比亚迪元plus2021款多少钱-比亚迪元plus最新价格

1.推荐430km 尊贵型 比亚迪元PLUS购车指南

2.比亚迪元PLUS购车手册 次顶配车型最值得推荐

3.比亚迪元PLUS 13.18万起售，哪款车型才值得推荐？

推荐430km 尊贵型 比亚迪元PLUS购车指南

刚刚听到比亚迪元PLUS这个名字，大部分人会认为这是元或者是元Pro的升级版，但其实元PLUS是一款全新车型，定位要高于元和元Pro，同时也是王朝系列首款基于E3.0平台生产的车型。新车从外观到内饰都进行了全新设计，尤其是内饰以“健身”为主题，个性十足。同时得益于E3.0平台的多样性，在车身尺寸和智能科技配置上也非常出众。从它国内订单量已突破2万辆就可见其火爆程度，给该细分市场的其他纯电动车型带来了不小的压力。

比亚迪元PLUS共推出了5款车型，补贴后的售价区间为13.18-15.98万元。相比元及元Pro，元PLUS的定位更高，同时也更加让人期待它的表现。今天我们就从购车指南的角度，来看看元PLUS五款车型之间有哪些差异？哪款车型更值得我们去选购！

一、车型简述

外观方面，比亚迪元PLUS用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，车头的封闭式进气格栅搭配两侧造型独特的LED灯组，看起来精致大气。底部进气口向两侧延展，增强动感气息。

从侧面来看，比亚迪元PLUS贯穿式腰线拉宽了视觉效果，低趴的车身姿态运动感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。尾部方面，新车用贯穿式尾灯组，内部细节层次感非常强，也增强了视觉宽度。

在车身颜色方面，元PLUS并未有过于花里胡哨的方案，只是给出了探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白以及跑酷红五种颜色，其中跑酷红需加价2000元。虽说可选择性不多，不过满足主流审美需求还是足够的。

轮圈方面，430km续航的两款车型以及510km续航的尊荣型配备了17英寸铝合金轮圈，轮胎规格为215/60 R17；510km续航的旗舰型以及旗舰型PLUS两款车型配备了18英寸轮圈，轮胎规格为215/55 R18；目前实拍图只有510km旗舰型18英寸轮圈，17英寸轮圈目前没有实拍图。

内饰方面，比亚迪元PLUS整体设计区别于其他车型，推出了以健身为主题的内饰设计。比如类似哑铃片的空调出风口设计、弹力带似的门板装饰、以及握力器造型的车门拉手等，个性十足。

除此之外，新车还配备了可旋转的悬浮式中控屏和全新样式的方向盘，也提升了车内的科技感。仪表盘尺寸不算是很大，但是信息丰富，各项数据也比较清晰。

中控屏内置了最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，支持远程APP遥控和智能语音识别等常见的功能。同时，车主还可以通过手机账户授权，将手机上的歌曲同步到车机上。

动力及续航方面，元PLUS搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

二、车型配置亮点及推荐

430km 豪华版车型虽然是入门版车型，但在整体配置上处于不错的水平，而且不乏一些亮点配置。例如可以远程操控的NFC车钥匙，电池组预加热、LED大灯组，自适应可旋转中控屏等，在智能化方面做得非常到位。除此之外，这款车型还配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾驶电动调节以及自动驻车功能，实用性表现也不错。不过相比推荐车型，在主动安全方面还是有所欠缺。

?三、推荐车型配置差异分析

纵观全系车型，显然售价13.88万的430km 尊贵型更加值得推荐。相比低一级别的豪华型，推荐车型只贵了7000元，不过这7000差价在配置上可以说是有了质的飞跃。尤其是在驾驶还有便利性和智能配置方面。

先来说驾驶方面，推荐车型相比豪华型升级为360全景影像，续航系统也升级为全速自适应巡航系统，可以说安全防护更加全面。驾驶方面，推荐车型增加了车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等，安全性进一步升级。在便利性方面，推荐车型增加了可开启全景天窗，自适应远近光灯以及自动防眩目后视镜，便利性进一步得到了提升。除此之外，车联网，OTA升级也在推荐车型上有所配备，这些配置也能保证车辆随时保持最佳状态。此外，推荐车型的还增加了5个摄像头，超声波雷达也增加到了6个之多，还增加了一个毫米波雷达，这些配置早就已经值回了7000元的差价。

相比推荐车型，530km的尊荣型贵了3000元，除了续航里程升级外，配置和入门版车型一致，如果您对续航里程没有太硬性的要求，还是没有必要多花3000元买这款车型的。

经过综合对比， 430km 尊贵型的配置最为全面，价格也相对合适，是五款车型中性价比最高的一款，购买时建议优先考虑。当然如果您预算充足，同时对于续航有更高要求，也可以考虑510km的旗舰版，这款车型相比推荐车型贵了1.3万元，配置基本没有差别。具体如何选择，就看您的实际需求了。

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比亚迪元PLUS购车手册 次顶配车型最值得推荐

随着电动车技术的日益成熟，在城市家用出行的车型选择中，也逐步向电动车市场倾斜。电动车具备保养成本低、续航成本低、驾驶平顺性等多种优势。近日，比亚迪元PLUS正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为13.18-15.98万元。新车上市之后，行车视线第一时间为大家带来了比亚迪元PLUS的购车手册。那么哪款车型更具性价比呢?我们共同来对比一下。

首先来看续航，本次推出了5款车型，分别为2款续航430km以及3款续航510km车型。其中430km车型入门版以及510km车型入门版车型用了相同的配置，仅在续航方面有所差异。

入门版车型在配置上主要有：17英寸轮圈、倒车影像、蓝牙钥匙、无钥匙启动/进入、远程启动、5英寸液晶仪表、手机无线充电、主驾驶位电动调节、运动风格座椅、12.8英寸触控屏、OTA升级、LED灯组等。基本配置上可以满足多数消费者的需求，对于驾驶配置没有要求的可以根据自身需求选择对应的续航车型。

430km尊贵版车型相比入门车型在配置上增加了前后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动安全系统、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、内置行车记录仪、车内氛围灯、移动电站等。对于增加的价格来讲，性价比不错，同时也提升了安全性，值得推荐。

而本次最为推荐的车型即五款车型的次顶配版本，其相比430km尊贵版车型将续航增加至510km，配置上增加了18英寸轮圈、并线、8扬声器。

作为5款车型的最顶配车型，510km旗舰型PLUS，该车型相比推荐车型在配置上增加了12超声波雷达、APA自动泊车、15.6英寸触控屏、电动尾门、PM2.5 过滤系统。

回顾新车外观，比亚迪元PLUS用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体展现出十分不错的动感气息。前脸配备贯穿式镀铬饰条链接两侧向上扬起的灯组，增强运动属性。车头位置用了电动车型流行的封闭式进气格栅，底部进气口向两侧延展，增强动感气息。

侧面来看，虽然新车定位SUV，但离地间隙较低，配合贯穿式腰线和低风阻轮圈，营造出较为运动的观感。尾部方面，新车用贯穿式尾灯组，内部细节相当精妙，也增强了视觉宽度。尺寸方面，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位为紧凑型SUV。

内饰方面，元PLUS用了“律动空间”理念设计，整体用蓝白双色组合。配置上，新车提供15.6英寸中控屏，内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统，支持自适应旋转。同时，新车还提供Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、语音交互、触控式LED阅读灯等。

动力上，比亚迪元PLUS仅提供了一种动力，用最大功率150kW的前电动机进行驱动。但有两种动力可供选择，分别为搭载50.12kWh电池组续航里程为430km的车型，以及搭载60.48kWh电池组续航里程为510km的车型。

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比亚迪元PLUS 13.18万起售，哪款车型才值得推荐？

2022年2月19日，比亚迪平台的首款SUV车型元PLUS正式上市，新车根据续航里程和配置共分为了5款车型，综合补贴后售价区间为13.18万-15.98万元。虽然外观依旧是网传系列的经典设计，但内饰经过大幅创新，让整车看起来更加年轻化。亲民的售价、出色的设计以及丰富的配置都能满足现代年轻消费者的购车需求，不过这几款车型当中哪款车更值得推荐呢？我们接下来看文章。

截止2022年3月31日（含）止，新车提供5个上市权益：

1、元气金融礼-首付低至15%，最长60期；

2、元力焕新礼-置换补贴2000元；

3、元力无忧礼-非运营车辆三电系统首任车主终身保修，整车包修期延长至6年15万公里；

4、元力智联礼-终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务、全系2年免费云服务，至高2年免费车机流量；

5、元力充电礼-首任车主可享充电桩免费安装服务。

新车亮点：

1、全新平台打造，设计亮眼

新车由比亚迪e平台3.0打造，用全新的设计语言。外观方面还是能看到一些元Pro的影子，不过在细节之处做出了明显改变，比如前杠的贯穿饰板、轮毂造型、D柱饰板以及贯穿式尾灯，这些设计元素都让新车看上去更加年轻时尚。

此外，两侧大灯组内部还配有条形LED灯组，点亮后极具辨识度。新车前包围用了较为动感的设计，两侧的散热开口尺寸较大，配合下方的银色护板，视觉效果更加时尚。

2.内饰新颖，极具魅力

内饰设计是新车的亮点之一，用日蚀蓝与皓月白的撞色搭配，与运动风格主题相辅相成。中控台设计以肌肉流线为灵感，从视觉及触觉上让驾乘者感受到肌肉流线的力量感。

在细节之处，新车以运动健身器材为设计理念，加入哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆、跑步机式中央扶手台等等，彰显出青春气息和力量感，非常新颖。

最有意思的是，设计师在门板处设置了三根“琴弦”进行限位，并且这三根“琴弦”还可以弹出声音，实用性和趣味均得到了体现。

3.?加大、加强的元PLUS

首先尺寸是最显而易见的“PLUS”，新车长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距达到了2720mm，而元Pro的“三围”是4375/1785/1680mm，轴距为2535mm。

对比可以发现元PLUS除了略矮一些以外，其余参数都比元Pro要更好，这也让元系列的“活动范围”进入到紧凑级纯电SUV市场。

3.两种续航，零百加速7.3s

另外在动力上，元PLUS搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，0-100km/h加速时间7.3s。而全新元Pro的电机最大功率100kW，峰值扭矩210Nm，虽然官方并没有公布该车型百公里加速时间，但从参数来看肯定不会比元PLUS更快了。在续航能力上，元PLUS不同版本充满一次电能跑430km和510km，而元Pro不同版本能跑301km和401km，这两款车型的“活动能力”已经在不同段位上。

为了进一步保证续航里程，比亚迪元PLUS全系搭载宽温域高效热泵空调，冬季续驶可提升20%。底盘方面，新车用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。

总的来说，即使是最低配车型，比亚迪元PLUS的整体配置水平并不寒酸，下面我们就为大家来具体分析一下。

2022款430KM豪华型

推荐指数:3颗星

基础配置：215/60 R17轮胎、铝合金轮圈、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、胎压显示、儿童座椅接口、ESP车身稳定控制系统、后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡、陡坡缓降、NFC/蓝牙钥匙、无钥匙进入功能、无钥匙启动功能、远程启动功能、皮质4向调节多功能方向盘、5英寸液晶仪表、手机无线充电功能、仿皮运动座椅、主驾驶席6向电动调节副驾驶席4向手动调节、后排座椅4/6比例放倒、前/后排中央扶手、12.8英寸可旋转悬浮Pad、在线导航、蓝牙电话、语音识别系统、车联网OTA升级、全车4个USB充电接口6扬声器音响、LED自动头灯、LED日间行车灯、全车车窗一键升降功能、带加热和电动折叠的外后视镜、手动防眩目内后视镜、带后排出风口以及?PM2.5过滤的自动空调等。

作为入门版车型，配置方面可以满足日常驾驶所需，比如像倒车雷达、倒车影像、蓝牙钥匙、自动驻车、无钥匙进入和启动、皮质方向盘和座椅、主驾驶电动调节、12.8英寸旋转中控屏、自动大灯、自动空调等实用性的配置，这些都是全系标配的。如果对于续航里程和驾驶配置方面没有太大需求的用户，完全可以考虑购买入门版车型。

2022款430KM尊贵型

推荐指数:5颗星

新增配置：前/后排头部气帘、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、内置行车记录仪、自适应远近光功能、车内多色氛围灯、自动防眩目内后视镜、移动电站等。

尊贵版车型是全系最为推荐的车型，相比入门版车型在配置方面更加全面，比如增加了全速自适应巡航、车道保持、全景天窗、自动远近光、360°全景影像等功能。并且最重要的是在价格方面并没有高出许多，可以说也是全系中性价比最高的选择。

2022款510KM尊荣型

推荐指数:4颗星

官方指导价14.18万元的2020款?510KM尊荣型相比较指导价13.88万元的2022款?430KM?尊贵型在配置方面有所减少，像前/后排头部气帘、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、内置行车记录仪、自适应远近光功能、车内多色氛围灯、自动防眩目内后视镜等都没有配备。

尊荣版车型在配置方面与入门版车型几乎一致，但是续航更给力，该款车型比较适合于对续航有一定需求的消费者。可以提供更多续航，但在配置方面就要有所取舍。

2022款510KM旗舰型

推荐指数:3颗星

增加配置：215/55 R18轮胎、并线、前/后排头部气帘、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、内置行车记录仪、8扬声器音响、自适应远近光功能车内多色氛围灯、自动防眩目内后视镜等。

旗舰版车型作为全系的顶配，在配置方面也是最全面的，并且也是全系唯一可以选装15.6英寸中控屏、自动泊车、副驾驶电动座椅和电动尾门的车型，如果是预算充足的用户，可以直接上顶配车型并选装升级包，用车体验会更好。

总结：

如果你对于续航要求并不是很高，我个人推荐补贴后售价13.88万元的430KM尊贵型，因为无论是舒适性配置还是主/被动安全配置方面都更齐全。如果对续航有着一定要求，那可以看看补贴后售价14.18万元的510KM尊荣型。

比亚迪元PLUS在上市之后，会更加丰富比亚迪新能源产品的市场可选择性。目前来看，元PLUS确实是15万预算内一款非常值得推荐的车型，自身产品力优秀，并且以售价来看，没有较为明显的缺点，市场定位精准。

可能在上市后面临的最大问题，就是终端交付能力，从现在经销商处的反馈来看，元PLUS的等车时间预计在2个月左右，如果能将产量再提高，相信比亚迪元PLUS的销量也会表现更好。对于这款比亚迪元PLUS，你有什么想说的吗？欢迎在评论区给我们留言吧。

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