的微型电动汽车。

4、比亚迪秦plus：

秦plus属于比亚迪旗下的销量担当，该车型分别推出了DM-i插混版和EV纯电版，虽然秦plus的购买门槛相对较高，但车辆的综合产品力也得到了大幅提升，可以说是性价比高的家用车的不二之选，如果大家的购车预算不是特别紧张，那么咬咬牙选这款车还是非常划算的。

比亚迪CTB技术：

比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”用类似蜂窝三明治结构。比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。

五菱宏光MINI为何被称为老头乐？它适合年轻人购买吗？

一款神车出现引发了整个市场的高度关注，而这个神车的出现还真就是向来以造神车闻名于世的上汽通用五菱集团，这个以五菱荣光、五菱宏光闻名的汽车公司，又造出了一款神车，其标签基本上就是“老头乐”“超MINI”“能充电”“能上牌”还有“真香”，为啥五菱宏光MINI能再度成为神车，这款被所有人嫌弃的汽车为啥还是逃不过“真香定律”？

一、卖超特斯拉的“老头乐”

乘联会发布了2020年10月国内乘用车市场销量数据。数据显示，上汽通用五菱10月凭借宏光MINIEV、宝骏新能源等热销车型，新能源产品整体销量达211辆，连续三月蝉联国内新能源乘用车上险数榜首。旗下人气车型宏光MINIEV零售销量高达20631辆，再度夺得新能源市场销量冠军。

除了持续稳居新能源销量榜首，宏光MINIEV还进入乘联会发布的热销轿车TOP15榜单中，排名第11位。在这15款车型中，宏光MINIEV是唯一一款新能源汽车，同时这也是今年民族新能源车型首次进入这份轿车榜单。据了解，五菱宏光MINI EV最高续航仅170km，在价格上，宏光MINI EV非常具有竞争力。MINI EV共推出三款车型，官方指导价区间为2.88-3.88万元。车身尺寸上，宏光MINI EV整车尺寸为2917/1493/1621mm。其小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。同时，充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。

要知道，10月新能源汽车的第二名可是大名鼎鼎的特斯拉model3，但是就是特斯拉其销量也就堪堪一万两千多辆，宏光MINIEV几乎达到了特斯拉的两倍，虽然两者的价格差距甚远，但是架不住全民的热情，自7月下旬上市以来，宏光MINIEV销量一路飙升、屡创新高，既是全球上市后最快销量破万的单一新能源车型，还成为新能源市场中销量增长最快的车型。9月，宏光MINIEV零售销量为14,495辆，环比上涨58.4%，10月零售销量为20,631辆，环比上涨42.3%，持续保持强劲的增长态势，一再突破预期想象。为响应快速增长的市场需求，满足强劲的业务增长需要，上汽通用五菱近期开行青岛-柳州宏光MINIEV零部件铁路运输专列，通过两地工厂合作加码产能，宏光MINIEV产量近期将提升至33000台/月，切实满足用户所需。

这样的操作说实在让很多人都有些疑惑了，宏光MINIEV实在是让人有些无力吐槽，内部空间狭小，续航就170公里，甚至于其低配版连空调都没有，就是这款近乎农村“老头乐”的产品却成为了中国新能源的军，宏光MINIEV到底凭什么？

二、五菱宏光MINIEV到底为啥那么香？

说实在五菱宏光在中国绝对是一个特殊的存在，在各大汽车企业都在疯狂做高端，拉高利润，提高品位的时候，上汽通用五菱绝对是一个异类，凭借着在农村和城乡结合部随处可见的五菱宏光微面，让几乎所有中国人都知道了这家企业，再加上那句“人民需要什么？五菱就造什么的”豪言壮语，几乎每次热点都是五菱破圈，就以今年为例，年初五菱和比亚迪一起造口罩，却比比亚迪的声势还大，地摊盛行的时候恰逢其时推出摆摊神车，让人不得不佩服上汽通用五菱蹭热点的厉害程度，而绝对的性价比和皮实耐操的性能也的确是有口皆碑，在这样的情况下五菱宏光仅在2019年销量就达到374878辆，但是这也没办法解释宏光MINIEV凭什么能这么火？我们不妨好好分析一下：

首先，真香定律切切实实发挥作用。几乎所有关注宏光MINIEV的人都会说，这款车是真香，到底能香到什么地步？一般情况下一辆五菱宏光的价格也是3万到5万了，但是五菱宏光MINIEV价格是2.88至3.88元之间，可以说一口气把汽车的价格打到了地板价，这即使是对于上汽通用五菱自身来说都是一场自我革命，对比一下其他的市场竞争对手，江淮iEV56E汽车价格是5.45万至7.55万，奇瑞小蚂蚁价格是6.68至7.88万，可以说都是五菱宏光MINIEV的两三倍以上，而且这款车根本不考虑国家补贴，也没啥续航优势，连快充都没有，但是我们必须要说但是，“低价就是真理”老百姓可不管你有多少高端的性能数据，便宜就是硬道理，直接把新能源汽车门槛打到了两万起，这样的价格优势让“真香定律”成为了横扫一切的力量，从而确保五菱宏光MINIEV的破圈。

其次，直接上绿牌、有保险的正规汽车。相信看到五菱宏光MINIEV的时候，大多数人的第一反应这不就是台老头乐吗？的确，乍一看五菱宏光MINIEV和瀚哥老家亲戚开的老头乐基本上没有任何差别，但是再仔细看看却不一样，这车有车牌，能上路甚至都能上高速，而且还有保险标志和年检标志，这其实就是不一样的地方，一般情况下农村老头乐是什么都没有，只有大概30公里，续航也就是五六十公里，但是售价基本上也要上万甚至快两万了，而且一般也就是一年的质保，但是五菱宏光MINIEV就凭借自己比老头乐的正规性胜出，相信同样是代步工具，如果一定要买的话，为啥不加点钱买个正规汽车，无论是安全还是保障都比老头乐强多了，五菱宏光MINIEV续航里程是120公里以及170公里，其三电系统的8年20万公里的质保。如果再把场景放到上海这个车牌就值10万的一线城市来看，五菱宏光MINIEV那更是无敌了。

第三，如果舍得点钱倒是麻雀虽小五脏俱全。五菱宏光MINIEV作为城市代步车、买菜车基本上是完全足够了，平均能坐4个人的车厢已经比smart强不少了，再加上能拉人能拉货，如果再愿意多花点钱的话，顶配也就三万多，但是倒车雷达、液晶显示、冷热空调基本上都有，再加上可以充电，不用加油，较小的车身停车特别方便，如果是一般的女性朋友或者老年人完全可以轻松驾驭，在这样的情况下，五菱宏光MINIEV完全可以满足绝大多数人在城市的一般出行需求。

所以，不得不说五菱宏光MINIEV的成功给我们以启示，这就是真的不用什么优点都有，根本不需要满足消费者的所有需求，只要用第一性原则回归到消费者最原始的需求上去，只要一点彻底打穿打透那么消费者就会在真香定律的作用下不顾一切地冲上去。五菱实际上只需要解决消费者最痛的一个刚需点——一台任何人都买得起的代步工具，这个出发点出发的时候，那么他的竞争对手就不再是那些传统的汽车，甚至是更低的电动车、老年代步车，这让五菱宏光MINIEV的市场空间远超绝大多数汽车。由于基本服务全部满足，至于没有安全气囊、没有快充、没有导航、没有倒车雷达甚至低配连空调都没有，但是奈何价格就是便宜，这可谓是一力降十会。

五菱告诉我们一个道理，这就是真正优势的产品不必要面面俱到，只要有一个优势做到极致，照样可以横扫市场，这就是五菱宏光MINIEV的成功所在。

几款全新小型电动车即将到来，女生又要乱花钱了？

随着时代和市场的变化，消费者对汽车的需要也一直在变，如今“代步纯电小车”已经进入2023年版本，不再因成本而妥协，整体都更像一辆标准的车。再加上现在又多了一群目标群体——女性用户，这样“蛋糕”就有了。所以很多车企都有在推出造型更加Q萌、尺寸小巧但是功能齐全的代步车，马上跟老司机来看看最近又有哪几款纯电小车要来。

五菱缤果

跟五菱现在的其他车型都长得不一样，缤果看上去就挺有新鲜感的。用了全新的设计语言，走的是圆润复古风格，个人感觉有点特斯拉+欧拉的融合变体，或许女生就喜欢这样的设计，反正不是我的菜。尺寸方面，因为五菱缤果定位高于宏光MINIEV，所以体型更大一些，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，官方公布了15处储物空间和790L下沉式后备厢设计，就是它空间利用率又变更高了。

内饰方面，五菱缤果终于摆脱了宏光MINIEV那种“能用就行”的风格，官方称为“水韵浮岛”的设计，出风口也是水滴造型，其他细节上有点复古味道。整体用黑、白、棕撞色搭配，拥有不少镀铬金属装饰件、金属旋钮、方向盘软质皮革包裹，高配车型配备10.25英寸双联屏，内置LING OS系统。依然用贯穿式的主副驾设计，保证前排乘员的膝盖和腿部活动空间，这一点上的体验确实会好一些。

动力方面，搭载的单电机最大功率50kW，分别有203和333km两个续航版本，针对不同用户场景的的实际需求。具体来说，其将推出四款车型，分别是：203km轻享款、333km舒享款、333km悦享款以及333km臻享款。电池包IP68防尘防水等级加上8年12万公里的质保。

老司机辣评：相比同级而言，它的300km续航并不突出，江南U2、零跑T03、奇瑞小蚂蚁的官方最高续航超过400km。至于它的颜值能值多少钱，那得问问不同审美的消费者了。

江汽EV3

这是江汽集团旗下的全新纯电车型，新车将会是国内首次搭载46系列大圆柱电芯的车型，有望 4 月发布，车型的名字或许会定名江汽EV3或者钇威3。外观方面，新车的整体造型圆润，车身运用了大量的曲线设计，也用了椭圆形大灯，还是主打比较呆萌可爱的风格，整体嘛，我觉得有点像欧拉好猫，有点像保时捷，但更多的是像MINI。从车侧来看，新车用悬浮式车顶和隐藏式门把手，轮圈还用了拼色设计，说辨识度高吧谈不上，说难看吧也不算。车尾用上窄下宽的造型结构，搭配呼应前脸的圆润尾灯，我个人觉得这个尾部不好看，可能女生会比较喜欢吧？

内饰方面，整体比较简洁，配有悬浮式液晶仪表盘、中控屏，并用了怀挡，同时在中控台、座椅等处融入了橘色设计元素，白橙拼色既有时尚感也显得活力。镀铬的空调出风口的设计确实有点复古风，但是因为大屏幕的出现又把体验拉回到现代。尺寸方面，新车长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。对比五菱缤果，它的尺寸足足大了一圈。所以如果单论内部空间表现的话，竞争力还是有的。

动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载最大功率70kW的驱动电机。而另据消息表明，这款江汽集团的全新纯电小车，或将提供400km、500km以及最高600km的续航版本车型可选。

老司机辣评：看着宏光MINIEV打开了微型电动汽车的销量大门后，个个都想分一杯羹，就看这台“国产MINI”能抢到多少市场份额了。

比亚迪海鸥

通过DM-i盘活了整个家族之后，比亚迪又开始搞纯电产品，像汉EV、海豹、唐EV等等车型也取得了不错的成绩，让它们更有信心。而目前海洋网旗下全新的纯电小车海鸥也快要来了。

外观方面，用了和海豚相似的风格，即通过用大量棱角分明的线条来提升视觉效果的犀利感，但是多少有点“老头乐版兰博基尼”内味。侧面腰线从B柱开始上扬，与车顶线条在C柱形成收窄的效果，竟然还有有一种小钢炮的即时感。半隐藏式门把手和侧裙黑色装饰条的加入也为整车带来了几分时尚气息。 车尾用了海洋美学设计语言，梯形下包面积的开口像飞翔着的海鸥般自由自在。贯穿式尾灯让整个车身显得更加时尚靓丽。

内饰方面，延续了海洋网家族化的设计，中控台上搭载有悬浮式全液晶仪表、悬浮式中控屏以及海豚同款三辐式多功能方向盘，配合黑蓝双色配色、高亮镀铬装饰和大量的曲线元素点缀，营造出不错的高级质感。同时，在中控屏下方至中央通道的区域，海鸥还配备了物理功能按键、手机无线充电面板和杯架，确保了用户用车的便利性。长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，空间表现预计不会太差。

动力方面，海鸥动力用55kW的单电机，电池容量水平分为30.28kWh和38.88kWh两种，最高车速可以达到130km/h。在CLTC工况下，综合续航里程为305km和405km。此外，比亚迪海鸥还提供了其他多种功能和信息。

老司机辣评：相信只要价格合适，凭借比亚迪如今的品牌影响力，新车应该又是一款爆款车型。

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