唐dm-i2022款混动-2023款唐dmi超级混动

1.比亚迪唐DM-i与本田CR-V插混上新，哪款可以闭眼买？

2.2023款唐DM-i冠军版将上市，或标配自适应悬架

比亚迪唐DM-i与本田CR-V插混上新，哪款可以闭眼买？

近来，国内家用SUV市场又迎来了不少新入局的新款插混车型。其中，全新一代东风本田CR-V e:PHEV与2023款比亚迪唐DM-i冠军版就收获了不少的关注度。那么，这两款插混SUV自然也就形成了直接竞争关系。而如果将两车进行一番对比的话，到底哪款才是家庭用户的最优选呢？跟随我们一探究竟吧！

外观对比：两车造型均稳重大气

上图为2023款本田CR-V e:PHEV的外观

本田CR-V e:PHEV的外观造型与燃油版基本一致，前脸多边形进气格栅内用的是熏黑网格设计，显得较为大气。上侧的镀铬饰条与修长的前LED大灯组连接，显得颇为精致。前包围的进气口用的是半缕空设计，加上两端导流槽的L型熏黑饰板，显得张力十足。在车身侧面部分，线条非常简洁，上腰线贯穿前后灯组，令侧脸更显得修长。车窗外侧有着镀铬饰条包围，极大提升了精致感。

上图为2023款本田CR-V e:PHEV的外观

在尾部造型方面，新车层次感较强，L型尾灯组有着很强的辨识度，内部的分段式光源点亮效果出众。一侧的“ePHEV”标识表明车型身份。后包围造型比较简洁，排气管外侧则加入了镀铬元素进行修饰。

上图为比亚迪唐DM-i的外观

而2023款比亚迪唐DM-i造型延续现款，依旧用的是Dragon Face设计语言。

上图为比亚迪唐DM-i的外观

进气格栅内由四条横置镀铬饰条点缀，上侧的流畅镀铬饰条贯穿车标连接两端前LED大灯组，整体感很强。

上图为比亚迪唐DM-i的外观

前包围两端加入了倒L型熏黑饰条进行修饰，显得较为动感。

上图为比亚迪唐DM-i的外观

在车身侧面部分，镀铬饰条在侧身运用较多，有效提升了视觉冲击力。

上图为比亚迪唐DM-i的外观

从前大灯组延伸的上腰线十分凌厉，加上经典样式的拼色轮毂，造型十分动感。

上图为比亚迪唐DM-i的外观

车尾部分加入了时兴的贯穿式尾灯，后包围两端的饰条与前包围形成呼应。

上图为比亚迪唐DM-i的外观

新车排气管用隐藏式设计，显得该区域更加简洁。

编辑点评：在外观方面，两款车型都显得稳重大气，并且具有一定的运动氛围。

内饰对比：比亚迪唐DM-i科技感和豪华感更强

上图为2023款本田CR-V e:PHEV的内饰

在内饰方面，本田CR-V e:PHEV同样延续燃油版的造型布局，居家风格浓郁。贯穿式蜂窝状空调出风口造型十分新颖，不过积灰尘后清理可能较为麻烦。镀铬饰条在中控、三辐式方向盘、侧门等部分有着应用，提升了内部视觉感。

上图为2023款本田CR-V e:PHEV的内饰

软料材质在侧门、中央扶手区有着一定覆盖，质感较强。中控配备有7英寸/12.3英寸全液晶仪表盘及10.1英寸悬浮式中控大屏，科技感中规中矩。

上图为比亚迪唐DM-i的内饰

2023款比亚迪唐DM-i的内饰造型延续了现款设计，依旧用的是王朝家族式设计布局。

上图为比亚迪唐DM-i的内饰

中控区域加入了不少曲线元素，贯穿两端的烤漆饰板下侧加入了镀铬饰条进行修饰，加上软料材质在内部的大面积覆盖，整个质感营造非常出众。

上图为比亚迪唐DM-i的内饰

皮质两辐式方向盘握感出色，前端配备的是12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是15.6英寸悬浮式中控大屏，科技氛围十分浓郁。

编辑点评：在内饰方面，2023款比亚迪唐DM-i在质感和科技感营造都明显更胜一筹。

空间对比：两车第二排乘坐表现不相上下

在车身尺寸方面，本田CR-V e:PHEV的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm，与燃油版保持一致，用的是大五座布局。

2023款比亚迪唐DM-i的车身长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，与现款保持一致，用的是2+3+2的七座布局。

上图为比亚迪唐DM-i的空间

在实际乘坐表现我们可以参考2023款本田CR-V燃油版及现款比亚迪唐DM-i。身高大约是175cm左右的乘客坐在比亚迪唐DM-i的第二排时，腿部余量大约在两拳左右，头部余量大约在一拳左右，将第二排座椅调至基本乘坐位置坐进第三排时，腿部余量大约在四指左右，头部余量大约在三指左右。

上图为2023款本田CR-V e:PHEV的空间

身高同样大约是175cm左右的乘客坐进2023款本田CR-V燃油版的第二排时，头部剩余空间大约在一拳四指，腿部剩余空间大约在两拳左右。

编辑点评：可以看出，两车第二排的乘坐表现不相上下，而比亚迪唐DM-i第三排还有着一定的乘坐空间，确实很难得。

性能对比：比亚迪唐DM-i动力猛还省油

在动力方面，本田CR-V e:PHEV搭载2.0L自然吸气四缸发动机+电机的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率135kW，传动系统将匹配E-CVT变速箱，新车的综合油耗最低为1.61L/100km。

上图为比亚迪唐DM-i的动力

2023款比亚迪唐DM-i的动力总成延续现款，搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，零百加速时长8.5s，亏电油耗5.5L，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。

上图为比亚迪唐DM-i的底盘

在底盘方面，本田CR-V e:PHEV和2023款比亚迪唐DM-i都搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，底盘的滤震效果都很出众，乘坐都很舒适。

编辑点评：在动力方面，2023款比亚迪唐DM-i不仅动态响应更出众，并且非常省油。

总评

通过四个层面的对比，可以看出两款插混SUV的造型风格都符合家庭用户审美，第二排空间也都很宽敞。而2023款比亚迪唐DM-i冠军版在动力及油耗方面具有一定优势，因此多口之家想买驾驶质感佳、养车轻松的车型，首推新款比亚迪唐DM-i。而如果想买大五座SUV，那么本田CR-V e:PHEV是个不错的选择。

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2023款唐DM-i冠军版将上市，或标配自适应悬架

作为比亚迪品牌的旗舰级SUV，唐车系推出至今也已经有超过7年的时间，想当年第一代唐刚刚发布的时候，国人就对它的外观造型设计以及所搭载的“542科技”（”5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）赞不绝口。

图为比亚迪唐一代

2023款比亚迪唐DM-i（左）和2023款比亚迪汉EV（右）

如今时间一晃7年多过去了，2023款的唐DM-i冠军版车型马上也将要正式上市和我们来见面，那这次新车会有哪些方面的提升？在价格方面又是否能给到我们惊喜呢？今天我们就先来简单地了解一下这款新车。

首先在外形方面，2023款的唐DM-i冠军版车型依旧用了比亚迪家族式的“龙颜美学”设计，整体所营造出来的也是大气沉稳的视觉效果。值得一提的是，此次新款车型新增加了冰川蓝配色的车漆，以此来更好地迎合年轻用户的审美与需求。

尺寸上，2023款唐DM-i冠军版车型的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距则为2820mm，相比现款车型依旧保持不变。不过，新款车型的轮辋造型有调整，轮胎规格也升级成为了255/50 R20，以进一步提升抓地力表现与静音效果。

其次在内饰方面，2023款唐DM-i冠军版依旧用了现款车型的设计风格，看上去也是豪华感十足的同时又兼顾了一定的科技感。此外，15.6英寸自适应旋转中控屏得到保留，同时也将搭载最新的DiLink 4.0（5G）智能互联系统以及DiPilot智能驾驶系统。

对了，2023款唐DM-i冠军版车型可能仍会提供112km尊贵型、112km尊荣型以及112km尊享型等三个配置可选，而具体到配置层面：

尊贵版将新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。

尊荣版将新增5G、丹拿音响、FSD自适应悬架；并可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。

尊享版则将会配备HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。

总体来看，2023款唐DM-i冠军版车型在配置上最大的改变在于标配了FSD自适应悬架以及提供了40千瓦的快充功能。对于咱们用户来说，增加的自适应悬架能提升车辆在行驶时的舒适性、提升整体操控水平和驾乘品质，而40千瓦的快充则能够大大地方便车主的移动设备进行充电，所以对实用性方面的提升也是会有帮助的。

最后在动力方面，2023款唐DM-i冠军版将继续搭载比亚迪DM-i超级混动系统，该系统包括1.5T超级混动专用发动机、EHS电混系统专用电机、交直流车载充电器以及DM-i超级混动专用刀片电池。其中，发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米。官方百公里加速时间为8.5秒，主打的也是节能与经济。

价格方面，从在相关渠道所获取到的2023款唐DM-i冠军版车型预扣提车价通知来看，新车起售价或将比在售的2021款唐DM-i 112km版本有所小幅上调。其中，现款在售的2021款唐DM-i 112km尊贵型售价是19.98万，而来到新的2023款唐DM-i 冠军版 112km尊贵型身上则可能会上涨到21.98万元区间，相比老款车型起售价上涨了2万元。除此之外，尊荣型和尊享型的价格可能会在23万、24万左右区间，对于这个有可能小幅上涨的价格，不知道正准备持币待购的你们有何意见和想法呢？

我们认为，在比亚迪有望为2023款唐DM-i冠军版车型标配了FSD自适应悬架、苹果NFC以及40千瓦快充等配置的前提下，新车价格相比现款适当涨幅2万元其实是一点问题都没有的。

要知道，我们自行去外面选择安装一套FSD自适应悬架，市场上的价格也需要花到3000-5000元不等，就更别提匹配性以及后续使用是否会存在一些问题了。如今比亚迪有望给2023款唐DM-i冠军版车型标配FSD自适应悬架，而且还是在增加了许多其它配置，车身颜色和轮胎也都有调整的情况下，我认为如果新车价格真比现款上涨2万元，那也是可以接受的。

毕竟，现在比亚迪也还没有公布具体的2023款唐DM-i冠军版车型的销售价格，倘若上涨幅度还不到2万，并没有如我们所猜想的到21.98万，而是21.38万起售，那么去购买最新款的唐DM-i车型无疑也就更具性价比了。

总之，随着2023款比亚迪唐DM-i冠军版车型将于3月16日正式上市，咱们消费者手握20多万预算买车肯定是又有好车可选了，因此接下来就让我们期待它的到来吧。最后，对于这个新的冰川蓝配色，你们觉得怎么样呢？评论区里留言说说吧。（文/优视汽车 大卓）

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