无锡汽车时代微博热搜_无锡汽车时代微博

1.大众微博时代的哲学思考论文怎么写啊？

2.N时代来临：现代汽车高性能N系列在上海车展璀璨亮相

3.汽车如何开展网路营销？

4.2020年车圈“名场面”：818全球汽车夜

5.拼“理想”，追“蔚来”，小鹏汽车“梦想终成真”

最近有很多刚刚接触新媒体的朋友问我该如果选择自媒体平台。同样的内容在不同的平台发布也会有不同的效果，那到底应该怎么样选择平台呢？

一、根据平台调性和定位

一个平台的调性就好比一个人的性格，不同的平台其调性也不相同。下面给大家举几个例子：如果你的用户群体大多是男性，并且是科技类、汽车类的内容，那建议你在今日头条里面发布内容。如果你的用户群体是女性，且是美妆类、时尚类、画面美、人物美、情节美的内容，那小编建议你把内容发到美拍平台。如果你发布的内容属于游戏类的，就可以选择B站、斗鱼等游戏用户聚集比较多的平台。

你的内容如果与和平台调性一致，就会受到更多欢迎。当然带来的量和渠道分成是不一样的。

二、根据推广目的

1、获得粉丝

如果你的推广目的只是为了获得粉丝，那么可以选择美拍，因为美拍平台的达人属性很明显。粉丝数对你的播放量影响很大，只要节目做的好，你就会上热门。粉丝看到之后就会进行评论转发点赞，慢慢就会带来更多关注。

2、品牌影响力

如果你想获得品牌影响力，就要考虑多平台分发。选择一些像头条、爱奇艺、腾讯、快手、微博等平台基数非常大的平台，这样会获得很高的曝光率。

3、播放量

如果你是想获得更多的播放量，那建议大家选择全渠道推广，不管渠道大小，只要发了带量就可以，也不用过多考虑带了多少量，因为你的目的就是为了要节目的播放量。

因此你的推广目的不同，可能你选择的分发渠道也不同。

三、根据短渠道的特点

1、了解渠道自身特点

要结合短渠道的特点去推广自己的，比如：搜狐的播放量主要是通过搜索和小编推荐来获得。这就需要我们要把标题写好，并且要与小编搞好关系，让他们多给我们推荐一下。而今日头条则是系统算法推荐机制，那在这里面发布内容时就要格外注重标题、封面图和标签了。而美拍是粉丝平台，这就需要我们要经常和粉丝互动，维护粉丝关系。

2、了解渠道人群特点

看是否和自己用户画像匹配，比如腾讯、爱奇艺和头条的用户年龄在20-40岁偏多，其中男性明显多于女性，这就说明男性在上花的时间比较多。这样的话，我们就可以多发一些偏男性的东本或者是男生感兴趣的东西去提高播放量。而美拍的用户年龄层偏年轻化一点，走的风格比较逗逼和搞笑。这就需要我们在编辑时加入一些搞笑成分。QQ空间的年龄层比较小，如果是母婴类可能播放量就不会太高。

大众微博时代的哲学思考论文怎么写啊？

不知道大家最近有没有发现，有一根钢针很火，还引发了一场骂战，究竟是什么钢针这么火，逼得大家在网上哔哔赖赖，小白按照发生的时间线来给大家介绍一下。

2020年3月

以安全为最大卖点的比亚迪刀片电池上市，并在发布会上公布了刀片电池与其竞品针刺实验对比的，实验结果为比亚迪刀片电池完胜与其对比的三元锂电池和硫酸铁锂块状电池。

2020年5月21日

导火索出现，名为@小鱼锂电的微博博主发布了其对宁德时代811三元电池的针刺实验，从实验来看，被钢针穿刺后的电池出现明显起火现象。

2020年5月22日

宁德时代官方微博发布一条微博，内容为：“是什么阻碍了宁德时针刺实验？是技术？是体制？是巨头的面子？不，是钢针！”，同时还附上了宁德时代三元电池包针刺实验的，从来看，实验用的钢针因为刺不穿电池包而断了。

2020年5月23日

宁德时代官方微博这个发布微博，内容为：“宁德时代早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺实验的激素，但是为什么没有推广？通过针刺测试＝电池安全？”

2020年5月24日

比亚迪销售副总李云飞发布微博，其微博核心观点为：针没有刺穿电池包引发电池短路实验已经是失败的，针刺实验的目的是要让电池短路，以观察电池的热失控情况。

2020年5月25日

一名微博名为Did工科男的宁德时代工程师发布微博，表示李云飞的观点存在技术漏洞，并且嘲讽了一波李云飞。

发生后，有投资者向宁德时代董事长进行提问，其中有提到电池安全测试的问题，宁德时代董事长称：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”，正是这幅截图引发了网络上的热度。

相信看到这里大家都明白得七七八八了，总的来说网络上大家认为大致观点为比亚迪认为宁德时代的针刺实验是失败的，宁德时代认为比亚迪滥用实验证明其电池安全。不仅如此，从上述的时间线还能引出几个问题：

1.宁德时代中的实验是否能成功证明其电池包通过针刺实验？

2.通过针刺测试是否等于电池安全？

3.动力电池的安全标准除了针刺实验还有什么？

4.宁德时代董事长真的说比亚迪滥用实验吗？

对于这批评某一方的文章相信大家看多了，那小白就围绕着这四个问题，带大家从三个方面了解一下这次的。

什么是针刺实验？

从《动力电池安全解决方案研究进展》刘贯东 尚随军这篇论文中我们可以看到，从红线标记的地方可以看到，针刺实验对于动力电池来说是属于机械滥用，所以宁德时代董事长所说的并不是大家所理解的“比亚迪滥用实验”，而是指对于电池的机械滥用实验，大家多少有一点曲解意思。

那针刺实验是什么呢？我们粉色标记的地方接下去看，机械滥用、电滥用、热滥用的共同特点是先引发电池的热失控，而热失控是指电池温度急剧升温，最终引起电池过热、起火和爆炸现象。

所以比亚迪副总的观点并不是全错的，那究竟宁德时代的针刺实验有没有失败呢？

同样是出自同一篇论文，从上述粉线标记的文段来看，对于动力电池的安全测试是要求从单体到电池系统的结构设计是安全稳固的，所以说宁德时代的针刺实验不能说是失败的。

虽说实验不能定义为失败，但是宁德时代没有换一只钢针重新做一次成功穿破电池包的实验给大家看，这种行为是否有一点避重就轻，转移视线呢？

动力电池的安全标准有什么呢？

针刺实验是否为电池包唯一安全标准呢？这个问题就可以看一下国家公布的GB30381-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，小白现在来为大家整理一下安全要求。

从小白整理的安全要求中，我们可以看到是没有针刺实验的，所以我们可以把针刺实验理解成考试中的附加题，并不能把“通过针刺实验=电池安全”作为真命题。

对于这件我们要做什么？

其实这个问题就是小白想写这篇文章的原因。

从2019全球动力电池出货量排名可以看到，宁德时代和比亚迪不仅仅是国内的一哥二哥，在全球排名也名列前茅。@小鱼锂电做的这个实验本意应该是给国内厂家打响警钟，是时候要注意自己的电池是否安全。

但事实上这件事情放到网络上就变成了犹如私生饭打架一般的骂战，在上述几篇微博下，不难看到这些言论。

小白不知是水军刷舆论还是真的有的存在，现在我们应该做的不是一起督促宁德时代重新做一次实验自证清白吗？用动力电池还能用出优越感？是不是用南孚的就该鄙视用555的？

夏天来了，电动车自燃又开始渐渐出现，不仅仅是温度高，在南方地区下雨积水也是对电动车电池安全的一大考验。

电动车自燃不仅仅是车主的事情，分分钟还会波及大家的生命安全，没有人能独善其身。

内燃机已经发展了上百年，而电动车是新兴品种，不管是动力电池的技术还是对其安全方面的标准肯定不如汽油车版成熟。

小白觉得这个就是契机，让大家把目光都放在动力电池的安全问题上，而不是那卑微的优越感。

在回到这篇文章的题目，这根钢针究竟刺痛了谁？痛的可能只有消费者吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

N时代来临：现代汽车高性能N系列在上海车展璀璨亮相

微博热的冷思考

———兼论微博碎片化的特征及影响

摘要 作为一种新型传播手段 不断增加的用户群昭示着微博的风生水起 影响日盛 本文从微博 碎片化： ， 、 。 “ ”

特征入手 反思微博兴盛背后 其碎片化特征可能带来的消极影响， ， 。

关键词 微博 碎片化 影响：

作为一种新型的传播手段 微博甫一问世 便以其传播， ，

速度快 范围广 反馈快而赢得拥趸者无数 以新浪网为例、 、 。 ，

自 年 月正式上线后 用户数以每周 的速度增长 当， ，

2009 8 50%

年用户就达到 万 目前新浪微博注册用户已经超过。

500 2000

万 据国外市场调研公司 调研报告中预计 到 年 仅新， ， ，

SIG 2012

浪微博用户数量就有望达到 亿 庞大的用户群昭示着微博。

1.2

的风生水起 影响日盛 媒介影响现存社会的主要形式 是、 。 “ ，

①

加速度和分裂 而在微博兴盛的背后 是网络时代信息传。 ” ，

播碎片化的进一步加剧及对人们思维 阅读习惯的极大颠、

覆。

微博叙述文本的 碎片化“ ”

所谓 碎片化 原意为完整的东西破成诸多零块 碎片“ ”， 。

化是电脑与网络技术深度嵌入现代经济社会与文化生活之

后 人类社会对科技文明的一次彻底反叛 数千年来 人们不， 。 ，

断发明新的工具感知世界 表达自我 并与外界交流 与此同， ， 。

时 工具也在改变着我们的心智和生活方式 从古登堡时代， 。 “

起 我们的全部技术和一向不是冷的 而是热的 不是深， ， ；

②

刻的 而是切割肢解的 苏格拉底表达了人类历史上， ；……”

最早的一次技术恐慌 在 斐德若篇 中 他指责书写的发明。 《 》 ，

“制造了灵魂中的遗忘性 一个人不再依靠自己的记忆力”。 ，

而是相信外部书写的文字 这大概是人类心智第一次出现的。

裂缝 碎片化的进程开始了 此后 印刷术 电子技术 互联网， 。 ， 、 、

络 手机等媒介新技术的出现 使信息的传播方式呈加速度、 ，

发散状态传播 加剧了信息的碎片化， 。

作为一款 的网络产品 与博客不同 微博有字数， ，

Web2.0

上的限制 每条不超过 个字 切入方式是碎片化的 或现， ， ，

140

场记录 或灵感突现 或情绪发泄 所见所闻 所思所想 生活、 、 ， 、 ，

琐事和宏大主题都可以发布 只要注册一个或者若干个微博。

账户 就可以在这个平台上随时随地生产微内容 不管是一， ，

个字还是半句话 不管它有没有信息含量 每一条微博都成， ，

为这个平台上的一个碎片 年世界杯举办的那些夏夜。 ，

2010

仅新浪微博 每秒钟最多可以生产出 条 观赛碎片 如， “ ”。

3000

果说博客深思熟虑的表述倾向于理性的话 微博短小的表达，

更倾向于感性 因为基于 单一性 特征和 个字符的限制。 “ ” ，

140

微博客所生产 传播的信息 具有碎片化特征 微博客的内容、 ， ：

多数是个人琐碎的生活细节 或新闻 事态的滚动进展 每一， 、 ，

条单独的内容 都只能表达有限的信息， 。

此外 微博用户可以利用互联网 手机 客户终端等通信， 、 、

工具 随时随地发布信息 传播的内容更新快 条数多 缺乏， ， ， ，

整体性 与一般的文本格格不入 微博页面上的文本往往不， 。

成系统 多数是闲言碎语的唠叨 零碎的生活细节 没有标， 、 ，

题 短短几十字一览无余 微博对于信息发布长度的限制也， 。

进一步强化了叙事文本碎片化的特征 如著名歌手王菲在微。

博上的身份暴露 网友的留言数量暴涨 王菲 贫嘴 改编歌， ， “ ”

词调侃道 早资道曝露总四难免的 你又何苦一网情森：“ 。 ”

文本内容随意 随性 自娱自乐 甚至仅仅就是一句话 如果、 ， ， 。

公众不了解相关背景 可能完全不解其意， 。

就微博作为突发报道的补充而言 一方面它极大地，

提高了新闻的时效性 另一方面 微博传播的只是一些新闻， ，

信息片段 零散 肤浅 不是一篇完整的新闻报道作品 信息， 、 ， ，

存在于各种零散的中 缺乏相对系统的资讯 受众必须， ，

从各种零散的信息碎片中找出相互关联的东西 通过归纳与，

整理作出自己的判断 微博这种以秒计算的不断更新的信。

息 可能会使得公众对信息内容的了解越来越多 但大都停， ，

留在蜻蜓点水的程度 不利于公众全面深入认识某个或，

问题 碎片化拆散了传统新闻的完整性 代之以不完整性 与。 ， 。

传统新闻相比 微博新闻文本碎片化造成了更多的文本间，

隔 差异和矛盾 使传统新闻追求的意义统一性在一定程度、 ，

上消解。

微博碎片化的内容特征 使得它的优势主要体现在对突，

发的第一时间报道方面 或许再加上后续简短的跟踪报

(

道 而不太适合于进行深入报道 微博的报道符合新闻传播， 。

)

关于快速的要求 但未必符合全面 深入的要求 同时 微博作， 、 。 ，

者既不像传统媒体的记者 编辑那样经过专业的新闻业务培、

训 其所发布的信息 也不像传统媒体那样经过专业的流程审， ，

核 因此微博所传播的信息不确定性很高 甚至会存在作者故， ，

意散布虚消息的可能 如 年 月 日 微博中出现了。 ，

2010 11 19

广东阳江发生 级地震 台湾海峡发生 级地震 的谣“ ”、“ ”

4.9 7.8

言 一时间人心惶惶 后来广东省地震局出面辟谣 我们仅监， 。 ：“

测到深圳市发生了 级地震 其他都是误传 又如 年， 。 ”

2.8 2010 12

月 日晚 中国新闻周刊 在官方微博上转发了 金庸去世 的，《 》 “ ”

6

谣言 并在其网的公共主页同步更新 该微博拥有 余万， 。

30

名粉丝 其网主页拥有 万余名好友 这无疑加速了谣言， ，

15

的传播 香港明报发言人表示 该传闻为 消息 事后 该微。 ， “ ”。 ，

博两度道歉 日 时 分发布第一条致歉声明并删除谣言： ；

6 21 22

时 分发布第二条致歉声明并称 会积极消除影响“ ”。

11 23微博文本内容 碎片化 的反思“ ”

阅读浅层化 也许任何新技术最明显的 闭锁 或心理。 “ ‘ ’

影响 正是对它的需求 汽车问世之前 谁也不需求汽车 电， 。 ， 。

视节目出现之前 谁也不会对电视感兴趣 技术产生一种迫， 。

使人需求它的威力 但是这一威力并不能摆脱技术而存在， ，

③

技术是人体和感官的延伸 在 长尾理论 世界是平的。 ” 《 》、《 》

这样的著作里 博客被 坚定地 认为是替代传统媒体的工， “ ”

具 但现在 微博这种被浓缩成140个字的短语产品很快成了。 ，

博客的替代品 微博的单条信息基本都在140个字以内 而且。 ，

简单 快速 新鲜 随时随地 便于网络 手机传播 阅读 微博、 、 、 ， 、 、 。

碎片化文本的表述方式 让阅读本身变得无足轻重 呈现碎， ，

片化 浅层化趋势、 。

阅读的特别之处在于 专注跟高度活跃的 高效的破解， 、

文本和理解意义的结合 但是面对微博页面上汹涌而至 及。 、

时更新的海量信息 我们不可能用以往的阅读习惯 碎片， ，

化阅读是一种应对方式 与此同时 轻松 趣味性的东西越来。 ， 、

越受到读者欢迎 浮光掠影式的阅读普遍盛行 导致人们对， ，

信息内容越来越缺乏深度 持续性的关注 所有的话题都一、 ，

扫而过 碎片化让阅读变得轻松的同时 也让真正有效的阅。 ，

读变得艰难 对个人的要求越来越高 如果一个人不想成为， 。

被动的接收器 就必须具备更高的理性思维和判断力 传统， 。

书刊本身含有一定的逻辑性 而碎片化阅读是散乱无序的， ，

这种阅读方式使得深度文化作品越来越不受关注 在一定程，

度上消解了印刷文化的深度性 连续性 统一性、 、 。

此外 碎片化阅读使得片断信息迅速复制传播 容易令， ，

读者患上惰性思维症 这是因为人们在上网时很难深入阅读。

和长时间集中注意力 美国科技作家卡尔认为 我们牺牲了。 ：“

深入阅读的功能 变成只是信息的解码者 形成丰富的精神， ，

连接的能力被搁置。 ”

思维碎片化 技术的影响不是发生在意见和观念的层。 “

面上 而是要坚定不移 不可抗拒地改变人的感觉比率和感， 、

④

知模式 当我们上网时 我们进入的是一个 鼓励粗略的阅。 ” ， “

⑤

读 匆忙和心不在焉的思考和肤浅的学习环境 2010年8月、 ” 。 ，

中国青年报社会调查中心通过清研咨询对全国30个省 自治（

区 直辖市 的3282人进行的一项调查显示 不超过、 ） （

91.6% 40

岁 60.8%的人表示微博能随时随地记录 改变了表述和思）， ，

维的习惯。

只能容纳140个字的微博 在内容的精致 思考的周密与， 、

逻辑性上 都与传统媒体大相径庭 由于有了手机媒介的参， 。

与 以及一条微博140个字的限定 原来传统博客下笔前的酝酿， ，

再三 包括对文章和立意结构的要求 对语句选择的要求都随、 、

之消失 由于微博用户发布信息所处的时间 空间 心理状态。 、 、

等具有随意性和不确定性 因此与博客用户经过思考和积淀，

之后完成的思想 情感 观念等表达相比 微博用户发布的常常、 、 ，

是 三言两语 的急于与人分享的即时生活片段 据2010年8月“ ” 。

发布的DCCI中国互联网微博与社区调查研究报告显示 64.9%，

的女性用户 48.3%的男性用户喜欢用微博记录自己的心情、 。

不论是 70后 还是 80后 90后 用户 他们在微博上最关注“ ”， “ ”、“ ” ，

“ ”。 《 》 ， ，

的都是 心情状态 在 大西洋月刊 网站上 有文章指出 人们

在社交网站和微博上讨论问题 发表看法 都是一种 轻重量的、 ， “

社会姿态 这只是人们接受碎片化信息后的一个随机反应 和”， ，一个人深思熟虑后取的行动完全不同。

微博上的一句话消息 决定了发布者在当下最自然而真，

实的状态 谁会对140个字的内容还字斟句酌呢 哪怕是一个。 ？

没有受过严格中文训练的人 只要会发短信 也就能使用微， ，

博 微博上快速更新的内容之间并无必然的联系 每一篇微。 ，

博只是思维的一个碎片 这种碎片化的文本信息 让人感到。 ，

一定程度的肤浅化 感官化 在这样 迷宫 似的文本空间漫、 ， “ ”

游 只能给人片断化的感受和认识， 。

注意力匮乏 一切媒介的存在都给我们的生活赋予人。 “

为的知觉和任意的价值 一切意义都随着媒介的加速运动而。

发生变化 因为一切个人和政治的相互依存模式都随着任何，

⑥

信息的加速运动而发生变化 微博上信息的庞杂容易引起。 ”

公众注意力的分散 11年 经济学家赫伯特 西蒙(Herbert。 ， ?

A. Simon)就对现代人的注意力匮乏症作出了最好的诊断 信：

息消耗的是接收者的注意力 因此 信息的聚敛必然意味着。 ，

注意力匮乏 微博之所以如此流行 是因为我们希望在第一。 ，

时间知道所有事情 速度越快越好 内容越短越好 从个人层， ， 。

面而言 我们的注意力越来越分散 生活越来越碎片化 信， ， ，《

息烟尘 (Data Smog) 一书的作者戴维 申克 (Did Shenk)认》 ?

为 我们享受了超级联结状态的种种好处 但是碎片化 压：“ ， 、

力 注意力涣散也将如影随形 十多年前 他在美国华盛顿、 。 ” ，

特区当记者 那是他头一次在信息过量冲击的高压下提出了，

信息时代 碎片症 (Fragmentia)的概念 一种认知障碍 源于个“ ” ： ，

体在不间断接触片断息和世界时感到自己被切断了与

⑦

一种整体感之间的联系。

信息化 微博的作用本来应该是表达 传播 作为迄。 、 ，

今为止最成功的微博网站 美国的Twitter要实现的是 正在干， “

什么 的实时报道 而在中国 微博的价值取向是 以坐” 。 ， 。

上中国微博头把交椅的新浪为例 动用的就是明星团队和加，

V 的等级区分 依靠新浪在名博中积攒的大量明星 意见领“ ” 。 、

袖和行业领袖 新浪微博很容易地就在转瞬之间拥有百，

万个认证账号 每天发布近千万条微博 在明星效应的带动， 。

下 新浪微博月覆盖人数占据全国近五成的份额， 。

在新浪微博推出的关注度排行榜上 前十名中有八名是，

演艺明星 人们对的兴趣空前高涨 化的微博 成为， 。 ，

粉丝围观名人琐事的新阵地 韩寒的微博第一条记录是声。

喂 引来2万多网友粉丝 小S微博开张第一天 仅一张近照“ ”， 。 ， ，

没有任何文字 就赚得了3万多的点击 2000多人转发 近3000， ， ，

人评论 而那些根博友上传的新闻 如果没有遭致。 ，

V名人 的围观 则十有八九会 沉 得毫无踪影 互联网观察“ ” ， “ ” 。

家洪波说 国内微博要想生存发展就要走向化 当微：“ 。 ”

博的碎片化文本 化信息以 侵略 的姿态占据人们的生、 “ ”

活时 大众会陷入到无意义信息的语境中 甚至被微博客 娱， ， “

乐至死”。

注 释：

马歇尔 麦克卢汉[加]著 周宪 许钧主编 理解媒介? ， 、 ：《 》，

①②③④⑥

商务印书馆 2000年版 第133页 第385页 第104页 第46页 第250页， ， ， ， ， ， 。

薛巍 止于肤浅 三联生活周刊 2010 34：《 》，《 》， （ ）。

⑤

石鸣 互联网时代独处能力正在消失 //news.sina.cn/c/：《 》， ：

⑦

sd/2010-08-20

汽车如何开展网路营销？

4月18日，以“迎接汽车产业新时代”为主题的第20届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）在上海国家会展中心隆重开幕。现代汽车带着旗下高性能、氢能、电动化、帕里斯帝等全球领先技术及热门产品精彩亮相。本次车展中，现代汽车宣布高性能N品牌进入中国市场，并首次全球亮相将引进中国的首款N品牌车型—全新Elantra N的外观设计。此外，展台设立了多个独具特色的体验区域，展示代表现代汽车N品牌高性能电动化愿景的电动概念车RN22e、高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、以及专为中国市场打造的Nexo中国版、纯电动旗舰车型IONIQ（艾尼氪）6和进口硬派旗舰SUV帕里斯帝等全球领先产品。

在现代汽车的媒体发布会上，现代汽车集团（中国）总裁李赫埈表示：“在过去的2022年，现代汽车集团勇敢地开创新篇章，通过在电动化、氢能、前沿技术等方面的持续布局，凭借前瞻技术推动行业变革，以684万辆的销量成为全球第三大汽车企业。”他还表示，“将继续强化电动化转型，重点关注软件开发和新兴业务领域的发展，进一步加固与客户、社会和员工的信任关系，通过积极改革实现新的突破。”

在此次发布会上，现代汽车N品牌及赛车运动事业部门的Till Wartenberg副总裁正式宣布高性能N品牌进入中国市场及未来发展策略，并首次在全球展示了即将推向中国市场的首款N品牌车型——全新Elantra N的外观设计。作为在产品和技术方面受到全球好评的N品牌代表车型，全新Elantra N将成为N品牌在中国市场的开端。

为了迎合中国消费者对高性能汽车的严格要求，即将引进中国市场的全新Elantra N车型，在遵循中国汽车市场相关规定的基础上，最大限度地保留了与全球市场销售车型相同的性能和设计。全新Elantra N在保持赛车运动的动感驾驶设计风格之余，前脸部分扩展了黑色边框，还增加了外饰彩条，使车身显得更加低矮；车尾的黑色保险杠上的船型尾翼，在细节上提升了空气动力学效率，实现了设计与性能的完美融合；侧面装饰线上的N品牌专属红色饰条等元素，彰显了N品牌的独特设计。此外，首次运用于N品牌高性能车型上的黑色阳极氧化标识，进一步强化了车型的运动气息。

沿着主舞台向右方向，首先呈现在眼前的便是高性能N品牌专属区域。该区域以赛道为设计灵感，展示了五款具有色彩的高性能N品牌车型。最先显现的是代表现代汽车高性能电动化愿景和技术实力的高性能电动概念车RN22e以及高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74。作为N品牌技术含量最高的两款“Rolling Lab”车型，RN22e和N Vision 74均在此次活动中首度亮相于中国市场。

沿着高性能N品牌展区继续深入，i20N WRC、Elantra N TCR、Elantra N Cup Car三款专为专业赛车运动定制的N品牌车型纷纷显现。这三款车型也是N品牌赛道血统的最佳见证。包括在2022年的WRC各站比赛中多次获得冠军的i20N WRC；在被誉为世界上最具挑战性比赛之一的纽博格林24小时耐力赛上连续两年夺得TCR组别冠军，并在2022年横扫WTCR比赛年度（车队、车手）双冠的Elantra N TCR；以及现代汽车官方改装的Elantra N Cup Car赛车。

此外，N品牌还将赛车运动扩展到了虚拟世界。走到高性能N品牌展区的最深处，是富有特色的N品牌《神力科莎》体验区，参观者可以在游戏中进一步体验N品牌Elantra N TCR带来的驾驶热情与乐趣。同时，现代汽车还在微博“现代汽车集团”账号上启动了评选最感兴趣N品牌车型的奖励互动活动。

在体验了N品牌的与速度之后，转向N品牌展区左侧，这里是现代汽车氢能与电动化展区。在氢能领域，现代汽车集团积极响应中国新能源和双碳战略，从引进氢能技术、导入氢能产品以及构建氢能生态圈三个方面出发，持续推进“全方位氢能解决方案”在中国落地，以推动中国氢能产业高质量发展。在本次车展上，现代汽车展示了专为中国市场定制的氢燃料电池车NEXO中国版和集团首个海外氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”的沙盘模型，彰显了现代汽车集团实现氢能愿景的决心和强大技术实力。

紧邻氢能源专区的是电动化区域，展示了现代汽车领先的电动化技术和产品。这个区域提供了亲身接触现代汽车全球顶尖纯电动汽车平台E-GMP的机会，同时还能欣赏到现代汽车的最新纯电动旗舰车型IONIQ 6（艾尼氪6），该车荣获2023年度世界年度车、世界年度电动车和世界年度汽车设计大奖。

除了令人惊叹的展品，现代汽车还为中国消费者带来了全球风范进口硬派旗舰SUV帕里斯帝的特别媒体改装版，以别致的方式提供独特的体验和感受。

现代汽车以N品牌为开端，进军中国高性能市场的新篇章。与现代汽车同台竞技的北京现代，作为合资企业技术实力的代表，也在本次上海车展上发布了首款智能·家居SUV车型MUFASA。这款车被定位为“智能·家居SUV”，创造了全新的“轮上智能两室一厅”产品类别，成为紧凑级SUV市场中最具有“家庭”属性的车型之一。同时，北京现代宣布2023年将转型新，通过战略转型、战略新产品和科技布局，向外界展示一个高度发展的“合资企业中国式发展方案”，让消费者感受到北京现代的未来布局和科技魅力。征程再起，华章续写。现代汽车在中国入市21年之际，以备受赞誉的高性能N品牌和其他重量级技术和产品为中国消费者呈现了一场别开生面的高能车展盛宴。现代汽车集团将以此为起点，深化在华战略布局，开启全新篇章，持续致力于与中国消费者携手共创更美好的未来！

本文来自易车号作者车扯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020年车圈“名场面”：818全球汽车夜

在新媒体时代企业网络营销策略实施的几个绝招:

投放网络广告

投放广告是最普通的方式，也是最常见的方式，不过价格比较高，企业可根据自身实力进行投放。当然，也可以取整合的方式进行投放：如广告位互换、文字链接互换、频道入口互换等等。

博客营销

博客营销是指企业通过博客的方式与顾客进行交流，并推广特定产品或发布消息的网络营销方式。博客营销的方式很多，可以在名人博客投放广告，或借助名人推荐产品的形式进行传播。还可以在企业内部组建博客营销的团队，进行有针对性地营销，刺激顾客购买欲。

软文营销

软文营销的成本很低，笔者认为软文营销配合公关策略效果更佳。不过，要想靠软文营销一鸣惊人，笔者认为文章一定要写好，绵里藏针，不让人感觉这文章很PR，否则，效果会大打折扣、事倍功半。

Email

E-mail营销通常与其他营销形式配合使用，以较低的成本覆盖更多目标客户，实现产品促销推广，销售机会挖掘，客户关怀等营销目标，帮助用户增加潜在客户定位的准确度、增强与客户的关系、提高品牌忠诚度。

论坛推广

论坛营销是利用论坛的超高人气，可以有效为企业提供营销传播服务。而由于论坛话题的开放性，几乎企业所有的营销诉求都可以通过论坛传播得到有效的实现。

SEO营销

SEO营销是网络营销的主要手段，对于网站推广、网络品牌建设、产品推广、在线销售等具有明显的效果。它通过较高的搜索引擎排名来增加您的网站的点击率，即浏览量，从而获得产品或服务销售额的飙升。

电子杂志营销

电子杂志营销相比其他营销手段具有明确的周期性，它的针对性、服务性更强。它就像一个根据地，特别适合于联络顾客(及潜在顾客)、扩大品牌的影响。

网上店铺

网上店铺是企业销售渠道在网上的延伸，一个具备网上交易功能的企业网站本身就是一个网上交易场所，网上销售并不限于企业网站本身，还包括建立在专业电子商务平台上的网上商店。

百度知道

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来源：广州seo外包

拼“理想”，追“蔚来”，小鹏汽车“梦想终成真”

[汽车之家?本站动态]?你参加过的最有排面的品牌发布会是什么样子的？

有人会说是苹果发布会。因为乔布斯不但重新发明了手机，也重新发明了发布会。充满简约风格的T恤牛仔，简约的精致美观的Keynote,充满情感张力的个人演讲，齐刷亮相的产品生态...

也有人说是最近恒大搞的汽车发布会，平地一声雷，一口气发布了6款车型，并以123456命名。要知道特斯拉17年来才造出4款车。恒大的发布会可谓暴力美学，豪气十足。

但其实，两者都只是各自领域的盛事，并未真正破圈。即将于8月18日举办的这场“2020汽车之家818全球汽车夜”，才是2020发布会界的最大看点，?鉴于上一届的影响力，这次的升级加强版不但将会成为2020年车圈的“名场面”，同样会击破各个圈层，成为茶余饭后的热议话题。?

众星云集，三重联动，打造史无前例汽车主题盛宴

去年的“汽车之家818全球汽车夜”就已经一炮而红。“车晚”当天，直播观看人次突破7千万，其中20点-22点的最高收视率达到1.02，是同时段所有频道收视第一。

“汽车之家818全球汽车夜”一跃成为汽车行业“破圈”的超级IP，这个IP也成为不亚于“猫晚”的盛宴。

而今年的这一场的声势则要远超去年，史无前例。

史无前例指数一：众星云集

“2020汽车之家全球汽车夜”再次牵手湖南卫视，由湖南卫视王牌制作团队沈欣工作室全力打造。令人惊喜的是，这一届的阵容众星云集！

除了有“天天兄弟”王一博、大张伟倾情加盟，还有黄晓明、黄子韬、毛不易、刘宇宁、赵露思、戚薇、吉克隽逸、周笔畅、李宇春、张杰等人惊喜亮相。此外，官博还预告了最近大红大紫的《乘风破浪的姐姐》里的姐姐们也会参加。

史无前例指数二：元素立体互动

今年是汽车之家于湖南卫视强强联合打造IP第二年。在今年的合作中，不仅汽车之家自己的营销创新迭出，精于综艺的湖南卫视也是玩出了互动新花样。

《乘风破浪的姐姐》爆红之后，湖南卫视《天天向上》推出了一档特别企划《追逐梦想的哥哥》。胡兵、聂远、筷子兄弟等18位在圈摸爬滚打多年的资深欧巴重回练习室，让人耳目一新。

值得注意的是，这档节目通过三场PK战选送出7位哥哥组成一支唱跳男团，直通2020汽车之家“818全球汽车夜”直播晚会。湖南卫视此次选择将汽车之家“818车晚”，作为《追逐梦想的哥哥》哥哥团的首秀舞台，可谓用心良苦，恰如其分地将梦想主题和汽车文化融合起来，实现立体互动，多方共赢。

史无前例指数三：台、网、展三重联动

今年的这场晚会是由台、网、展三重联动。台网联动即大屏（电道）、中屏（PC网络）和小屏（平板、手机网络）同步播出。今年“2020汽车之家全球汽车夜”在台网联动的基础之上，通过公域流量、私域流量、区域流量三大维度实现全域引流。

首先是依托汽车之家APP、小程序、PC端等站内流量，以及党政、财经、汽车、科技、媒体等站外的公域实现大幅导流：其次聚焦各地区域流量，通过电台广告、地标广告等联合行动，抢占区域同城头条；私域流量方面，则是依托行业KOL、平安百万代理人、明星流量等在微博、微信端实现大规模的移动化社交传播引流。

史无前例指数四：一元秒杀新车、10亿超值

作为诞生第二年的车圈超级IP，本届“车晚”互动玩法又添新花样。汽车之家前期推出全民集车标预热活动，用户集齐车标即可瓜分1亿，并获得一元秒杀新车资格。晚会直播将有一元秒杀新车、10亿超值释放，倾情打造全年买车最佳时刻。参与晚会互动还有千台手机、千块智能手表、千副耳机、及上千份护肤套装等硬核奖品持续释放。观看“车晚”的同时，用户还可以通过汽车之家APP参与818全球超级车展，高达30亿的钜惠面向全民释放，一场车市狂欢派对就此开启。?

V型反转，逆势增长，引领后疫情时代汽车营销潮流

不难看出，“2020汽车之家818全球汽车夜”从创意到执行，其复杂程度、精彩程度都远超去年的第一届。这反映出了汽车之家的强大营销组织能力，也集中反映了汽车之家在近年来的惊艳蜕变。

2016年，平安集团成为汽车之家最大股东，集团二十多年的老兵陆敏成为汽车之家新的掌舵人。

汽车之家CEO陆敏

平安集团入主之时，中国的汽车市场已经触顶，汽车市场增速正在进入下降通道，这一举动也因此引发大量关注和议论。然而，四年的实践证明，平安团队的入驻不仅加速了汽车之家的转型升级，更在业务领域实现开疆扩土。

在此之前，汽车之家只是一家基于汽车内容的垂直媒体公司，而在随后的三年里，汽车之家已经成功蜕变成为一家基于大数据的科技公司，市值更是节节攀升突破百亿美元。

今年第一季度，突发的疫情让汽车圈所有的势力都受到重创，但汽车之家却整体保持稳健。尤其是在创新业务收入方面，据汽车之家的Q1财报显示，其在线市场和其他收入占总收入的比例从去年的15%上升到20%。这组数据已经清晰地表明，汽车之家的转型升级已经取得了成功。

汽车之家818网上车展品牌馆

基于十多年前诞生的天猫双11——“猫晚”，能沉淀出全民影响力顺理成章。但汽车之家的“车晚”一出世就成为爆款IP，在仅两年时间内影响力直追“猫晚”，这反映出了汽车之家从企业价值观到企业组织层面的全面升级。

除“车晚”之外，在818全球超级车展期间，将有网上车展、百城车展、汽车新消费论坛暨展览、金融节、车模大赛、超级合伙人嘉年华、“驭见中国美”自驾游在内的10个精彩项目轮番上阵，为消费者和汽车爱好者带来“有利”、“有趣”、“有奖”、“有钱”、“有颜”、“有料”、“有景”的“818·中国汽车节”新体验。

汽车之家连续两年顺利举办818全球超级车展，证明了当初引入平安管理机制——PMO机制的前瞻性和正确性；与此同时，汽车之家的16字价值观——创新突破，协作共赢，狼性拼搏，敏捷执行，也已经融入到每一个汽车之家员工的工作状态之中。

随着疫情的减缓，以及一系列利好政策出台，4月份的国内车市结束了连续21个月的销量下降趋势，基本恢复到了疫情前的水平；5月份销量数据也进一步向好，同比增长14.5%，但仍处在销量增幅V型反弹初期。如何拉长V型反弹力度避免增长昙花一现，在后疫情时代的营销十字路口找准方向，成为全年车市走向的关键一步。

机遇接踵而至，但机遇总是留给有准备的人。

在2020上半年，受疫情影响，汽车行业开展“自救行动”，直播、小、云卖车等成为常态化手段，虽然在品牌宣传、车型展示、成交线索积累方面，打下了一定基础，但这些对促成交易达成作用有限。对于车企而言，更迫切的需求是实现消费的落地转化。

此外，云端营销的格局已突破早期的“人无我有”，进入更加激烈的“人有我优”?竞争阶段，强者恒强，后入局者难以抢占竞争高地。在此情形下，汽车行业搭乘节日营销顺风车，创新云端营销模式势在必行。

此时，融合汽车、、文化、艺术等多重元素的“车晚”，对于汽车行业来说，一跃成为最有价值的营销IP。而从创意到规模在上一层楼的“2020汽车之家818全球汽车夜”，很有可能成为中国汽车行业V型反转的号角，汽车之家也会随着行业的复苏而体现出更高的产业价值。对于已经突破“汽车媒体”边界的汽车之家来说，其在后疫情时代所面临的局面，已经不是努力找到“新机”和“新局”，而是已经在创新之路上成为了乘风破浪的潮流引领者。

过去6年，我们做了一件大胆的事情，我们一直坚信，智能汽车是未来。今天，小鹏汽车进入新的台阶。迈过这个台阶，我们会有更多的粮草、更多的信任、更多的支持，来迎接智能汽车时代真正的到来。

——何小鹏

小鹏上市，梦想终成真

北京时间8月27日晚9点，小鹏汽车正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”。这是继蔚来、理想汽车后的第三家在美国IPO的“造车新势力”，同时，它也是目前全球新能源汽车企业中估值最高、融资规模最大的IPO项目。

当晚，“XPEV”开盘价15美元每股，发行估值将达114.2亿美元，约合人民币743亿。

截止8月28日，蔚来的市值已达235亿美元，理想市值162亿美元，从市值来看，小鹏汽车更接近理想，但与蔚来还有一定差距。

不过对比来看，小鹏汽车上市发行价、盘前市值、筹资规模都超过此前赴美上市的蔚来和理想。换言之，何小鹏赶上了一个好时代，与当年的蔚来汽车相比，小鹏汽车是的。

就目前的状况来看，已经完成IPO的三家造车新势力，其背后都有互联网巨头加持，目前已经形成了“蔚来+腾讯、理想+美团、小鹏+阿里”的格局。

自2014年创立以来，小鹏汽车已经前后融资十余次，其中包括数次投资的阿里巴巴，目前持股比例达到14.4%。在此次上市之前，小鹏汽车也在7月、8月分别完成C+和C++轮融资，融资金额超过9.47亿美元。

回顾小鹏汽车的IPO历程，用“平坦”来形容一点也不为过。8月8日凌晨，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，拟于纽交所上市。8月22日，小鹏汽车再次更新其赴美上市前的“招股书”。之后，就是小鹏正式IPO，这样的速度在业内实属罕见。

下一步大旗的小鹏，终于成功了！

核心技术当道，亏损不是“拦路虎”

在国内，小鹏、理想，和蔚来似乎一直都分不开。在今年6月份，何小鹏在微博上发布了一张与李斌、李想的合照，并称“三个苦逼，在忆苦思甜......”在合影之外，配图中还有漫威三英雄剧照，以及三英战吕布的插画。

有网友认为，何小鹏是将小鹏、蔚来和理想比喻成三个英雄，而吕布大概率就是特斯拉了！对此，有网友调侃道，这是中国未来汽车三大巨头珍贵的合照。如今，三个品牌接连上市，似乎在暗喻这一评论就是“神预测”。

亏损，是造车新势力永远不能回避的话题，当然，对于小鹏汽车而言，也同样如此。

根据招股书显示，2018年全年，小鹏汽车营收为0万元，净亏损13.99亿元；2019年实现营收23.21亿元，净亏损36.92亿元。

相比前两年，今天的状况些有收窄，今年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，同比下滑18.52%（2019年上半年12.31亿元），毛利润-3611.6万，其中毛利率同比大幅收窄至-3.6%（2019年同期-38.23%）。

为此，小鹏汽车也在招股书中进行了解释：除了2018年应该交付的订单之外，还有部分原因是疫情对市场的影响造成的。

销量方面，今年1-7月，小鹏汽车共交付7950辆车，理想汽车的交付量为12182辆，蔚来汽车的交付量为17702辆，这样的数据在国内处于遥遥领先状态。但在特斯拉面前，就相对暗淡。7月，特斯拉仅Model?3车型就交付了11014辆，高居中国新能源汽车销量榜首。

虽然销量不佳，但小鹏汽车还有另外一个法宝——自研技术。在招股书中，小鹏汽车多次强调自研，包括自动驾驶、智能操作系统、内部动力总成和电子电气架构等，并披露了自己的专有算法，包括高精地图、行为规划等（此前特斯拉投诉小鹏涉嫌抄袭）。

同时，根据笔者了解的信息，小鹏汽车在上市后，还将用自己已经募集到的资金，继续用于后期的自研工作当中。

其实，针对这个说法，业内绝大多数人也是同意的，就目前已经IPO的三家造车新势力而言，他们的侧重点会有所不同。比如小鹏关注的是自动驾驶（何小鹏在公共场合多次提及），理想主推的是“务实产品”，而蔚来则主攻“用户至上”。

冰火两重天，上市不是“护身符”

眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。用这句说唱词来形容当下的造车新势力，再合适不过。

从当前的市场来看，造车这一行业已然呈现出来两极分化的态势，卖得好的，大口吃肉，卖得差的，仍旧在“PPT造车”。

六年前，乘着新能源战略的东风，新造车企业如雨后春笋一般。“打到特斯拉”的口号遍地都是，如今在残酷的市场下，真正实现量产且有销量的也就只有20来家，比如蔚来、小鹏、威马、理想、合众等，而其他“不配拥有姓名”的品牌几乎已经被淘汰掉了。

从现在的情况来看，蔚来、理想、小鹏、威马已经成为了第一梯队，而后面正在厮杀的品牌，谁能成为第二梯队，目前还不好定论。

时间回到2020年，先是江苏赛麟宣布欠薪停摆，之后又是博郡汽车歇业清算，现在又有拜腾汽车停工……这一切似乎都在讲述新势力是一个伪命题。

所以说，小鹏汽车成功IPO，不能说明它已经获得了真正的成功，只能说它已经成功完成了上半场的生存，至于下半场，等待它的依旧还有较大的销量压力。

写在后面的话

对于小鹏汽车而言，赴美IPO不是结束而是开始。在接下来的时间里，除了研发的压力，车型的销量同样值得关注。唯有这样，才可以成为新能源领域真正的破局者！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。