汽车大修之后磨合多久才可以提速_汽车大修磨合期注意事项

1.车辆大修后怎样磨合？

2.五菱之光汽车大修磨合期注意事项

3.汽车发动机大修之后磨合期要怎么跑

4.发动机大修后该怎么磨合？

5.柴油货车发动机大修过后需要怎么跑磨合期？

6.汽车大修后发动机第一次磨合跑多少换一次机油

　一般汽车大修之后，汽车的各项性能就不如从前了，那汽车大修后注意事项有哪些呢?

　 汽车大修后注意事项有哪些

　1、必须按车型载重规定载重，最好不要超过规定载重量70%为好。

　2、发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。

　3、行车中应提前处理突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

　4、冷车启动后最好一做段热车过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟就可以了。

　5、尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新发动机冲击损伤大，特别在急加油情况会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的`配合间隙。

　6、最后建议在磨合期走完之后要尽快更换机油。

　 汽车修都修些什么

　汽车大修现在主要分三种，一种是大修发动机，一种是大修变速器，还有一种是大修大梁(悬架)。

　 1、汽车变速器大修

　更换变速器内部主要零部件、齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等等。

　 2、大修汽车发动机

　换发动机内部主要零部件。主要包括曲轴.活塞.连杆.缸套.气门组件.活塞环.大小瓦等。例如发动机烧机油冒蓝烟动力下降时就该大修了。

　 3、汽车大修发动机项目

　更换活塞连杆、气门座圈、曲轴瓦连杆瓦、活塞环、正时皮带(有些车为正时链就不需要换)、发动机修包(包含所有垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫、曲轴头油封、但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封(因不更换此油封需抬变速箱，如果大修时尽可能更换，否则发现漏油情况再换就无谓的增加维修费用，反正也不贵，几十块钱一个)、清理发动机水道、清理水箱、换机油及滤清器、别的就没有了。

　 4、汽车大梁大修

　大梁大修是出现碰撞或年生断裂时才需要大修，一般都需要上大梁校正台，进行大梁校正。

车辆大修后怎样磨合？

1.发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。磨合期不能长时间低于60 km/h，速度一定要逐渐提高。另外，一直以80 km/h跑完磨合期后，突然提高速度会让新车不适应，所以要逐渐提高磨合期的最高车速。

2.冷启动后最好做一个暖机过程，变速后再开始行驶。给发动机足够的时间润滑。由于启动后润滑油不能立即到达摩擦表面，所以要等到润滑油到达所有需要润滑的部位。

3.载荷一定要根据车型的载荷来规定，最好不要超过规定载荷的70%。

4.尽量避免紧急加油和急刹车。因为急刹车对新发动机的冲击损伤很大，特别是在突然加油的情况下，会严重影响新发动机零件的磨合，直接影响零件之间的配合间隙。

5.开车时，应提前处理紧急情况。减速并保持匀速行驶。车速保持在50-80 km/h，但不要长时间低速行驶。行驶中注意换挡，不要长时间在一个档位行驶。

6.建议磨合期结束后尽快换油。

五菱之光汽车大修磨合期注意事项

磨合期内的驾驶规定：

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高，以低挡起步，行车中水温应控制在80℃－90℃。

2、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

3、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。

4、避免车辆满载，不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。

扩展资料：

汽车磨合过程一般分两步：

1、对机加工过程，金属摩擦表面产生波形及形状进行磨合。

2、发动机、变速箱、金属零部件的金属摩擦表面进行粗糙度的磨合，使表面粗糙度达到一定值。

以上工作都是自动完成的。汽车磨合期的机油一般都有特殊的磨合、精磨合成分。汽车磨合后金属摩擦表面可达到：巴氏合金轴瓦Ra=0.1-0.02微米，铅表铜轴瓦Ra=0.08-0.1微米。

参考资料：

汽车发动机大修之后磨合期要怎么跑

大修后的磨合与新车买来的磨合基本一致。

磨合里程一般为1000至2500公里，磨合期分为3个阶段。0-100公里、101-200公里、201-2000公里。

1.

起步先预热

2.

不要高速行驶。发动机转速在2500rpm以内。速度不高于90km。

3.

避免负荷过重

4.

忌跑长途

5.

忌紧急制动

6.

及时换挡

7.

尽量添加质量比较好的汽油

发动机大修后该怎么磨合？

在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。

分冷磨合、热磨合和测功3个阶段。冷磨合以外力为动力源，在充分润滑条件下，对发动机的主要工作部件，以有规则迪改变和增加转速及负载进行。

热磨合以完好的发动机自身为动力源，并在自身工作状态下有规则地改变转速和增加负载，直到额定功率及额定转速为止。测功以测定发动机在额定转速工况下的比油耗和功率，用以衡量发动机的装配、制造或修理的质量。

扩展资料：

发动机磨合的相关要求规定：

1、新轮胎或新制动踏板刚被更换时，新轮胎尚未达到最佳附着力，在快速转弯时应尽可能避免紧急制动。

2、正确地提高速度不仅不会影响发动机，而且还会促进磨合，看看再次提高速度时是否有任何异常。

3、不要让机器速度太低，在正常使用过程中转速太低不能达到磨合效果，并且在行驶过程中保持速度至少在2000到2500转之间。

百度百科-发动机磨合

柴油货车发动机大修过后需要怎么跑磨合期？

(一)起步先预热

发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重

新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时取的保护发动机的措施。

(七)及时换挡

换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

(八)尽量添加质量比较好的汽油

新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油

(九)初驶保养

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

汽车大修后发动机第一次磨合跑多少换一次机油

方法如下：\x0d\1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）\x0d\2：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。\x0d\3：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。\x0d\4：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。\x0d\5：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。\x0d\6：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。\x0d\7：要避免发动机的负荷过重。

一、汽车大修后的磨合期：

按里程计算，通常是1000-15000公里。

二、汽车大修后行驶速度：

磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在80公里/小时以内；同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步；初驶期300公里以内应避免紧急制动。

三、汽车大修后磨合期内的驾驶规定：

1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高；

2、以低挡起步，行车中水温应控制在80℃－90℃；

3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶；

4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动；

5、避免车辆满载，不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害；

6、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。