汽车行业质量管理的现状及其发展_汽车质量管理论文

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型号研制项目管理的质量监督工作的管理学论文

　 摘要： 介绍了项目管理中质量控制思路，指出应在项目管理中贯彻全系统、全寿命的质量观，并结合军代表质量监督工作的实践，对国防军工企业型号项目管理中的质量控制工作从立项论证、工程研制、生产过程和使用维修几个阶段进行了阐述。

　 关键词： 型号研制；项目管理；质量监督

　项目管理作为一种高效的现代管理模式，对项目的实施提供了一种有力的组织管理形式，改善了企业对各种人力和利用的、组织、执行和控制方法[1]。随着网络技术和信息技术的不断发展，为应对日益激烈的市场竞争，提高自身参与竞争的能力，越来越多的企业包括国防企业正积极探索管理模式的改革，并将目光伸向了项目管理。

　装备型号研制生产过程用项目管理给国防企业的经营发展、人力配置和执行控制方法带来一系列变革。作为型号项目质量的监督方，现行的军代表的质量监督主要依据生产工艺和技术条件对生产过程质量监督和成品检验验收，忽略研制阶段和使用阶段对质量的影响，未能完全从全寿命周期进行质量控制；过分注重对质量问题本身的纠偏，未能很好的上升到从体系的高度对质量管理体系建立及其运行监督的持续改进上。因此，开展型号项目管理中军代表质量监督工作的研究工作，对于适应型号管理制度的革新，提高军代表质量监督效率很有现实意义。

　 1型号研制项目的质量控制

　型号研制项目的质量控制是指围绕项目进行的指挥、协调和控制等活动，确保装备研制的功能活动能按照规定的要求及原定的质量目标得以实现[2]。

　因此，型号项目管理对军代表的工作提出了明确的目标，要求军代表的质量监督工作必须贯穿于项目质量形成的各个环节，坚持全寿命周期监控，建立并完善项目质量体系的组织机构，由“符合性”验收的传统模式转变为监督体系的正常运行，督促项目承研承制单位创造必要的，促使质量要求转化为满足质量要求的装备产品，实现型号质量的提升。

　型号研制项目质量控制的工作内容包括了作业技术和活动，即包括专业技术和管理技术两方面。

　因此，应在项目质量控制过程中贯彻预防为主与检验把关相结合的原则，在型号项目研制、生产和使用的每一个阶段和环节，对影响其质量的人、机、料、法、环（4M/E）因素进行控制，以便及时发现问题，查明原因，取措施，防止类似问题的重复发生，并使问题消灭于源头。装备型号项目生命周期不同阶段的质量影响因素不尽相同，所以其质量控制的重点、方法也有差异[3]。现将本人在某型号项目质量控制过程中一些做法和体会，按照项目立项论证、工程研制、生产过程和使用等不同阶段进行归纳，介绍军代表在型号项目生命周期质量控制的一些对策。

　1·1项目论证立项阶段的质量控制国防科研项目的立项论证阶段主要包括项目的可行性研究和项目的决策，直接关系到后续的工程设计质量和装备的生产使用。可行性研究是从项目性能和技术途径还不完全确定，过渡到项目使用、技术性能比较明确、技术途径比较明朗的工程研制阶段，其地位非常重要。因此，在项目的可行性论证中，军方应进行认真细致的方案比较，提出对项目质量的总体要求，使项目的质量要求与项目的其他目标相协调；项目决策是影响项目质量的关键，项目决策的结果应能充分反映装备主管机关对质量的要求和意愿，而装备主管机关在决策项目的过程中，也应充分考虑项目费用、时间、质量等目标之间的对立统一关系，确定项目应达到的质量目标和水平。

　国防项目研制立项论证的任务涉及到项目全寿命过程的一系列重大问题。因此，在项目立项论证阶段，军代表主要协助装备主管机关做好的工作包括：项目需求和研制必要性；作战使命任务；主要作战使用性能和作战效能；技术可行性和关键技术突破情况；经济可行性；项目研制进度和风险；可靠性要求和维修保障设备研制要求；项目研制经费概算和全寿命费用分析等[2]。这个阶段军代表应积极配合装备主管机关对承研承制单位提出的方案进行审查，进行详尽的分析论证，给出明确的结论，为机关决策提供必要的依据。

　1·2项目研制阶段的质量控制

　项目工程研制是一个系统工程，是新产品设计的主要工作阶段，也是对总体方案的具体落实。项目工程研制过程中要求运用优化设计和可靠性、维修性、综合保障等工程技术，并充分考虑较长时间技术发展和科研储备，保证型号项目研制的标准化、系列化、通用化、模块化和系统化，实现武器装备良好的人机一体化、系统化、功能化、信息化、模块化和多接口化。因此，军事代表参与项目工程研制全过程、全系统的质量保证对提高产品质量有着十分重要的作用。

　型号项目工程研制过程主要包括图样设计、试制生产、试验试飞和修改设计等内容。武器装备的固有质量、性能和战技指标是依靠设计来保证的，设计考虑不周或失误必然导致产品的先天性不足，将给武器装备的质量留下无穷的后患[3]。因此，为及时消除设计中的弊病，提高型号项目的设计质量，军代表及时参与图样设计中的质量监督与管理，加强型号项目研制过程中图样设计的监督和管理、图样设计的监督和管理，同时考虑到军代表研制阶段工作任务繁杂的特点，应充分利用项目管理的模式，履行好项目研制阶段的军代表质量监督的职责。

　1·2·1细化项目，突出关键环节的质量控制在项目管理与实践中，项目是项目管理的一大职能，是项目实施的基础。型号项目启动后，项目组织应根据型号研制的目标规定，对项目实施过程包括工程研制阶段的工作做周密的安排，代表室应对型号项目和项目工作分解结构（WBS）进行分析研究，确定项目的关键环节，使关键环节的质量监督成为是军事代表参与研制型号质量监督工作的重点[4]。突出关键环节，进行重点控制方面的主要做法有：1）加强研制节点质量监控。根据各型号的特点，将研制过程分为若干个重要节点，运用集中检查、综合评价、专家评审等手段进行跟踪监控，抓好设计的成熟性、实验的稳定性、工艺的完备性和配套的完整性，使过程质量受控落到实处。

　2）重视技术状态的质量监控。重点控制技术状态的更改，如技术更改单、原材料代用单、不合格品审理单等。并督促承研承制单位及时改进完善，落实到位并形成闭环，把技术状态风险降到最低限度。

　3）强化研制程序和试验质量的监督。特别是要坚持充分的试验，重点抓试验的组织准备和试验质量问题的归零工作，防止承研承制单位为了赶时间、抢进度忽略试验过程，人为改变试验程序、随意减少试验项目、任意缩短试验时间等违规行为，确保试验过程和数据集的真实可信。

　1·2·2狠抓型号项目的可靠性工作一般项目均具有明确的成果性目标和约束性目标，对项目需要达成的目标系统而明确。型号项目在研制阶段除有明确的费用、进度和“符合性”质量等目标以外，可靠性、维修性、保障性、安全性和测试性也是硬性指标之一，可以说研制阶段是装备可靠性形成的关键。因此，军事代表在质量监督过程中，其它—238—应坚持以可靠性、维修性、保障性、安全性和测试性为工作主线，重点督促承研承制单位开展可靠性、维修性论证、设计和实验工作，制定实施可靠性、维修性试验鉴定大纲，并把可靠性、安全性、维修性作为设计评审、试验、定型把关重点，确保交付部队的装备管用、好用。

　1·2·3立足项目里程碑意义节点，严把“三关”对于整个项目研制过程而言，评审、试验和定型是具有里程碑意义的重要节点，评审、试验和定型质量的把关直接关系型号项目风险的管理和整个项目的顺利推进。因此，军代表在这些节点质量监督的重点是扎实工作，严把评审、试验、定型关。具体做法是：在评审中，军事代表重点对设计、质量、工艺的评审进行严格把关，促进型号研制的不断改进；在试验中，重点对关键技术的攻关试验、可靠性鉴定试验、重要性能试验、靶场试验和部队试验进行严格把关，切实提高装备系统的总体性能；在定型中，核实任务书确定的战术技术指标是否实现，可靠性、维修性、保障性、安全性和测试性等等是否符合要求。

　1·3项目生产过程的质量控制

　型号项目生产过程中的质量监督和管理是武器研制过程中的重要环节。对于图样设计监督和审查中发现的问题应及时向承研承制单位提出，并尽快制定措施加以解决，经复查合格后方可进行下一阶段的生产，经不断完善设计所生产的装备直接体现了方案的设想以及战技指标能否实现。因此，军代表在型号项目生产过程监督工作的重点要抓住工艺评审和产品质量评审两个关键环节，进行全面有效的质量监督和管理，严格督促工厂按图样和相关技术文件进行加工、装配，确保装备和图样相符，最终确保产品质量、性能和战技指标符合合同要求，圆满完成型号的生产任务。

　对于大型复杂的国防装备项目的生产展开，军代表由于工作性能和任务特点所限制，不可能对其所有工序进行全面细致的监督检查，为解决这一问题，用加强技术状态管理作为项目生产过程的状态控制的有效手段，对整个型号项目的.研制具有十分重要的作用。同时，军事代表应按照承制单位必须建立分级、分阶段的设计质量、工艺质量和产品质量评审制度的规定，依据系统的各级功能特性实施分级、分阶段的质量评审，以便消除质量隐患，保证《研制任务书》中提出的各项要求[4]。

　此外，为加强型号项目生产过程中的质量监督与管理，军代表可督促要求项目成员细化过程控制，充分调配项目，在项目生产前编写型号的过程控制文件，并组织进行准备状态检查。同时，用机动检查和巡回检查的方式，在全面理解和掌握图样、技术文件，并充分理解产品工作原理的基础上深入生产第一线，组织相关单位进行首件鉴定；

　对涉及的关键件、重要件和关键工序实施有效的的质量监督，随时掌握关重尺寸的加工情况和热处理工艺规范的执行情况、关键工序所用设备的运行状态、工夹量具的质量情况和关重件原材料的使用情况；认真按照设计、工艺和产品质量评审制度中所要求的内容进行对照检查，了解生产过程中存在的主要问题及工艺难点，协助工厂制定纠正措施。

　1·4型号使用维护阶段的质量监督使用过程作为国防项目全生命期的一个环节，主要是部队使用装备期间的技术服务。军代表是工业部门与使用部队之间的桥梁，应不断跟踪装备在部队的使用情况，将部队使用过程出现的质量问题或者优化建议反馈给工业部门，同时督促改进；在整个使用维护阶段对已部署的型号装备提供经济而有效的综合技术保障；根据型号在外场的使用，在必要的时候，组织工业部门对外场使用的装备进行直接的技术服务，推动型号的可持续发展。

　 2结束语

　在新形势下，国防军工企业不断进行管理制度的创新，在型号研制全生命周期过程用项目管理的模式，加之装备购制度和军代表制度的改革正在酝酿，对装备监造者——军代表带来了很高的挑战，军代表要做好武器装备质量工作，就必须创新传统质量监督思路，树立全系统、全寿命的质量观念，突出项目管理中的质量控制特点，不断改善检验验收手段，同时要加强自身综合素质和能力的培养，这样才能提高武器装备的总体质量，保证我军在新时期“打赢”战略的实现。

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这有一个论文题目：我国汽车尾气排放控制现状与对策

内容提要 企业的全面质量管理是管理学、统计学、市场营销学、人力管理学集合在一起充分合理运用的一门管理方法。

它不仅带来企业质量产品得到提升，对于整个企业在价值链中的提升有着莫大的益处，也是企业长期发展源动力，更是现代企业在此次金融危机中突出重围的关健。

长期以来，我国的民营企业从小作坊起家，企业的产品质理管理跟不上企业发展的瓶颈尤为明显。

本文从此入手，分析，研究目前民营企业中质量管理存在的主要问题，对于民营企业未来的质量管理改革必要性和针对性提出相当的见解。

本论文分为三个部分 第一部分，对于全面质量管理企业全面质量管理的概念及重用性做了说明. 第二部分，对我国民营企业全面质量管理的运行中存在的弊端作了阐述. 第三部分，民营企业全面质量管理运行中弊端的解决对策. 浅析全面质量管理在民营企业中的运用 一、企业全面质量管理的概念及重用性 （一）全面质量管理的概念 全面质量管理这个名称，最先是20世纪60年代初由美国的著名专家菲根堡姆提出。

它是在传统的质量管理基础上，随着科学技术的发展和经营管理上的需要发展起来的现代化质量管理，现已成为一门系统性很强的科学。

全面质量管理内容和特点，概括起来是“三全”、“四一切”。

“三全”——是指对全面质量、全部过程和由全体人员参加者的管理。

“四一切”——即一切为用户着想，一切以预防为主，一切以数据说话，一切工作按PDCA循环进行。

全面质量管理(TQM)的定义是指为了能够在最经济的水平上并考虑到充分满足顾客要求的条件下进行市场研究、设计、制造和售后服务，把企业内各部门的研制质量、维持质量和提高质量的活动构成为一体的一种有效的体系。

（二）全面质量管理的重要性 随着我国加入WTO多年，我国的民营企业在很多方面都要跟国际接轨。

如果我们质量管理水平不能跟上国际的水平，我们的制造业将永远停留在初级水平，而不能有质的飞越，也会被产业结构调整所淘汰。

另外从企业的成长历程来看我国的民营企业是从家族企业的创建开创事业出来的。

不可否认发达国家许多家族企业都带有家族色彩，但是其管理层的革新已经改变了其价值观念，不光在企业管理用了科学决策程序，在人员任用上更是聘请职业经理人来打理其公司。

从以上的现实情况可以看出我国的民营企业必须切实推进全面质量管理应该有强烈的紧迫感及使命感。

而且全面质量管理的重要性已经在此次世界金融危机中显现出来。

如温州有部分档次低的，没有核心价值，靠价格取胜的工厂已经陆续关闭工厂。

质量要求的提高，也是由于我国居民消费水平的提高使得老百姓更加注重产品的质量及安全。

而要做到质量的提高，就必须实行全面质量管理。

只有实行了全面质量管理，企业的质量管理水平才可能进一步提高，才可能跟上国际的水平。

全面质量管理的运用可以提高产品的质量，质量目标朝着更高的方向发展。

全面质量管理中统计手段的运用，改善了产品设计方案，先期降低了失败成本及后续因产品设计问题而引发的一系列成本优化。

全成质量管理的运用，加速成了生产流程，使流程加优化简洁。

全面质量管理的深入开展，鼓舞员工的士气和增强质量意识。

全面质量管理运用，改进了产品售后服务，使得客供关系更加紧密，使客户对于所品更加信赖感。

全面质量管理的运用，还可以提高市场的接受程度及认知程度，降低经营质量成本和现场维成本，减少经营亏损，从而使企业的效益提升。

另外全面质量管理的运用还可以减少责任事故，从而保证企业的和谐与社会的稳定。

由此可见全面质量管理对企业的发展起着非常重要的作用。

二、我国民营企业全面质量管理的运行中存在的弊端 （一）误把ISO标准当作全面质量管理的上方宝剑 现在，很多民营企业还是把IS09000标准当作申请的过程，虽然按照1S09000标准操作，质量有了提高，但企业的文化并未因此而改变，领导也并没有全身心地投入。

把ISO当作了标杆当做了一个噱头。

而且，尤其需注意的是TQM中所定义的质量是一个多维的概念，它不仅与最终产品有关，并且与组织如何交货，如何迅速响应顾客的投诉等都有关。

因此，我国民营企业要真正贯彻全面质量管理，还有很长的路要走，需要在流程、技巧、技术支持、培训系统、企业价值观和文化等都做一个全面的改进。

ISO只是一个框架，好比造房子的一个空壳，提供必要的建设标准，里面实际家俱要靠企业自行去优化，调整。

每个企业的情况不同，经营理念不同。

因此把ISO标准作为全面质量管理的上方宝剑是不合理的。

（二）质量管理中缺乏全员参与 我国民营企业里面的员工往往认为质量管理是少数人的事情，而与组织的其他人员无关。

而实际上，质量管理是包括组织、决策、控制、领导、激励等基本职能和预测、调研、、策划、咨询、协调、沟通、指导、执行、制度、监督、考评、培训、任用、选拔及竞争、公关、广告、营销等主要功能相互结合、相互影响的有机体系和过程，制订并执行规章制度只是质量管理的一个重要方面。

另外，质量管理也不是组织中某几个人的事，而是组织中全体人员的事。

管理者是管理的主体，被管理者是管理的客体，只有两者相互作用和影响，才会形成一个完整的管理过程。

《细节决定成败》的作者汪中求认为，全世界最难管的就是中国人，因为中国人都很聪明。

有四个词很关键，也容易模糊：聪明、精明、高明、英明。

聪明就是能正确感知世界；精明就是急于表现自己的聪明，现代社会大多数人精明；善于掩饰自己的聪明叫高明；能够左右高明的人叫英明。

而中国企业里面往往是精明的人太多，高明的人太少，英名的人基本上没有。

中国企业的员工，往往是聪明的员工,把精力放在分析规则上，去寻找规则的漏洞，去违反规则。

这样的员工一多起来，企业往往就管不下去了。

这样的问题在企业中屡见不鲜。

（三）企业在基础数据管理方面缺乏必要的管理及维护 基础管理好比是蹲马步。

我国民营企业的管理基础还没有做好，甚至连经理人自身的岗位职责，要做什么事都说不清楚。

企业在制定很多决策时，没有科学的依据，没有真实的市场信息，有的是靠一两个人坐在办公室里，凭借想象力来的。

这样的决策，会在今后的工作中造成问题重重，难以解决。

一时一个政策，没有变化快，企业朝令夕改，犹如重复建设，这样的企业很难做长久。

企业基础数据管理更是一塌糊涂，没有一个成熟的文件体系去支撑。

要得到先前的数据，都因为资料的丢失，而找不到。

这样作为经理人只能依靠资历经验凭空制定个决策出来。

导致做出的决策，轻者不合符合企业实际状况，遇到执行难，重者，使企业产生很大的内耗，增加失败成本。

这就为何现在上规模的民营企业越来越重视导入ERP系统进行基础数据管理的原因。

（四）在质量管理方面的经验论 很多民营企业认为管理主要靠经验和实践，管理是"无师自通"或"存乎一心"的事，轻视先进管理工具和方法对实践的指导作用。

因此，在实际管理过程中既不注重学习新知，也不注意及时将经验升华为理论，造成管理粗放、经营短视，多凭主观决策、靠运气行事。

往往导致企业管理效率不高、绩效不佳。

我国的民营企业非常缺少管理的工具和方法。

我们企业的制度建设、管理规则非常抽象笼统。

很多企业员工手册的第一条是"热爱××公司"，剩下的也都是些口号和空话。

这是一本没有用的手册，连最基本的做事原则和方法都没有，而企业中这样的薄弱环节不胜枚举。

三、民营企业全面质量管理运行中弊端的解决对策 （一）民营企业正确认识TQM的重要性 在民营企业家眼里，我们的公司通过ISO认证了，就代表我们的质量是可以信赖的，可以满足客户的要求。

做为最高层的领导应该打消这样的理念，要清醒的认识到ISO只是一个企业与其客户合作的门槛。

就譬如汽车行业需QS9000认证，这是美国的三大汽车巨头——通用，福特，克莱斯勒公司为其供应链而设计的进入该行业的门槛，规定做为其供应商需要的文件及技术支撑，从深度意义来讲就是规定做为其零部件供应商的规模。

TQM则是企业走向良性发展的良药，需要全员的参与，提高全员的品质意识的，企业才能走向永续经营。

质量管理大师戴明曾做过“红珠”实验，得出结论是：管理者要为质量不好承担最主要的责任，质量不好更多是管理系统造成的，而不是由某些“不良员工”造成的。

所以质量是企业最高管理者必须要关心的首要大事，做好质量也必须从企业全系统去考虑、去着手，全面质量管理强调的就是全员、全过程、全方位地对质量进行管理。

诚然，我们也不能忽视ISO9001给设定的框架，ISO是标准，是TQM的基石，企业的ISO认证有助于TQM的实施。

TQM的能动性加上ISO的框架保证两者相结合才能实现最高的质量、最低的成本，通过持续改进使得企业始终处于最佳实践的前沿，这也是我国民营制造业必由之路。

（二）成立QCC小组实行全员长期的质量改善 QCC英文全称QUALITY CONTROL CYCLE，中文译作“品管圈”，它是由日本质量管理学的权威石川馨博士于1962创立，亦指同一工作现场、工作性质相似的基层人员自发地进行品质管理的活动时组成的小组称为品管圈。

这个小组做为全面质量管理的一个环节，在自我启发和相互启发下，灵活运用各种QCC手法，全员参加，对自己的工作现场不断地进行维持与改善的活动，称为品管圈活动。

显然从QCC活动跟企业员工全员参与有着密切的关系，活动的过程比口号更加重要，而我国的民营企业总是把QCC当作口号,缺乏团队的合作性及规范性。

规划好QCC活动圈可以从以下几方面入手： 1.确立圈员，可以在同一部门或者性质相同的部门间来选择人员； 2.主题选定,通过必要的脑力激荡,成员提出在工作迫切需要改善的问题,经常出现”断头情况”的问题，掌握现状； 3.目标设定,把此问题的改善设定一个要达成的指标； 4.原因进行深入的分析； 5.对策的制定及解决； 6.效果确认及成果方布。

我国的民营企业只有切实按照这样的流程去做才有可能将质量有着长期的改善，相信解决问题的方法总比问题多。

据不完全统计，从19-2008年的30年中，电子行业累计完成QCC小组成果151276个，共创经济效益约1090863万元。

综上所述，QCC是一套被公认有效解决问题的模式，它不仅消除制造业中有关品质的问题，并且早已解决为达成企业所设定目标的相关各项问题，因此开展QCC活动对于促进企业的管理的良性循环启到积极的意义及作用，对于提升企业全面质量管理也是相当重要的一环节。

QCC注重全员参与，这与企业全面质量管理的理念是相符合的，把员工个人发展愿望集合成企业的发展动力，鼓励优秀的员工与企业一起成长，培养了员工对企业的忠诚度，提升员工发现问题、分析问题、解决问题的能力。

QCC在问题分析及解决方案上不可否认会用到许多数据，如何整理及提取有效的数据,对于整个QCC活动取得进展起到直接的作用。

（三）建立相应的内控制度做好基础数据统计 1、成立相关部门及组织相关人员专项专门管理，指定专人对文件进行切实有效的管理，有利于企业数据的保密性及因此导致数据管理的流失。

专人专职此点可以写入企业管理职务说明书，对其工作岗位进行定义，必要的时候可以对其员工签属保密协仪，有其制约因素的存在。

2、建立相应文件内控管理流程，对文件按机密等级进行分类处理。

对于整个文件系统进行编码统计，发放文件做好登记。

形成一套属于企业自身文件编码规则，可以使企业人员尽快找到该文件，也不会因为人员的离职造成文件找不到的现象。

这就是文件的可追朔性，此要求在ISO文件中有明确的阐述。

如何操作好适于当前企业的文件管理系统，是要靠企业相关单位人员集思广义。

群策群力找出一个适合企业的方案来。

3、建立文件的内部稽核制度，文件的各个环节的流通容易造成文件的缺失、遗陋、损毁，这时需要定期对企业内部的文件进行有效的稽核。

按内控管理流程进行部门与部门之间文件的审查。

此活动可以分季度作相应的检查。

此外ISO外稽也会做年度的审核。

稽核出来的缺失项要尽快解决，已防下次在重复发生，此点在我国的民营企业中经常发生，只有临时的解决对策，临时抱佛脚。

但问题后续始终困扰。

因此，对于我国的民营企业要做到全面质量管理就必须建立文件的内部稽核制度。

4、定期整理文件，做好6S工作。

6S：指的是由6S的SEIRI（整理）、SEITON（整顿）、SEISO（清扫）、SEIKETSU（清洁）、SHITSUKE（素养）和英文SAFETY（安全）企业推行6S的好处，使办公、加工现场宽敞明亮，待检、合格、不合格、安全区域标识醒目，仪器、仪表、设备检定、操作记录正确，现场使用的文件清洁、规范、有效6S活动不仅提升了职工素养，也提高了企业效益，更重要的是时时督促人们按照6S标准，去做好每一件事情，杜绝不合格现象的发生。

最重要的一点是使企业的效率和效益得到提升，使得员工积极性提升，从而降低企业的运营成本。

（四）在全面质量管理中充分运用统计手法 在我国质量管理中经验论导致血的教训经常发生，未对进行深入有效的分析就决策进行，把问题解决，从而导致另一问题的产生，周而复始重复劳动。

我国的民营企业可以从以下几个方面做质量方面的管控，同时也充分运用了统计手法。

1、质量问题预防的动作 等发生质量问题，企业的失败成品已经产生，这样对于企业来说损失会很惨重。

这就需要引入FMEA进行先期的失效模式效率分析。

FMEA（失效模式与影响分析）FMEA 是由美国三大汽车制造公司（戴姆勒－克莱斯勒、福特、通用）制定并广泛应用于汽车零组件生产行业的可靠性设计分析方法。

其工作原理为：（1）明确潜在的失效模式，并对失效所产生的后果进行评分;(2)客观评估各种原因出现的可能性，以及当某种原因出现时企业能检测出该原因发生的可能性;（3）对各种潜在的产品和流程失效进行排序;（4）以消除产品和流程存在的问题为重点，并帮助预防问题的再次发生。

例如宇通公司就是因为充分运用FMEA，使得宇通客车始终维持在高品质阶段。

2、企业流程环节上制程质量管控 （1）IQC进料检阶段制程管控，用到的统计手法为抽样检验，我国的部分民营企业用GB2828及MIL-STD-II美军的抽样检查，按照检测作业指导书的每项要求进行检查。

这个动作对下道工序影响不言而喻，起到警卫员的作用。

合理的选择抽样对于先期物料质量管控有深入的影响，也是全面质量管理重要的一环。

当然抽检并非任何场合都适用，有些可以作抽样检验，有些非得作全检不可，主要看检验群体的性质，数量，体积和大小，或检验所产生的经费或者检验方式而定。

（2）制程中运用统计手法进行质量管控。

在产品检验环节需要用到SPC进行制程管制，SPC即统计过程控制（Stat tidal Process Control），是企业提高质量管理水平的有效方法。

它利用数理统计原理，通过检测资料的收集和分析，可以达到”事前预防”的效果，从而有效控制生产过程、不断改进品质。

统计过程控制SPC用更加直观方法显现出企业当中质量存在的问题，通过脑力激荡，鱼骨图分析原因，取更直接的解决办法，使质量朝着稳定安全的指数上运行。

目前我国现行的民营企业只不过把SPC当过场，这对于企业提高质量管理水平有很大的阻碍作用，因此民营企业必须深刻领会到SPC管理制程控制的好处，在制程中运用SPC进行质量管控。

（3）企业全面质理管理中QC七大手法的灵活运用。

“七大手法”主要是指企业质量管理中常用的质量管理工具,有“老七种”和“新七种”之分。

“老七种”有分层法、调查表、排列法、因果图、直方图、控制图和相关图；新的QC七种工具分别是系统图、关联图、亲和图、矩阵图、箭条图、PDPC法以及矩阵数据分析、过程决定法、箭线图法。

不同手法应用不同的领域，需要活学活用，而非机械化的模仿，我国的民营企业当作一个图表为了好看，最终需要通过这些图表得出结论，分析问题，解决这些问题。

统计的好处在于使问题集中化更易识别。

这就需要我们加强统计方法的培训，“功先利于事,必先利其器”。

掌握正确的方法，正解的工具我们才能找到问题症结所在。

3、测量系统分析(MSA)在企业全面管理中运用。

诚然我们量测数据的准确性，对于我们用统计制程手法分析问题的准确性起到关健性的作用。

分析用的数据必须来自具有合适分辨率和测量系统误差的测量系统，否则，不管我们用什么样的分析方法，最终都可能导致错误的分析结果。

在ISO10012-2和QS9000中，都对测量系统的质量保证作出了相应的要求，要求企业有相关的程序来对测量系统的有效性进行验证。

因此我们要对仪器作GR&R（Gauge Repeatability and Reproducibility）论证，来保证确保测量数据的准确性/质量，判定测量系统的误差。

这对于后面结果分析的有效性起到关健重要。

如果我们的量测的数据是错误的，那我们的分析就可能把我们带入另外一个圈子，问题将周而复始的产生，质量将永远不能改善，这在企业质量管理中经常发生。

这就需我们对于目前的量测仪器作定期的检查，做好年检记录，这些规定在ISO标准书中有清晰的阐述说明及要求。

综上所述，企业，尤其是我国的民营企业，实行全面质量管理方法的合理运用，对于企业的未来、企业的成长性有着非常重要的作用。

TQM不仅仅是一个口号，而要体现到行动上来。

在国外公司，TQM成功的获取利益的案例已经屡见不鲜，这已成为不争的事实。

显然我们有些制造业无法达到六个西格码管控，这也是我国企业为之努力的方向。

国外一位著名的管理专家说过一句精彩的话：“优秀的公司满足需求，伟大的公司创造市场。

”我国现在民营企业无法创造市场，那就让我们跟随市场，跟随着跨国企业，借鉴国外成功的全面管理，取其精华，弃其糟泊，实行全面质量管理，逐步提高我国民营企业的质量管理水平。

关于机械方面的论文

浅谈汽车尾气排放的控制

摘要:发动机燃烧后排放出的废气是我国城乡大气污染的重要源头之一。本文主要论述了几种降低废气对环境的污染的措施。

关键词:汽车尾气环境控制

随着我国汽车工业的迅速发展,汽车

保有量也在急剧增加,汽车现已成为人类

重要的运输工具,它提高了社会生产效率,

改善了人们的生活质量。汽车在促进经济

繁荣,给人民生活带来方便的同时,也给环

境带来了负面影响。它给人类赖以生存的

环境带来了日益严重的危害,发动机燃烧

后排放出的废气污染了大气环境。据统

计,在我国大城市大气污染中,汽车尾气排

放量已占大气污染源85%左右,全球10个

大气污染最严重的城市中,我国就占了7

个。因此,控制汽车尾气排放,治理城市大

气污染已成为我国各市刻不容缓的重要任

务。

控制汽车尾气排放是一项庞大而复杂

的系统工程,它与汽车的设计、制造、使

用、维护保养、燃油品质等直接相关,同时

也与城市交通管理以及财税政策密切相

关。要抓住每一个影响汽车污染排放的环

节,才能使汽车污染排放得到有效的控制。

1严格执行废气排放的国家标准和地方标

准与法规

通过法规和标准来约束汽车制造厂家

和改造维修厂家,以此来推动汽车制造技

术水平,特别是排放技术的进步。从2000

年开始,我国就开始加大控制汽车尾气排

放的力度,实施了相当于欧Ⅰ标准的国家

第一阶段排放标准(简称“国Ⅰ”),2004年

开始实施相当于欧Ⅱ标准的第二阶段排放

标准(简称“国Ⅱ”)。目前国家环保总局已

公布轻型汽车自2007年7月1日起实施国

Ⅲ号、国Ⅳ号(与欧洲Ⅴ号接近)标准。这

些标准的实施将会使汽车尾气排放的污染

大为减少。

2改进燃料品质

燃料的品质与汽车发动机的燃烧过程

和燃烧效果有直接关系,改进燃料品质是

控制汽车排放污染相当重要的途径之一。

首先是淘汰含铅汽油,四乙基铅是一种低

号汽油抗爆剂,它随着排气进入大气后,通

过呼吸或食物链进入人体,并蓄积在体内,

引发各种疾病,特别是对儿童和孕妇的危

害极大,我国已在2000年7月1日起全面禁

止使用铅汽油。另外还要对车用汽油中的

硫含量、烯烃和芳香烃含量以及饱和蒸汽

压加以限制,以减少有害气体的生成,减少

汽油的蒸发。此外,汽油中加入清洁剂,减

少胶质和沉积物,也是改善燃烧的措施之

一。为进一步调整能源消费结构,开发石

油替代,更有效降低汽车尾气污染物

的排放,目前,在我国部分省市已经开始推

广车用乙醇汽油,即在90%的车用无铅汽

油中加入10%的燃料乙醇,可以替代10%的

车用无铅汽油。使用一部分燃料乙醇替代

车用无铅汽油,即能改善汽车尾气排放,同

时也改善了我国能源结构,推动了可再生

能源的发展。

3增加排气净化的附加装置

取的措施有加装尾气催化净化装

置,即借助催化器作用,使催化器与尾气排

放中的污染物通过化学反应生成对人体没

有直接伤害的物质,最常见的是三元催化

器。用高能电子点火装置,即通过精确

控制汽油机点火提前和提高点火能量,以

创造理想的燃烧条件,从而减少发动机的

污染排放。用电子控制燃油喷射,即将

发动机空燃比控制在最佳理论值附近,使

发动机无论在任何环境条件和何种工况下

都能精确地控制混合气的浓度,使汽油得

到完全充分燃烧,从而降低废气中有害成

分的含量。

4推行代用燃料

用天燃气或者液化石油气等气体作为

燃料来替代汽油、柴油,由于气体燃料含

硫、氮等杂质少,燃烧完全,可显著减少汽

车污染物的排放,而且燃料系统是封闭的,

不存在燃料蒸发现象,因此受到广泛欢迎。

燃气汽车也被称为清洁能源车、环保汽

车、绿色汽车,推行代用燃气车改造已成

为控制汽车尾气排放污染的措施之一。

5加强对在用车的检查和维护,推行I/M

制度

I/M制度即在用车检查和维护制度,是

通过立法、标准、科学的质量控制、质量

保证体系和管理机制,对在用车进行定期

或不定期的排放检测,发现排放超标车和

篡改排放控制装置的车辆,责令其限期进

行修理,使在用车最大限度的发挥自身的

排放净化能力。

汽车排放污染仅仅是车辆性能指标不

稳定或恶化的一种表征,其内在原因是多

方面的,对排放超标的汽车,必须要由有经

验的技术人员按作业规范认真对其进行检

测、诊断、判明故障点。在消除相应故障

的同时,有针对性地对汽车故障的相关部

位认真进行检查维护作业,使汽车恢复正

常的工作状态,减少和消除因故障或参数

变化造成的排放超标。

6优先发展公共交通

发展公共交通,减少市区、特别是市

中心的车流量,是减少汽车污染物排放、

改善城市大气环境质量的有效措施。尽管

我国道路建设有了很展,道路系统逐

步完善,但是仍满足不了车辆迅猛发展的

需要。交通阻塞问题仍然十分严重,城市

汽车经常在怠速、低速、加速、减速等排

放恶劣的情况下工作,加重了城区特别是

城区道路的空气污染,同时也造成能源的

浪费。

7广泛宣传、提高驾驶员的环保意识

如果驾驶员都有保护环境的意识,都

懂得怎样驾驶汽车可以减少排气污染,我

们的环境会大有改观。

汽车排放控制涉及的范围极其广泛,

需要得到全社会的关心和支持。抓好排放

控制的各个环节,每个单位、每个部门、每

个公民都应积极参与支持汽车污染的控

制,使减少汽车排气污染成为每个人的自

觉行动,为保护和改善大气环境质量做出

努力,共同营造一个美好家园。

1] 周雁飞. 敬礼,农经干部[J]. 农村财务会计 , 2005,(03)

[2] 李小荣. 城市污水处理行业发展建设问题探讨[J]. 山西建筑 , 2002,(05)

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6s企业管理论文

　加强工程机械的管理,提高工程机械的维修水平和管理技术,已成为增强企业竞争力,提高工作效率和经济效益的一个重要方法。下面是我为大家整理的关于机械方面的论文，供大家参考。

　关于机械方面的论文范文一：机场工程机械设备安全管理论文

　摘要：　首先要加强自检，在上班的前、中、后期都要开展设备的安全检查工作，并且要定期组织检查。其次，对车辆安全检查也要提高警惕，在施工现场，机动性较强的车辆发生事故的可能性较大，必须对其进行强制检查。

　关键词：工程机械;安全管理

　1易出现的安全事故及原因分析

　比较常见的安全事故有：设备损害、人身伤亡、引发火灾等，要从根本上防治这些事故，就要分析原因，从根本抓起。

　(1)设备原因

　设备方面的原因有很多，如：机械设备本身存在不安全因素，没有用安全设计或忽视设备质量;零件有缺陷，又因检查不到位而使其蒙混过关，最终安装到机器上成为安全隐患;安全设施性能老化或不良;使用的相关材料不合格，如油料不合格就会损坏机器。很多企业在机械设备出了故障之后，只求?恢复原样?、?能将就用?就行，对落后设备、故障设备进行反复维修，而不进行必要的技术改造，致使工程机械严重落后。不仅耗油多、效率低，而且极易出现故障，最终增加维修费用、耽误工期，即使修理好了也很难恢复性能和精度，无法满足机场建设施工的要求，给施工带来不必要的麻烦。

　(2)人为原因

　人为原因主要如下：操作人员抱有侥幸心理，认为事故发生的概率低，故而对旧的设备不淘汰，对该检修的设备不检修;缺乏安全技术知识，不熟悉设备的操作规程，不能应付紧急情况，对有可能发生的安全事故缺乏预见能力;工作精神状况不佳，导致操作出现疏漏。事实证明，人的注意力不能长时间内保持高度集中，尤其是在机场建设这样快节奏、高压力的工作中，稍有疏忽，便容易导致安全事故;对队伍的管理纪律松弛，缺乏责任心，不认真检查，导致队伍间缺乏协调合作的能力。

　(3)环境原因

　在机场施工中，设备大多不是固定安装，因此为其保持一个好的作业环境几乎是不可能的。在噪音过大、照明不足、温度不适宜、地面松软、坡度过高等环境下，容易发生安全事故。例如在夜间工作时，由于光线不好，很容易使操作人员误判。此外，一些不可抗因素，如自然灾害等也会引发安全事故。

　2机场机械设备安全管理措施分析

　(1)严格挑选机械设备，完善机械设备进场质量检测

　。部分企业为节省投资，不重视先进设备的引进与更换，对于旧设备也是抱着凑合用的态度，使得大量报废机械、落后机械充斥在施工现场，造成施工现场隐患重重。机场建设关乎人民群众生命财产安全，必须予以重视。首先，对机械设备应进行严格的进场检测和认真挑选，对于旧设备、已经淘汰的设备、状况差的设备一律禁止入场。其次，所有的设备都要进行登记，建好台账，退场时也要按照进场时的登记严格排查，以防设备遗漏在现场。最后，机场机械设备具有严格的技术使用要求，因此必须严格选择型号，并合理调配，按照规定使用设备，以减少磨损，延长设备寿命。机械设备必须严格放在指定的区域，每台机器都要配备专门的安全工作人员。对机械设备的使用，要用安全防护装备，如自动显示、自动报警、自动停车等。

　(2)加强操作人员培训，制定安全管理制度

　对操作人员进行培训，包括技术培训和安全培训，并要求其持证上岗。培训工作要有、有针对性地开展，严把人员准入关。相关人员对设备要勤检查、多注意。操作过程中，工作人员除非有必要情况，否则不能离开驾驶室，还要严禁酒后施工，对乱扔杂物等现象也要严肃处理。在施工过程中，重施工、轻管理的问题尤为明显，这是因为在建设过程中，大多数企业只关注项目能否在规定时间内完工。而管理工作从表面看来并不能给施工进度带来明显的作用，也不能给企业带来直接的经济效益，这使得部分企业认为在工程机械管理上投入过多精力是一种浪费。为此，要制定机械的安全操作规程，同时制定合理、有针对性的安全管理制度，这是对操作人员进行安全教育的基础，也是分析事故起因的根据。此外，应制定科学的紧急预案并进行演练，发现问题要及时处理并总结经验。

　(3)加强设备的安全检测

　首先要加强自检，在上班的前、中、后期都要开展设备的安全检查工作，并且要定期组织检查。其次，对车辆安全检查也要提高警惕，在施工现场，机动性较强的车辆发生事故的可能性较大，必须对其进行强制检查。

　参考文献

　1产业集聚、集群与工程机械工业发展战略刘友金求索2004-08-3034

　2磁流变技术及其在机械工程中的应用黄豪彩,黄宜坚制造技术与机床2003-04-1534

　3GMM在机械电子工程中的应用研究现状王传礼,方平,丁凡电子机械工程2002-09-2534

　4面向21世纪机械工程教学改革杨叔子,周济,吴昌林,张福润,戴同高等工程教育研究2002-01-30

　关于机械方面的论文范文二：工程机械智能化发展趋势

　摘要：工程机械智能化发展趋势不仅意味着工程机械需改变传统的运营模式，还需改变机械的运转操作流程，将其以集成化与智能化形式融入工程机械工作流程中，从而提高工程机械的工作效率，降低损耗，使工程机械能够高效率完成施工项目要求。本文针对工程机械的智能化发展趋势及发展展开探讨。

　关键词：工程机械;智能化;发展对策

　现代工程技术不仅需要具备集成化条件，还需具备一定的智能条件。伴随现代施工规模的不断扩大，传统的工程机械技术已难以适应施工项目的规模要求。为了使工程机械能够适应当前施工项目的发展趋势，工程机械需改变发展方向，融合目前的科学技术，纳入智能化技术，使工程机械的监控系统、检测系统、预报系统、维护系统等能够实现智能化管理，从而为现代施工项目提供更加高效的施工技术。

　1工程机械智能化发展趋势现状

　(1)工程机械智能化控制技术与单机集成化的发展趋势。工程机械智能化控制技术与单机集成化技术主要包括电液控制自动换挡变速器、编程控制、无人操作等技术。就我国目前的工程机械智能化发展趋势来看，其自动换挡技术在当前的应用更为广泛。该技术能够有效提高质量，为工程机械操作技术带来更多效益，并在技术应用上能够有效提高技术性能，减少传统工程机械的工作强度及工作量，对工作人员的工作负担也有一定的减轻作用。其中，自动换挡设备主要包含了液压式及电液式两种。液压式的应用模式主要是在汽车行驶过程中，将车辆的行驶速度、油门启动程度等参数转换为油压信号，从而利用油压信号来控制汽车的换挡阀，使汽车的换挡阀能够形成自动化换挡模式。电液式的应用模式能够把汽车行驶的速度、油门开度等车辆在行驶过程中产生的参数转换为信号模式，再将信号输入电子换挡控制器中，使电子换挡控制器来控制换挡阀，进而形成自动换挡模式，从而保障车辆行驶的安全性。电液式自动换挡技术能够与工程机械实现相互兼容，是目前工程机械实现电液一体化的重要趋势，也是创新智能条件的重要渠道[1]。

　(2)工程机械智能化监控、维护、检测技术的发展趋势。工程机械的智能监控基本上以电子智能化为核心。该技术的主要应用是在线监控现场施工遇到的复杂情况，对工程机械执行一系列自动化监控，并对工程机械运转环节中的故障现象执行远程诊断及维修。该智能化工程技术的主要目的是为了针对机械故障现象及现场监控工作进行数字化、智能化和管理化维护。进入20世纪后，微型计算机开始在全国普及应用。许多国外工程机械企业开始尝试应用微型计算机，并在多个领域及设备中开启实验环节。经过多年实验取得一定成果后，工程机械智能化运营模式开始受到工程机械行业的一致认可，并逐步应用于工程机械的各个领域，取得了十分可观的效果。近几年，许多国外厂家开始在故障数据源输出部位及存储部位上安装电子监控设备，以便维修人员能够在查找故障因素时，利用故障代码的输出与输入进行故障分析，从而更准确地找出故障因素及故障类型。与其他国家相比，我国当前在工程机械领域中的智能化监控应用还比较薄弱，其故障诊断技术及监控技术还处于初级发展阶段，且其智能化监控系统也未在国内得到广泛应用，一定程度上阻碍了我国工程机械设备的发展及完善[2]。

　(3)基于网络机群的智能化管理。工程机械的应用范围十分广泛，在当前不同建设项目中都有着非常重要的应用。以公路施工来说，级别较高的公路路面在施工时，往往需要借助不同类别的施工机械设备。同时，很多机械设备施工过程中具有随机特征，使工程项目在实际施工过程中，无法针对施工项目形成专门的机械配置，致使施工单位在针对项目投入大量的设备资金时，该机械设备并未得到有效应用，成为当前我国工程机械应用常常遇到的难题。在面对需要高性能、多类型的施工项目时，该项目在施工设备上往往需要投入更多的资金。同时，机群在施工协调上，其由于机械设备较多，协调能力十分有限，对施工项目的施工质量、进度都有着直接的影响。因此，在施工项目的工程机械机群配置及优化上，需将机群的协同工作进行效益发挥，以此降低施工成本。近几年，在我国工程施工频繁出现问题后，已有专门的研究人士开始进行大量研究。虽然在工程机械上取得了许多理论成果，但至今还未有科学的完善手段。因此，在工程施工过程中，其理论成果还未得到有效应用。当前，以网络机群作为工程智能管理及集成控制是当前工程项目建设继续完善的问题。这项设备部件能够有效优化机群的配置模式，还能对施工进度进行智能化管理，对施工项目的施工进度及质量都有保障作用[3]。

　2工程机械智能化发展对策

　(1)技术综合利用。面对当下施工项目多元化的发展趋势，其单一的机械设备配置已无法满足当前项目的建设需要。为了使现代工程机械能够满足多元化的施工项目需求，我国工程机械需扩大应用范围，并针对数字化技术、智能技术、网络技术等技术进行协调设置，将其进行综合利用，以此改变传统工程机械的应用模式及范围，使工程机械向综合方向发展。在工程机械智能化技术的综合利用方面，工程机械需将控制系统与集成系统技术进行双向控制，以使该技术在智能化发展中形成核心技术及单元技术。综合利用各项技术不仅能够有效提高工程机械的性能系统，还能充分结合我国国情，将工程机械技术实现自主创新应用，促进工程机械新型主导产品的开发，使我国工程机械产品在实现智能化发展。同时，也有助于在短时间内形成跨越式发展，提高我国工程机械的竞争力，从而形成产业化形式的运营模式，为工程机械的未来发展市场打下良好的基础。

　(2)工程机械故障诊断技术的开发与应用。故障是工程机械在运行过程中时常出现的技术问题。该问题不仅影响工程机械设备的正常运转，也给工程机械设备带来较大损耗。为了提高工程机械设备的稳定性，我国在工程机械设备中的重点零件部位装置相关的故障诊断传感器系统，以利用传感器对工程机械以往的运行状态进行收集。例如，检测发动机设备的油温、油压等，并对发动机关键系统中的液压系统、燃油量、制动系统等参数进行准确检测。同时，结合机械设备的不同故障类型，用不同等级的报警装置，使工程机械在运转过程中能够得到有效监视。一旦发现故障现象，立即发出警报提醒，促使工程机械故障能够第一时间取完善措施，并记录该故障因素，做好预防措施，减少机械设备的故障机率。

　(3)应用人工智能、网络通信等科技技术。工程机械智能化发展与科技技术的支持及创新有关。工程机械的智能维护系统与远程监控技术必然需要得到科技技术的融入及支持，从而促使工程机械智能技术得到有效开发。在工程机械故障因素上，利用远程监视技术及传感器，能够有效发觉机械设备的故障因素。对此，工程机械设备科将收集设备故障因素，针对机械的故障因素、预防方式进行整体分析，对机械设备最常出现的故障现象及故障部位进行故障诊断。同时，根据故障机理进行研究，主要包括液压系统、设备零件、散热器、制动器等多个系统部位。再针对典型部件的故障现象建立完善的故障模式系统及数据库系统，为机械设备的故障因素建立完善的故障数据系统，促使机械设备在今后遭遇该故障现象时，能够有效利用智能化技术进行维护，有效避免盲目的维护方式。

　(4)开发工程机械智能管理系统?机群控制系统。项目正式施工前，调度员需对该机械设备系统进行详细了解，详细掌握其中施工车辆的车载控制系统。结合当前的实际状况优化机群配置，合理规划机械设备及车辆配置，并定期进行科学调度，科学安排施工车辆及机械设备的运行轨道、操作方式。同时，要对现场施工项目所应用的工程机械设备开展定期维护及保养工作，加强对机械设备的管理工作，精准了解每台机械设备的故障因素，以提高工程机械的维修能力。此外，工程机械设备的智能管理系统，还可以在一定程度上对施工现场的施工数据进行有效集，对其中的工作机群进行合理配置及调度，以做好协同控制，使机群之间形成良好的网络通信，从而形成智能化控制与操作。

　(5)开发机群控制智能机系统。对于当前的智能化施工机群系统来说，机群控制智能系统除了需涵盖基本的工程机械工程外，还需要具备一定的智能机配置，如机群远程故障诊断系统、机群远程故障维护系统、机载智能化系统等装置。这些智能化装置能够使施工机群实现远程控制，并同时实现智能化控制，增强各个机群信号的接受强度及效率，也使机群在面对远距离控制时能够自动做好系统工作，自动执行维护保养工作，有效提升机群的工作效率。

　3结束语

　综上所述，与西方国家相比，我国工程机械智能化的发展起点较晚，且应用范围上还十分狭隘，在多个领域中都还尚未得到有效应用。面对当前我国建设规模不断扩大，工程机械走向智能化方向发展已成为必然的发展之路。这不仅是施工建设所需，也是社会进步所需。从我国当前工程机械智能化的应用趋势来看，我国当前应用较为广泛的为单机集成化、网络机群的智能化管理、工程机械智能化监控、维护、检测等技术，极大提高了施工项目的施工效率及质量。发展对策上，我国需实现综合技术的应用，开发工程机械故障诊断技术，将智能化工程机械应用人工智能、网络通信等，加大智能技术的应用领域及范围，加快工程机械的发展速度。

　参考文献

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丰田供应链管理论文|丰田公司的供应链管理

6S管理源于日本企业的管理实践。下面是我为大家精心推荐的6s企业管理论文，希望能够对您有所帮助。

6s企业管理论文篇一

　污水处理企业6S管理模式探讨

　[摘 要]以6S管理理论为理论基础，以株洲市城市污水处理厂为研究对象，结合相关现场管理研究和实践成果，构建适合湖南省株洲市城市污水处理厂发展的6S管理体系，运用PDCA模型予以进一步优化，并对6S管理的推行效果进行多角度评价，在提升企业自身现场管理水平的同时，为其他相关企业提供可借鉴的现场管理模式。

　[关键词]株洲市城市污水处理厂;6S管理;现场管理

　[中图分类号]C93 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432(2013)36-0058-03

　1 6S管理的内涵

　6S管理源于日本企业的管理实践。1952年，日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)提出了?安全始于整理整顿，终于整理整顿?的口号，推行?2S?，即?整理(Seiri)、整顿(Seiton)? [1]。到了20世纪70年代，因为生产和产品品质控制的需要，又增加了?清扫(Seiso)、清洁(Seiketeu)、素养(Shitsuke)?，形成了著名的?5S管理理论?。5S理论引入中国后，海尔集团顺应公司发展的要求，引入了?安全(Security)?要素，最终形成?6S管理理论?。

　6S管理的具体含义是：①整理是指将工作区内的必需品和非必需品分开，把非必需品清理出现场，作业区内只放置必需品。②整顿是指在整理的基础上，对必需品进行规范化地定位、标识和摆放，以便员工能够迅速对目标物品进行定位，减少寻找时间。③清扫是指清理掉现场的垃圾以保持干净整洁的状态，使现场达到没有异味、灰尘、噪音的标准。④清洁是指将前面3S(整理、整顿、清扫)的实施制度化、规范化。清洁还包括员工的个人卫生和道德修养。⑤素养是指通过提高员工修养，培养员工积极主动的工作态度，促使员工自觉遵守公司章程，从而维持6S管理活动的继续开展。⑥安全是一切企业活动的前提，包括做好安全宣传、预防安全事故、排除安全隐患等。

　2 污水处理企业实施6S管理的意义

　随着国家产业结构调整的不断深入，我国企业对6S管理的认识也逐渐加深，目前国内已有超过30万家企业正在导入或者已经实施6S管理。根据湖南省株洲市城市污水处理厂的发展战略，公司推行6S管理旨在降低生产成本、提高出水水质，并借此造就干净整洁、明亮宽敞、安全高效的工作环境，提升企业员工的整体素质，塑造良好的企业形象，实现治污净水、服务株洲的理念。

　公司6S管理实践表明，污水处理企业推行6S管理，有着十分重要的意义。①企业形象提升。推行6S管理以后，厂区环境和员工风貌得到了明显的改善，公司形象正在逐步在株洲市民和社会各界的心中改观。公司?创市园林单位?的目标，已于2011年12月已经顺利通过。②出水水质提高。[2]出水水质一直是考核污水处理企业绩效的关键指标之一，推行6S管理有助于帮助企业克服生产事故，提高出水水质。③运作成本下降。设备、材料和空间的合理使用，生产成本降低;出水质量提高，质量损失降低;企业形象的提升，变相降低了企业成本。④有助于培育良好的企业文化。6S管理的实施能够营造一种积极主动的工作氛围，营造良好的企业文化，提高工作绩效。

　基于株洲市城市污水处理厂的实践，在污水处理企业推行6S管理，有助于提升企业形象，提高出水水质，降低生产成本和营造良好的企业文化。因此，6S管理不仅是污水处理企业完善企业管理的一种方法，更是打造企业核心竞争力的重要途径。

　3 株洲市城市污水处理厂6S管理的实践

　3.1 整体实施方案

　株洲市城市污水处理厂秉承打造污水处理行业?环境一流、工艺一流、管理一流、质量一流、效益一流?的理念，作出了开展6S管理的决定。为了顺利把6S管理顺利推行下去，提升公司的管理水平和经济效益，公司在整体层面上做了以下四项工作：

　第一项工作：制定整体推行战略。公司的6S管理分为前期准备、全面开展和持续改进三个阶段。前期准备阶段主要包括成立领导小组，员工培训，制定活动的目标、实施、考核标准等。全面开展阶段的主要工作是开展整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全这六项活动，同时做好6S检查、考核、评比等工作。持续改进阶段主要是利用PDCA模型，对6S管理进行不断地优化，实现公司现场管理水平的持续提升。

　第二项工作：成立领导小组。为了进一步落实全员参与的原则，公司从每个部门抽选1～2人，组成了6S管理领导小组，组长由总经理担任。所有组员在组长的统一指挥下，定期对公司的6S管理推行情况进行检查，及时总结推行过程中的出现的问题，并帮助有问题的部门进行整改。

　第三项工作：制定活动目标。明确的目标既能够帮助员工对6S管理有一个清晰的认识，也有利于员工更好地配合6S管理的推行。基于株洲市城市污水处理厂的实际情况，最终制定的6S目标是：环境整洁、标识明确、定位清晰、操作规范、生产安全高效、产品质量保证、规章制度健全、员工素养提高。

　第四项工作：制定考评细则。完善的考评制度是6S管理顺利推行的有力保障，经过领导小组全体成员的努力，公司制定了办公室6S管理基本规范、车间整理整顿实施细则、公司档案文件管理办法、安全管理考核标准、火灾、爆炸应急救援预案等一系列文件，这些规范性文件有力地保障了6S管理的进一步推行。

　3.2 具体实施步骤

　在上述整体实施方案的指导下，公司还制定了推行6S管理的具体步骤，包括：宣传和培训、6S管理的具体推行、6S管理的持续改进等。

　3.2.1 宣传和培训

　企业成功开展各项活动的前提，就是要得到员工的理解和认同。株洲市城市污水处理厂的6S管理，以向全体员工发放宣传册和张贴宣传海报的方式展开。为了营造学习6S管理的氛围，公司从多角度开展了宣传和培训工作，主要包括：观看6S管理、6S管理知识竞赛、演讲比赛、黑板报、现场教学、6S管理考试等。一个月左右的时间，公司上下就达成了统一的共识。所有公司员工都明确了开展6S管理活动的目的和意义，并掌握了相关活动的技巧与方法，这为6S工作的开展奠定了良好的基础。　3.2.2 6S管理的具体推行

　整理的推行。将工作区域内的所有物品分为必需品和非必需品，把非必需品清理出现场，对必需品按照相关要求进行处理。如：各种扳手、卷尺、油枪、锉刀、游标卡尺等放置在工作台前方;资料、文件、书本等放置在工作台左上角;电话、打印机等放置在工作台右上角。另外，对使用频率高的必需品，要放置在显眼易取的地方，不常用或季节性的必需品，统一放置在现场黄线区域内。小部件物品则放置在工作台抽屉里。

　整顿的推行。对必需物品按照?定位、定品、定量?的原则进行统一标识化管理，达到便于员工取放，提高工作效率的目的。其中，定位是指确定安置的位置;定品是指确定安置的物品;定量是指明确物品的数量。是标识管理是整顿的重要内容，即通过观察不同的标识，就能迅速明确现场物品的状态，一般包括物品标贴、警告提示、划线标识等。[3]

　清扫的推行。清扫是要使现场达到没有垃圾、灰尘、污垢，整洁有序的状态。清扫是一项很全面的活动，不仅仅是指维护现场卫生，还包括对容易损坏的设备、容易磨损的连接点、容易漏气漏水的部件的检查确认;以及设备的防水、防锈、补充润滑油等工作。清扫工作应该制度化和周期化，实行区域责任制，将清扫工作划分到各个部门和个人。

　清洁的推行。清洁的目的是持续推进?整理、整顿、清扫?三项活动，并使之规范化和制度化。主要工作包括：①及时对6S活动取得的成果进行展示，增强员工认同感;②在整顿的基础上，加强工作区域的划分和物品的定位;③强化责任机制，各项工作要落实到部门或者个人;④加强巡查力度，开展定期或不定期检查，及时发现6S推行过程中的问题;⑤开展检查、评比活动，促进各个部门之间的交流与协作，共同提高。

　素养的推行。素养是6S管理的核心，旨在培养员工良好的工作和生活或习惯，自觉遵守公司章程，自愿维护车间的整洁和美观。为了提升员工素养，公司定期开展职业道德宣讲、办公室礼仪培训、规章制度解读等活动，并将员工文明行为、员工文明用语等行为规范印刷成册，发放给员工阅读。

　安全的推行。员工的主要工作时间都是在现场，因此，确保工作现场安全是6S管理的重中之重。开展6S管理有助于消除安全隐患、杜绝安全事故，培育员工安全作业的意识。安全的推进工作包括：①制定现场作业规范，对化学试剂的取放、易燃易爆物品的保管、传送机和叉车的操作等都要有明确的规定;②员工安全防护，要求员工上岗前穿工作装、戴安全帽、穿防滑鞋等;③匹配相关应急措施，如照明应急灯、安全疏散图、水枪等;④制定相关安全规章，完善安全考核机制，并要求员工认真学习、落实。

　3.2.3 6S管理的持续改进

　就株洲市城市污水处理厂来说，在推行6S管理的同时，坚持运用PDCA模型对6S管理进行优化，取得了较好的效果。PDCA模型是由美国质量管理学家戴明(W .Edwards.Deming)提出来的，又称?戴明环?。其中：P(Plan)?。明确活动目标，制订活动方案;D(Do)?执行。按照原定进行操作;C(Check)?检查。对目标的执行情况进行检查，找出相应的问题;A(Action)?处理。总结经验教训，推广好的方面，优化不足的方面。[4]PDCA是一个循环往复的模型，一次循环可能解决了部分问题，留下来的问题则放在下一次循环中，在下一次循环中又会发现新的问题，所以PDCA是一个只有开始，没有结束的过程。

　PDCA模型分为四个阶段，每个阶段都对应着不同的任务。在P阶段中，对6S管理中出现的问题，要分析其影响因素，找到主要原因，并制定处理方案;在D阶段中，按照P阶段制订的方案去执行，做到职责明确，执行到位;在C阶段中，检查方案的执行情况与原定目标的符合度，找出仍然存在的问题;在A阶段中，对方案的实施效果进行总体评价，未能解决的问题流入到下一个PDCA循环中去。

　从方法论的角度来说，6S只是一套管理思路，而非一种固定的管理模式，对不同的企业来说，实施的效果也可能不尽相同。企业要想不断提高管理效率，就需要在实践中持续修正和完善6S管理。PDCA是一个周而复始的、呈阶梯状上升的改善循环模型，每循环一次，就帮助解决一部分问题。如此反复循环，不断提高，使6S管理得到持续改进和向前发展。目前，PDCA循环作为一种基础管理优化手段，得到了广泛的运用。

　4 6S管理效益分析

　总体上看，株洲市城市污水处理厂的6S管理是颇具成效的，以下是对公司6S管理所做的经济效益分析和社会效益分析。

　4.1 经济效益分析

　实施6S管理以后，公司的运营成本得到了较好的改善，取得了良好的经济效益。只要体现在以下几个方面：①员工队伍更加稳定，员工主动离职率和被动离职率都明显下降，在招聘工作上的开支有所减少;②员工工作效率提高，单个运行班组的人数从7人减至5人，员工工资支出大幅度减少;③相关工艺流程得到优化，在保证生产效率的同时，节约了工时，变相增加了公司的经济效益;④单位污水处理成本下降，并且日污水处理量有所提高;⑤实行部门责任机制后，设备维护更加到位，使得在设备维修上的开支明显减少;⑥公司各项日常工作都实现了制度化、规范化，管理成本下降。

　4.2 社会效益分析

　推行6S管理给公司带来了良好的社会效益，一是实施6S管理使得公司的污水处理能力增强，对环保事故的防范能力明显提高，为株洲市人民的身体健康和生活质量提供了安全保障。二是公司通过6S管理，不断优化污水处理工艺，不断提高污水处理能力，有力地支持了株洲市的经济建设的发展，实现了经济建设与环境保护的同步。

　5 结 论

　株洲市城市污水处理厂的实践证明，6S管理是一种先进的、实用的现场管理方法，较好地解决了公司的环境卫生问题和工作效率问题，还培育了员工的职业道德、安全意识等职业素养。[5]6S管理在株洲市城市污水处理厂的成功运用，表明在污水处理企业实行6S现场管理模式是具备可行性的，关键在于要有充分的前期准备和持续推行下去的机制，污水处理企业可以通过引入6S管理，优化厂区生产环境，提高企业经济效益，促进员工精神文明，形成良好的企业文化氛围，在构建高效的企业管理体系的同时，打造污水处理企业核心竞争力，为污水处理企业更好地适应现代化市场机制奠定坚实基础。

　参考文献：

　[1]石渡淳一，加藤贤一郎，高柳昭，等.最新现场IE管理[M].深圳：海天出版社，2004.

　[2]国家环境保护总局.城镇污水处理厂污染物排放标准[S].北京：国家环境保护总局，2002.

　[3]于顺游.生产现场管理的定置管理方法[J].辽宁经济，2006(8).

　[4]李瑞丹.创新过程PDCA循环运用初探[J].标准科学，2009(5)

　[5]裴月娥.论现场管理[J].黑龙江科技信息，2008(14)：106.

6s企业管理论文篇二

　浅谈乙醇生产企业的?6S?管理

　摘 要介绍了?6S?现场管理的概念和特征， 阐述了吉林燃料乙醇有限公司实施?6S?现场管理活动的手段及方法及实施效果，以为其他企业提供借鉴。

　关键词乙醇生产企业;6S;现场管理;燃料乙醇

　现场管理是企业管理的重要内容，是体现企业管理水平、展示企业形象、实现管理出效益的重要工作。起源于日本，发展于美国的?6S?管理是现场管理的有效工具，对提高企业的现场管理水平、改善企业品质，提升企业整体竞争力，确保企业安全生产具有重要作用。本文在对?6S?管理的内涵、意义加以探讨的基础上，结合吉林燃料乙醇有限公司实施?6S?管理的方法，论述了乙醇企业推行?6S?管理的主要办法及实施效果。

　一、?6S?管理的含义及意义

　?6S?管理是指对生产现场中的人员、机器设备、材料、工作程序方法等生产要素进行有效的规范与管理，是对生产现场中各生产要素所处的状态不断进行整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、安全(SAFETY)及提升人的素养(SHITSUKE)的活动。其意义：一是改善和增加作业面积;使现场无杂物，行道畅通，提高工作效率;消除管理上的混放、混料等差错事故;有利于节省库存，节约资金;二是减少寻找物品的时间，提高工作效率，降低生产成本;三是美化工作环境，消除不利于产品质量和个人健康的环境因素;点检设备，稳定生产过程;四是生产现场洁净明亮，会使员工心情愉快，有利于提高工作效率;五是使员工养成遵章守纪的作风和按规定行事的良好工作习惯，做到自律，以促进整体素质的提升。

　二、实施?6S?管理的必要性

　乙醇生产具有易燃、易爆、易腐蚀、高温、高压、高耗能等特点，潜在的不安全因素多，危害性和危险性大，因而对生产现场的管理要求较高。但国内一些乙醇企业的部分员工对此却认识不足，重视不够，导致现场管理出现不同程度的问题。如物品随意摆放、机器设备保养不当、管路阀件间跑冒滴漏无人处理、标志管理混乱等等。因此，吉林燃料乙醇有限公司以管理一流、产品一流、队伍一流、环境一流为标准，从提升员工素养、规范员工行为、科学优化流程、精细过程控制等方面入手，构建覆盖全员、全过程的?6S?管理体系，大力推进?6S?管理活动，强化管理制度，建立、健全长效的管理机制，从而促进了企业的健康、稳定、持续发展，增强了企业竞争力。

　三、推行?6S?管理活动的主要做法

　(一)成立管理机构，落实工作责任

　在公司领导的倡导和支持下，成立了由公司总经理担任主任的?6S?管理委员会，负责活动的组织领导以及验收、评比和考核。生产部、安保部、乙醇厂、热电厂等18个二级单位设立?6S?管理小组，由单位负责人任组长，负责本部门活动的开展和落实。

　(二)制定活动进程，明确工作内容

　由?6S?管理委员会制定出?6S?管理活动方案，各二级单位依据方案，结合本部门实际情况再拟定出适合自己的活动。方案将?6S?管理活动的开展分为实施启动、强化推进、检查改进、巩固提高和标准化、制度化等5个阶段，不同阶段需要明确具体的工作内容。

　(三)下发指导文件，做到有章可循

　为切实搞好?6S?管理，管理委员会制定下发了《?6S?管理指南》、《生产区域?6S? 管理标准》、《办公区域?6S? 管理标准》、《其它区域?6S? 管理标准》、《?6S?管理考核办法》等诸多文件，对管理制度和实施标准进行导入，使各项工作有章可循。

　(四)活动方式多样化，保证实施效果

　用摄影比对(在同一地点、同一方向、同一高度用照相机将改善前与改善后的情况拍下来，并将照片对比放在看板上，让员工看到改善后的效果，以鼓励他们去积极整改)、红牌警示(用醒目的红色揭示牌贴在出现问题的地点、设备、产品和车辆上，以期引起相关责任人员的注意并及时解决问题)、清扫活动(组织员工对工作现场进行扫除和清理，对机械设备加以维修和清洗，使工作环境焕然一新，机械设备处于最佳状态)、看板显示(将期望管理的项目或信息用看板展示，使每个员工都能一目了然，以便及时发现问题，取纠正措施，保证生产顺利进行。如可通过看板向员工说明产品质量要求、交货日期、机器状况、员工建议提案等信息;也可通过看板简便地告知员工应该完成哪些特定的职责、可以做哪些事情、严禁做哪些行为、不可以在某个时间做某件事等等)、定置管理(将生产现场的各种物品按工艺流程的要求、制约条件和使用方法，把物品放置在固定的、适当的位置，以实现人与物品的最佳结合。

　(四)细化管理标准，提高整体素养

　公司对生产区域、办公区域、公共区域的管理标准作了细致要求。细化管理标准并不是约束员工，而是强调员工应按要求和规范做事。只有这样才能展示企业形象，提高工作效率，保证生产安全，员工才能体会到改变的好处，从而自觉做事，养成习惯，提高自身素养。

　(五)定期检查评比，做到奖罚分明

　公司每个月对各部门的?6S?管理工作进行两次检查评比，并将检查和评比结果纳入到公司的绩效管理考核体系。绩效考核的结果与奖金紧密挂钩，对当月表现较差的部门扣除当月奖金的20%，扣除部分则奖励给当月表现突出的部门。完善的激励机制，有效地推动了?6S?管理的强力推行。

　四、?6S?管理实施的效果

　(一)员工的精神面貌焕然一新

　人造环境，环境育人。随着厂区环境的改善，生产现场的清洁整齐，员工的精神面貌焕然一新，工作热情有了很大提高。?6S?管理激发了员工的主动性和创造性，大家的愿望已不仅仅停留在整齐和清洁的工作环境，考虑更多的是怎样创建一个更人性化的工作氛围，树立一个现代化的企业面貌。

　(二)设备故障减少，设备保障能力进一步提升

　随着?6S?管理的成功实施，使困扰生产运行的一系列?难题?纷纷告破。管道、反应器、换热器等装置中的积垢得以及时清理，设备发热、磨损、接触不良、传热不良、接地不良、漏电、积尘、积垢堵塞、超温、超压等问题明显减少;管路阀件间存在的?跑冒滴漏?现象得以消除;设备清洁得到根本改观，员工参与设备清洁和履行标准化作业的自觉性得到加强。

　(三)员工队伍素质普遍提高

　?6S?管理逐步将员工的思想统一到企业工作的方方面面，员工自觉维护集体形象和利益的思想成为了共识，执行制度和工作规范成为员工的自觉行动。在各个岗位上，员工通过积极参与?6S?管理活动，清楚了什么该做、什么不该做、该做的怎样做好、做好了怎样保持，从点滴之处融入了?6S?管理，职工队伍素质普遍提高，为实现?国际先进、国内一流燃料乙醇企业的奋斗目标奠定了坚实基础。

　参考文献：

　[1]冯莉.6S现场精细化管理安全效益分析[J].现代商业，2011，(5).

　[2]张庆良.推进6S精益管理，增强企业竞争力[J].柴油机设计与制造，2013，(2).

　[3]刘长安，王杰. 6S管理在胶粉制造厂的应用[J].价值工程，2013，(2).

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丰田公司在全球汽车产业领域有着举足轻重的地位，也是世界上500强企业之一。下面是由我整理的丰田供应链管理论文，谢谢你的阅读。

　丰田供应链管理论文篇一

丰田供应链管理战略

[提要] 丰田公司在全球汽车产业领域有着举足轻重的地位，也是世界上500强企业之一。丰田所取得的成功不仅在于它的精益模式，还在于丰田公司与供应商和员工建立了一个共享体制，与供应商实现了伙伴关系。本文主要从丰田公司的供应商伙伴、生产模式和经销商等方面来解读丰田的供应链管理战略。

关键词：供应商伙伴;精益生产;经销商环节

中图分类号：F27 文献标识码：A

一、丰田模式下的供应商伙伴

当丰田公司在北美开设第一家工厂时，人们质疑它能否将促成日本巨大成功的供应体系复制出来，针对这种情况，丰田通过与传统日本供应商创办合资企业，慎重地选择当地的供应商，开始着手开发当地。丰田公司建立了一个详尽的供应商关系体系，这一体系包含了一系列复杂的系统，控制手段和文化关联，丰田公司用严格的评估体系来评估供应商的业绩，但这些都是建立在与供应商坦诚交流和相互信任的基础之上。丰田公司建立了比普通供应链管理更深层次的关系基础，使其达到持续发展。下面我们就从七个方面来分析丰田公司与其供应商伙伴的关系。

(一)相互了解。伙伴关系建立的基础是从相互了解开始的，但是要做到这一点也并不容易。对于丰田公司来说，现地现物就是其了解合作伙伴的直接途径，所谓现地现物就是直接去现场观察了解情况。

(二)联锁结构。丰田与供应商之间的联锁结构像是婚姻关系。其技术体系、社会体系和文化体系等都紧密的交织在一起。供应商不仅要做到业绩突出，还要发展为丰田历经锤炼的精益体系的无缝的外延。投资互相依赖的工作流程不仅仅指客户对供应商提出的一系列要求，还意味着他们取的工作方式相互适应，彼此契合。如果客户在材料交付时要求用即时生产方式，那么供应商就不应当以库存装运材料进行支付，而是要具备及时生产的能力。如果客户有时需要迅速的变更产品组合，那么供应商也应该具备此项能力。整个过程中，设计、制作、检验和交付产品的流程应该是无间隙的，仿佛每一方是另外一方的外延。

(三)控制体系。丰田允许供应商自行其是，但是要以事实为基础，供应商对丰田来说扮演着至关重要的角色，丰田不可能对零部件的质量和可靠度坐视不管，因此丰田运用了一套复杂的体系，用来对产品进行评估，设定目标和监控业绩。丰田为供应商提供的零件设立了一个中央控制中心，以便于丰田公司了解各个零件供应商的即时生产情况。生产控制系统对供应商的重要业绩交付指标都能够详细的了解。在出现运输失误、质量问题等情况时，丰田要求供应商用指示器发出预警信号，供应商必须在其产生影响之前，及时对质量、成本或交付等方面的任何问题及时做出反应。但是，不能仅仅让初级工程师处理这些问题，丰田还要求供应商的最高层行政人员亲自出面解决问题，为的就是利用解决问题的机会对供应商进行教育。

(四)兼容能力。丰田因其杰出的工程水平与制造工艺而享有盛名，将供应商视为技术能力的外延。供应商不但要具备按照工程设计书来制造零件的能力，还必须在产品设计和生产流程上实现创新，并在产品开发的过程中同丰田公司密切合作。

(五)信息共享。丰田公司强烈赞成信息共享，但要求共享的信息具有针对性，要求信息与数据共享的形式清晰。为完善汽车的开发与制造流程，必须进行大量的信息共享。但是，要实现丰田公司要求的降低成本的目标，不能单单的只依靠改进制造工艺。例如，丰田公司估计将会在产品的开发和推出阶段使用70%的购人员，尤其是在产品开发的初期，每个公司都会把最敏感的私有信息拿出来公开讨论，真正实现信息共享。当然，信息共享的必要前提是相互信任。

(六)共同改善。丰田指导供应商学习精益方法的目标不只是教会他们如何使用正确的工具或方法，最主要的是教会他们处理问题和改进流程的思维方式。丰田会让供应商在实践和体验中学习和进步。丰田的教学目的是让供应商既能够以低廉的价格向丰田提品，还能够使自身从中获利。

(七)改善与学习。供应商伙伴关系的前六个等级为改善与学习奠定了一定基础，一家精益的扩展企业要在竞争中立于不败之地，企业与供应商之间必须有良好的伙伴关系，企业需要建立持续改善的文化，而且合作伙伴之间需要共同学习。

二、精益生产

(一)只生产能销售出去的产品。生产的根本就是及时的生产出更加物美价廉的更多人需要的产品，不管过去还是将来，这个根本都不会改变。丰田在生产过程中清醒地意识到应当?只生产能够销售出去的产品?，要做到只生产能销售出去的产品，就必须在各个环节抑制过量生产，并且把握好销售的最佳时机。要做到这点需要注意以下几个问题：首先，准时制生产，它的原则是后工序只在必要的时候拿取前工序生产的必要数量的必要产品，而前工序只生产必要数量的产品，绝不生产卖不掉的产品，如果能形成这样的生产系统，就不会造成产品的积压;其次，丰田公司还认为不应该进行过早的生产。从生产到销售，所有的环节都必须按照准时制生产的理念，不能擅自更改工作的进度，要把握好生产时间和生产进度。

(二)不是不发现次品，而是不生产次品。丰田生产模式的另外一个支柱是自动化。丰田在生产过程中取?人为的自动化?，在机器设备的生产过程中，如果有异常情况的发生，机器就会自动地检查异常情况，并且停止生产，这样就不会有残次品的出现。丰田的生产理念就是不要依靠检查把残次品挑出，而是在工作的当时就把次品找出来。当发生次品、作业错误等异常情况时，固定位置的开关就会启动信号灯，通知工作人员，就会有人迅速赶到现场处理，而在处理的过程中管理监督人员会询问五次为什么，以彻底查明异常情况发生的真正原因，然后再进行定制化的生产。在没有找到理想的对策之前，生产现场的工作人员是绝对不会运转机器的。

(三)无间断生产流程。在精益生产中，单件流生产是一种理想模式，单件流生产又被称之为无间断流程。如果产品能够连续不断地流经各个作业步骤，就会大大减少期间的等待时间，流程距离也会缩短，这样生产效率也会大大提高。无间断流程的持续性使得生产周期缩短，进而缩短了付出成本到收回现金的循环。　三、经销商环节

(一)募集经销商。经销商募集是展开销售网络的重中之重。丰田汽车从2001年开始正式在中国市场募集国产车销售的品牌经销商，第一次募集工作并没有取公开方式，主要在丰田体系范围内展开小规模募集活动。丰田刚开始的两次认定店大部分是从丰田的老TASS店即是从丰田特约维修站中选拔出来的。丰田在开拓中国市场的初期，善于活用现有的成熟，善于维系原有客户，提高老客户的品牌忠诚度。

丰田汽车进入中国市场后，严格地遵照了现地现物的原则，他们非常重视这些经销商的资格，尤其看重经销商的资金、市场和行业经验。在严格的筛选体系中，最终被确定的经销商都是百里挑一的。

制定完善的评价和选定体系，是一个企业筛选出优秀经销商的必要条件。一般来说，对一个经销商的评价要从人和物两个方面来进行。首先，?人?，这里的人不仅仅指对经销商管理层的考核，要求既要对总经理做出严格的评价审核，还要对员工素养及能力进行综合评定。丰田公司主要在信息接收和信息分析、客户维系能力、语言表达能力、数据积累、客户交际能力、策划创意和统计分析等方面考察经营者的综合素质。在对员工的考核中，厂家通常会取突击疑问的方式来考察经销店的相关业务人员。其次，?物?指的是经销店的硬件设施是否达到丰田公司的标准，主要考察经销店是否具备提供汽车销售维修和零部件的能力，以及是否设置了儿童区、维修顾客休息区等厂家要求设定的区域。

(二)建设销售网点。当厂家选定经销商作为品牌代理商之后，就要开始进行销售网点的建设。一般网点建设分为新建、改建和增建，而在进行网点的硬件设施建设之前，厂家一般要对经销商实施网点建设咨询。

丰田注重培养销售网点的顾客满意度(CS)意识。CS能力是衡量汽车专卖店经营管理能力的重要指标。所以，对于新开张的经销店应该首先培养它的CS意识。当时的丰田投资公司还专门组织了一个CS调查的课题小组，并委托调查公司进行客户满意度调查。这项客户满意度调查长期不间断地进行着，通过顾客的问卷调查，可以看到顾客对于经销店服务及经营的满意程度，如果在一定考核期限内经销店没有达到厂家要求，就可能被取消经销的资格。

建立销售网点的计算机管理系统。企业要想取得成功，不但要人力、物力、财力，还需要有用的信息。信息已经成为了企业管理中必不可少的核心因素。计算机的发明使信息给人们提供了很多的帮助，促使了人类的进步。汽车产业的发展更是离不开信息的传递。为了高效率地展开业务，汽车企业应当设计一套便利的信息系统来应对瞬息万变的产业竞争环境。而对于丰田公司的信息系统来说，一般包括厂家和经销店之间的信息传递、信息沟通等课题，这也使得经销商之间可以实现信息共享。

主要参考文献：

[1]隋玉明.企业与供应商之间的关系研究[J].广西财经学院学报，2010.1.

[2]吴云梅.丰田与供应商合作关系分析[J].财政监督，2011.5.

[3]李和平.供应链信任机制因素研究[D].东北财经大学，2010.

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你在网上查哈它的发展史，在结合下面的文章，自己便哈吧

质量在我心中

各位同事：

大家好！众所周知，质量是产品的基础，没有质量，谈什么品牌、发展、竞争都是空话。尤其是对于我们XX企业来说，质量更是我们企业赖以生存和发展的基石。我们谁也不能保证只要我们的工作质量一流了，我们的企业就是一流的。要知道，一个真正有生命的企业是因为有着厚重的质量基础作保证的，一个企业的质量形象是靠每一位员工精心打造出来的。只有打造一流的质量，才能打造一流的产品，只有拥有一流的产品，才能立于不败之地。

一个企业，就像一台机器，是由成千上万个功能各不相同的零部件配合而成的，一台机器正常运行的效果取决于每个部件是否正常，功能是否发挥出来，配合是否准确到位。而我，就是其中的一个小小的零部件。我关心整个企业的发展，而我现在所要做的是发挥我这个零部件的作用、并且配合好周围齿轮的运行。

质量在我心中——表明质量是人控制的。我就从“人的责任心”来论述质量在我手中这个观点。我认为：不管在什么情况和条件下，人的因素是第一位，人是管理机器的主体，人决定质量，而非机器决定质量。质量也是一种责任心的培养。实际上，我们都知道，产品质量是我们每一个职工干出来的，而不是质检员检出来的！因此应该提高职工的业务素质，把产品质量深入到每个职工的心中。严把质量关，从现在做起，从我做起，如我是一名质检员，产品在我这里验收不合格，就不能流到下道工序。举个例子：上班了，如我接班后继续生产，产品质量出现问题，经过分析是上个班留在机器里的产品，不是我生产出来的。但责任应该是我的，我应该承担，为什么呢？因为我应该去检查！如我检查了，就会把不合格的产品按程序处理。这是我的工作没有做到位。

质量在我心中，强调的是人的责任。如果发生了质量问题我们都推开，那么，企业怎么生存？这是一个态度问题。拒绝承担个人责任是人的通病。一个有责任的管理者和职工，应该为事情的结果负责。无数的事实雄辩的证明，勇于认识错误不但能推动事情的发展，更有助于解决问题。然而事实上，与外国人相比，中国人似乎更不愿意认错。因为在潜意识里，认错就意味着失败，认错就意味着认输。而在现代企业中，往往认错就代表牺牲。代表着经济赔偿。但那是因为我们没有认识到，质量就代表着诚信，质量就是一个品牌！一个没有诚信的企业，根本无法在激烈的市场竞争中立足。

任何品牌和名牌，要想获得大家的青睐，最根本的还得要看质量，良好的、过硬的、稳定的质量才是产品立足的基石。好听的名字，铺天盖地的广告，大张旗鼓的渲染，不过是五光十色的肥皂泡泡。任何一个岗位的疏忽和轻视都会对企业的整体质量造成不同程度的影响。我们都是企业的主人，企业的生存和我们的生活息息相关，为了企业的发展而工作，企业提供我们懒以生存的经济来源，如我们不用心工作，将是自毁长城，自挖墙角，自断后路。从这个意义上说，企业和我们个人的命运就把握在我们自己的手中。把握质量就是给企业添砖加瓦，就是把握自己，把握未来。每一位员工都要视责任如泰山，视产品在手中，质量在心中，细节在精益求精中，真诚在每一道工序中，让质量是企业的生命这一观点用脑、用心溶入到我们的工作中去，让我们加工的工件精益完美，让时间磨损不了优良的质量，让企业因为质量在可持续发展的道路上充满生命和活力。

记得日本一位企业家土光敏夫曾说过这样一句话,“没有沉不了的船,没有倒闭不了的企业,一切取决于人的努力。”作为从事机械生产的企业单位，加工过程，质量控制，环环相扣，每个细微环节都需要员工认真敬业的工作,稍有不甚,就会造成质量隐患。

所以说，质量就是一个准则，质量就是一个忠诚，质量就是一个责任，质量就是企业的生命！一个企业没有了质量，没有了诚信，就没有了市场，就失去了生存的能力，那么一百多名员工又将何去何从，将近百个家庭的生活又将如何维持？为了企业的发展和繁荣，同时也为了我们自身生活的安定，请加入到全面质量管理中来，让优质的产品和优质的质量托起舞动美好的明天！

　运输管理是第三方物流企业物流作业管理的一个重要组成部分,运输的效率直接影响整个物流系统的运作。下面是由我整理的，谢谢你的阅读。

　篇一

　浅谈城市公交,交通运输的管理新课题

　摘要：城市公交管理的主体为市级管理机构，但省级公交行业管理机构以其自身的特点决定了其职责的必要性，尤其在区域性、全省性城市公交规划协调发展、政策法规的制定，强化城市公交公益性定位，引导确立 *** 责任主体地位以及全省公交行业的规范统一和建立城市公交的评价指标等方面具有不可替代的作用。

　着力政策法规建设

　城市公交的发展离不开法制建设，健康持续的发展需要完善的法律法规作为支撑。

　目前，辽宁省仍然没有一部统一的法律法规来规范、明确全省城市公交的管理体制、管理职责、管理依据。这就迫使辽宁省应该提前准备，多方调研和听取意见，根据实际情况做好出台《辽宁省城市公共客运管理条例》、《辽宁省城市公共交通财政补贴补偿办法》等相关法规的准备，并且配套制定切实可行的实施细则、配套规章等，使省级法律法规的出台落到实处。

　为了加强全省城市公交行业的管理，监督督促全省各市、县公交行业管理机构和企业，省级管理部门应该科学规划、论证制定全省统一的评价指标体系、服务标准和诚信考核，通过各种体系的建立，来对各市***县***城市公交的发展情况进行详细的指导。

　城市公交系统规划包含三个层面的内容：公交系统运力规划、公交系统网路规划和公交系统运输组织与服务规划。作为省级城市公交管理机构的重点是公交系统运输组织与服务规划的制定、指导，贯彻国家的方针政策和制定辽宁省城市公交优先发展规划，为全省城市公交的发展提供政策保障。加强规划管理力度，通过完善行业规划，强化巨集观调控，确保市场基本平衡。

　印发《城市公共交通规划编制纲要》，编制完善城市公共交通专项规划，确立大运量公共汽车与小公共汽车、出租汽车之间的合理结构和增长比例，确保各类公交车辆协调增长，明确城市公共客运设施建设的要求和时序，明确各市县城市公交规划的标准要求，为城市公共客运市场健康发展奠定了基础。

　加强下属机构单位管理

　为加强对市、县城市公交的管理，首先应加强市、县行管部门的考核，制定可行的城市公交评价指标，在引导全省各市县城市公交可持续发展的同时，进一步调动全省各市县的积极性。指标首先可以包括城市公共交通指标和社会经济指标两大指标型别，其中城市公共交通指标包括基础设施建设和服务质量两大类。

　省级管理部门依据评价指标体系、设定权重对各市***县***的城市公交一个整体评价，也可以进一步细化制定可行的评价标准，包括发生的重大交通事故以及其他各种服务指标等，对全省各市县的城市公交评价进行排名、考核，以促进各市城市公交发展的积极性。

　省级城市公交管理部门在制定全省城市公交规划的同时，可以适当参加市级城市公交规划，主要在其评审、制定方面进行适当的了解。对各市县财政投入数量，每年新增城市公交线路里程、车辆更新度、站牌建设数量等要素进行科学的计算，根据平均加权确定各城市道路交通系统技术经济评价模型的分数。

　全省制定基本的城市公交服务标准，联合省工会等精神文明建设单位开展全省优秀驾驶员、从业人员评比等文明建立和规范化服务活动，不断促进服务质量和服务水平的提高。对城市公交企业的资质、从业人员的资格管理制度、车辆安全、排放要求做明确规定。

　建议从业人员包括驾驶员、乘务员、站务员等纳入全省道路运输从业人员管理，实行持证上岗的管理制度，接受岗位培训，提高从业素质。对车辆加强安全检测与维护，逐步增强科技含量，安装GPS等装备，在借鉴客运班线运输车辆管理的基础上，制定详细的公交客运车辆管理标准依据。实现辽宁省公交服务的标准化、规范化和程式化。

　加强企业诚信考核管理，尽快把城市公交企业诚信考核纳入行业管理，结合行管部门的考核以及企业自身特点，借鉴班线客运企业诚信考核管理办法，完善出台考核的具体实施细则。尤其突出对城市公交企业的安全和服务两方面的诚信考核力度，并把考核结果作为对各市县整体城市公交系统评价的组成部分。

　加强部门间合作

　城市公交由于其特殊性以及与城市居民的密切性，决定其管理难度，且城市公交涉及到大量的 *** 投入、财政补贴、城市规划、执行安全等工作，与 *** 多个部门都有密切联络，这就需要行管部门充分认识到自己的管理范围与深度，积极寻求 *** 的支援，加强横向管理部门的联络。众多的规章、政策的实施需联合多个部门或者以 *** 的名义贯彻执行。

　明确界定交通行业主管部门的管理许可权，以及相关交警、城建、规划、财政、国资委、物价等部门在城市公交管理方面的权利与义务，建立长效机制。定期与 *** 部门沟通，寻求 *** 部门的最大支援，能够制度化尽量制度化，建立定期会议联席制度，由 *** 部门同意组织。

　城市公交管理的统一，首先应对许可文书、审批程式、处罚案卷等进行标准的统一，增强全省行管部门在城市公交管理方面的业务素质与法律水平。省级公交管理部门的法规部门组织相关人员编写城市公交管理、许可、处罚等案例以及相关标准统一文书、案卷模版。

　根据实际定期或不定期的督察各市管理情况，同时调研城市公交发展的实际问题，总结各市好的经验，在全省能推广的就统一推广，具有地区特色的也给予肯定。定期召开全省城市公交协调会，听取各市县的管理意见，加强纵向的沟通。对其全省行业管理部门人员进行业务素质培训，通过培训学习从根本上提高其素质。做到辽宁省城市公交管理可统一的统一，可借鉴的借鉴，建立严格的标准，提升城市公交管理水平。

　正确处理城市公交争议问题

　城市公交行业管理由以前的多部门管理，统一归****通部门管理后，面临较多矛盾和问题的理清，这就需要交通管理机构根据实际情况以及多年管理交通运输的经验下大力气进行研究明确。

　尤其是推动道路客运与城市公交的协调发展，城乡客运一体化的实施。城市公交只是城市公共交通管理的一部分，其轻轨、地铁、BRT、城际铁路、客运班线运输、计程车客运、私人交通的相互协调，各种运输方式的衔接存在众多理论和实际上的矛盾。

　许多运输方式的运营范围、运力配置、网路布局、换乘体系、运输管理许可权的分工与配合需要省级管理部门联合市级管理部门以及相关管理部门进行协商、研究确定，为城市公交的持续发展提供保障。制定各种运输方式运输交叉、重合地区矛盾解决的应急预案与措施，尽快厘清具有模糊、争议的问题。

　明确县级公交管理体制

　目前，辽宁省县级城市公交管理，基本都是用班线客运兼运营的模式，城市公交的具体管理模式没有用。

　随着城市化程序的加快，城市的扩大，居民出行需求的提高，城市公交的供给须提前满足，由于居民出行的需求和城市经济发展的需求是连续的，而城市公交的供给涉及到基础设施建设、车辆更新等，使供给具有跳跃性，需要行业管理部门提前理顺关系，明确目前经营县级城市公交的经营者经营模式必然面临着向城市公交化运营的改革。

　省级管理部门充分调研，联合市级管理部门对目前的管理进行重新定位，在制度和机制上制订完备的进入机制、退出机制和规范的公交运营机制，实施城乡客运统筹发展。与目前经营者协调，达成一致为以后县级城市公交的发展奠定基础。

　总之，理顺公交管理，建立法律法规体系、服务标准、考核评价指标以及做好规划与建成补贴机制等为当前城市公交发展的急务。毫无疑问，担负起这个职责的，应该是地方各级 *** ，而不仅仅是交通运输管理部门一家。在目前条块利益分割、冲突、转型的复杂背景之下，单一交通部门根本无法应对此种局面。省级城市公交行业管理机构必须加强管理力度，明确管理方向，积极与 *** ，各级交通公交行业管理机构沟通研究，真正促进辽宁省城市公交行业的健康持续发展。

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