汽车制动系统的检查项目有哪些,汽车制动系统常用的检测与诊断参数包括

1.整车维护与保养后的道路检测项目包括哪些？

2.全车检查有哪些项目

3.关注机动车制动系统的日常维护与保养

刹车系统保养时，都做哪些项目？主要做刹车片的耐高温保护，制动缸的润滑和维护和制动盘清洁。

刹车对于行车安全来说是最重要的。制动系统的备件有哪些？多久保养一次？如何日常保养以延长其使用寿命？让我们详细谈谈制动系统的维护。

汽车制动系统是汽车行驶中的重要安全系统。制动系统良好的制动性能是由多个环节完成的，主要包括:制动油、主/从动缸、制动片、制动盘和制动管路。只有及时维护制动系统的部件，清洁和润滑安全部件，制动才能准确和安全。

制动系统的重要性无需赘述，不仅要按照保养手册要求的时间和里程定期保养，日常生活中也要注意保养。制动系统是一个非常复杂的汽车部件。我们不一定需要知道备件的细节和工作原理，只需要掌握主要零部件、耗材和日常使用的知识。下面详细介绍制动系统部件的注意事项、更换时限和故障判别。

制动系统专业维护:

刹车片的耐高温保护。防止制动系统腐蚀，防止刹车片因高温被咬死，消除刹车片的啸叫，保持良好的润滑耐久性。需要含有140℃以上高温陶瓷成分的产品。因此，要定期检查刹车片或刹车蹄的厚度。当发现其厚度接近或小于制造商规定的最小厚度时，应立即更换。

制动缸的润滑和维护。润滑制动缸的活动轴和杯，保持缸套柔软，延长制动缸的使用寿命。需要所有合成制动缸润滑油。

制动盘清洁。清洁快速制动盘、制动鼓及任何部件的油脂、污垢和摩擦灰尘，保持制动盘散热良好；消除制动时的刺耳噪音，促进制动均匀。

而机油滤清器的更换主要是针对润滑系统的维护。润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损。机油滤清器的作用是清除机油中的各种杂质，保证润滑系统正常。更换机油时，机油滤清器应与机油一起更换。正常情况下，汽车需要每5000公里保养一次。

整车维护与保养后的道路检测项目包括哪些？

1.一级维护时机与作业项目

一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。一级维护基本作业项目见表 1。

表 1 一级维护基本作业项目

分类

作业内容

发

动

机

（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；

（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯；

（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；

（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；

（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；

（6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V型传动带；

（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。

底

盘

（1）检查离合器踏板行程；

（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；

（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；

（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；

（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；

（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；

（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；

（8）检查调整手制动装置；

（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；

（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；

（11）检查轮胎花纹深度。

车

身

（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；

（2）润滑牢门铰链及车门限位拉条；

（3）检查车身底板密封保护层有无损坏。

电气系统及空调器

（1）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况；

（2）检查调整前大灯光束；

（3）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液；

（4）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水；

（5）检查空调系统是否泄漏；

（6）检查清洗空调新鲜空气滤清器。

路试

检测整车各部性能。

2.一级维护竣工标准

（1）发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。

（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。

（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿O-15mm（车辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。

（4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。

（5）空气滤清器滤芯清洁有效。

（6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。

（7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。

（8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。

（9）蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm，通风孔畅通，接头牢靠。

（10）车轮轮毂轴承无松旷。

（11）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。

3.-级维护工艺流程

全车检查有哪些项目

汽车整车维护与保养之后，选择合适的路段进行试车，对车辆进行最后的检验，在试车的过程中重点对以下项目进行检查。

1.制动系统检测

（1）检查在松开驻车制动器时车辆是否发抖。

（2）根据施加在踏板上的力检查制动器功能。

（3）检查制动器是否有尖叫声。

（4）检查制动器踏板是否有足够的行程余量。

（5）检查车辆制动时是否有类似振动或是踏板松软的异常现象。

2.驻车制动检查

在检查使用驻车制动器时，车辆是否能够可靠地停留在斜坡上。

3.离合器系统检查

（1）换到第1挡在车辆开始移动时离合器是否接合平稳并在加速时没有滑动。

（2）检查在踏板踩下时是否有不正常噪声或振动。

4.转向系统检查

（1）检查当车轮笔直向前时转向盘是否在适当位置。

（2）检查车辆笔直向前行驶时转向盘不偏向一侧。

（3）检查转向时没有异常噪声和转向盘发抖，而且转向操作方便并能自动回位。

（4）检查转向时不发飘、不摇振、不颤振等。

5.自动变速器换挡检查

（1）检查在“D”挡内行驶时变速器能自动换高挡和低挡。

（2）检查在“2”或“L”挡行驶时，具有发动机制动作用。

（3）检查在正常行驶、齿轮变换、启动时，应当没有振动、冲击或是打滑现象。

6.振动和异常噪声检查

检查当车辆在下列装置工作时有无振动和不正常噪声。

（1）发动机。

（2）传动链。

（3）悬架系统。

（4）转向系统。

（5）制动系统。

（6）车身。

关注机动车制动系统的日常维护与保养

太平洋汽车网全车检查项目包括外观检查，制动系统检查，转向系统检查，传动系统，照明、信号指示灯检查，轮胎检查，悬架系统检查等。

目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。

二、汽车制动系统检查

接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。

三、汽车转向系统检查

左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。

四、传动系统

传动机构及连接目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。

五、汽车照明、信号指示灯检查

目视检查所有灯光和信号灯，灯光和信号灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱。

六、汽车轮胎检查

检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。

七、悬架系统检查

检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。

（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）

关注机动车制动系统的日常维护与保养

日常维护项目

1.刹车片

刹车片不要简单地根据公里数计算更换周期，要根据实际的磨损情况决定是否需要更换。因为每个人的驾驶习惯不同，所以刹车的使用频率及刹车片的磨损程度就肯定不相同，如果教条地按照公里数实施更换，碰到刹车用的狠得驾驶者，很有可能在没到更换里程时刹车片底座就将刹车盘啃报废了。

其实很简单，平时自己多进行目测，或者每次进行保养时，请修理技师代为检查也可以，只要发现刹车片摩擦材料厚度剩余接近5毫米便要及时更换，因为随着刹车片的变薄刹车踏板行程会变长，影响制动反应时间。更换刹车片必须使用正规产品，毕竟关乎行车安全大事，千万不能吝惜这点开支。

2.刹车盘

相对于刹车片，刹车盘材质的硬度要大一些，所以在正常使用条件下更换频率没有那么高。但也有必要经常性地进行目测检查，观察刹车盘是否出现异常磨损，或者是否有过度锈蚀的现象。

如果刹车盘出现变形，会引起刹车过程中车辆的抖动，或是行车中的车辆震动，发现此类异常现象也要马上将车辆送检，进行修理。

3.刹车油

刹车油的成分决定了刹车油必须定期进行更换，因为刹车油有很强的水溶性，时间长了它会将空气中的水分吸入，导致沸点降低。一般刹车油每两年更换，如果是潮湿的地区就要根据情况，增加更换频率。更换时要注意车辆使用的刹车油标号，不同标号刹车油不能混合使用。

4.刹车油路

对刹车油路的检查主要是油路中的橡胶管件，因为这些橡胶件会因老化产生龟裂，导致渗油，大力刹车时还有可能出现爆裂现象。所以要对这些橡胶管路定期进行检查，发现有老化现象就必须进行更换。

日常使用要注意什么

制动系统在日常使用中要特别注意两点：首先是制动系统的温度，不要连续大力使用刹车，那样会导致刹车盘、片的温度急剧升高，可能引起刹车片燃烧，或是刹车油沸腾，这都将引起刹车失效故障发生。

正确做法是在连续下陡坡过程中，预先将车速降低，利用合适的挡位，用发动机制动配合制动系统的操作方式，可有效降低制动系统的负担，避免制动系统发生过热现象。

其次是禁止下坡过程中熄灭发动机，现在的轿车基本都装有刹车真空助力泵，一旦发动机熄火，制动助力泵非但起不到作用，还会给制动总泵产生极大的阻力，刹车距离将成倍增加。