埃隆马斯克 人工智能,特斯拉ceo埃隆马斯克人工智能

1.马斯克吹的牛要实现！年内特斯拉自动驾驶上路，硬件能否达到成疑

2.埃隆·马斯克的星链计划能取代5G吗？

3.特斯拉创始人埃隆马斯克

4.马斯克：已将电线植入猴子大脑，玩起了电子游戏

5.特斯拉马斯克反对的AI人工智能，真的会威胁到人类吗

不可否认，就汽车技术的突破，谁能率先实现L4级别量产就已经是汽车界的重大突破了，L5级别完全自动驾驶似乎还遥不可及。记得去年大众商用车负责人托马斯·塞兰德也有同样的表态，称全自动驾驶领域至少还需要五年时间达到完美程度，L5级别自动驾驶实现难度堪比火星探测。然而，近日特斯拉首席执行官马斯克在世界人工智能大会上却语出惊人，称今年有信心完成L5级别自动驾驶基本功能的开发，似乎特斯拉L5级开发已经进入关键阶段，接下来半年时间将会有好消息流出。完全自动驾驶真这么容易实现？马斯克有没有吹牛？带着疑问我们来了解下自动驾驶现在究竟发展到什么地步了。

自动驾驶技术现在究竟研发到什么程度了

去年，我们在重庆仙桃数据谷亲自体验了长安的L4自动驾驶示范运营的成果，在5G技术加持和道路基础设施完全满足L4级别自动驾驶的条件下，长安汽车已经可以实现部分商业运营，这个的前提是在封闭道路下进行的。尽管如此，坐进长安L4级别自动驾驶车辆中依然难掩兴奋之情，真的可以不用人为操作实现自动驾驶的商业运营。

6月份，国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车——Sharing-VAN正式量产下线，首批下线的6辆Sharing-VAN，将使用在青岛国家海洋实验室，在园区内部执行载人摆渡、运送物品等运营任务。

日前，复星集团董事长郭广昌在深圳体验L4级自动驾驶后发微博称，?"感觉很平稳，以后完全可以替代人类司机！"

7月3日，全国首批城市微循环无人小巴亮相，在城市复杂路况条件下，实现了20—50km/好的运行速度，这也是Driven-by-QCraft?L4自动驾驶方案的全球首个落地场景。

L4级别自动驾驶从萌芽到商用，国内已经走在了前列。然而L5级别自动驾驶无论是国内还是国外，在马斯克之前均无实际表态。

马斯克的表态是在吹牛吗？

事实上，马斯克之所以敢表态今年实现L5的基本功能，是基于TSLA.US。3月份著名的TSLA.US黑客Green在推特上分享了特斯拉最新软件的功能介绍，他认为特斯拉向实现Full?Self-Driving?Capability又迈出了开创性的一步。车辆在Autopilot模式下，已经可以识别"交通信号灯"、"停车标志"和"停车线"bong做出正确判断，Autopilot已经可以通过没有车道线的十字路口，并且在黄灯或者路灯状态下，系统会自动刹车或者恢复巡航。这就意味着特斯拉已经迈过了L5最关键识别技术。但是否能在更复杂路况下正常通过路口还需要进一步监测。

不仅如此，特斯拉已经开始研发判断其他道路参与者的意图，这才是实现L5的关键所在，在明白了道路参与者的意图后，如何做出正确判断并执行也成了关键。

写在最后:

国内自动驾驶技术基本已经普及L2级别，甚至更高级的L3级别已经可以实现量产，但要清楚的是L4商用与量产是两回事，固定线路与完全开放道路是两回事，这便是自动驾驶应用的现状。就特斯拉而言，智能召唤推出后，几乎已经没有更新的软件上线。目前大多数车企在明面上还只是特斯拉的跟随者，就这一点，马斯克有吹牛的资本。还有半年时间，让我们拭目以待，我觉得"实现基本功能"的概念如果不是很宽泛，应该还是没有太大问题的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克吹的牛要实现！年内特斯拉自动驾驶上路，硬件能否达到成疑

埃隆·马斯克（Elon Musk）是年6月28日出生于南非的家，目前马斯克为SpaceX以及特斯拉汽车两家的CEO。马斯克生于南非的比勒陀利亚，他的母亲是加拿大人，而父亲则是南非人。马斯克在自己10岁那年了第一台计算机，并自学了编程。12岁时，以美元了自己的第一个名为Blastar（一个太空小游戏）的商业。年，在加拿大皇后大学学习两年后，转而到美国宾夕法尼亚大学学习商业和物理；从宾夕法尼亚大学的沃顿商学院毕业，获得经济学学士学位后，又留校一年，再获得物理学学士学位。他接着移往加州硅谷并打算在斯坦福大学念应用物理与材料科学博士学位，然而在入学两天后就辍学。马斯克考虑了三个最想涉足的领域，这三个领域在他看来都是深刻影响人类未来发展的领域，分别是：互联网，再生能源，太空。年，马斯克和自己的兄弟 Kimbal 创立了 Zip2，年，Compa的Altaista部门以3.07亿美元现金和万美元股票期权了ZIP2年马斯克与人合伙创办了PayPal，让网上的消费者既安全又方便地付费，成为迄今最成功的网上付费方式。年6月，马斯克成立了第三家——太空探索技术SpaceX并兼任CEO和CTO年，马斯克个人 Tesla并担任该的董事长。年11月17日特斯拉电动车美国太阳能发电系统供应商SolarCity，将使特斯拉转型成为全球唯一垂直整合的能源，向客户提供端到端的清洁能源产品。马斯克是天才创业冒险家。据说《钢铁侠》是以他的故事为蓝本。扮演**中的发明家斯塔克的唐尼向建议，为演好角色最好能和马斯克聊聊。年11月21日，美国著名财经《财富》揭晓了“年度商业人物”，特斯拉汽车CEO马斯克荣登榜首。

埃隆·马斯克的星链计划能取代5G吗？

日前，和讯汽车从特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）社交媒体得知，特斯拉第5个测试版全自动驾驶将在未来数天内推出，包括根本性的改进、重要的漏洞修复等等。

其实早在1个月前，特斯拉就已经为部分海外车主推送了FSD?BETA升级套件，这些车主们也开始体验真正的特斯拉全自动驾驶功能。同时，马斯克表示全自动驾驶今年底将广泛发布。

FSD?BETA版本和目前的FSD版本不同的是，车辆中控会显示更多的车辆周边信息，包括车道内以及路口四周、交通信号灯等内容，并被可视化呈现出来。同时增加了主动变道超车、避让对向车辆、礼让行人、识别红绿灯并自动启停等更高权限具有主动驾驶的行为。

目前，特斯拉在售车型Model?3和Model?Y是自动驾驶硬件水平最高的车型，全车配备8个摄像头、12个超声波传感器与1个增强版毫米波雷达，8颗摄像头能为?Model3提供360度视野，探测半径达到250米。

然而即将实现全自动驾驶的特斯拉却没有在新车上配备激光雷达，这与业内公认的完全自动驾驶方案相悖，特斯拉方面认为激光雷达成本过高，通过360度高帧速率视频，以及打标签、算法和推理等不断学习，完全可以弥补激光雷达缺失带来的弊端。

但实际上，摄像头相比激光雷达有天生的缺陷，特别是在强光线下，或者以白色为基调的物体时，特斯拉这套方案的缺陷比较明显。即使特斯拉还配备了毫米波雷达，但受限于感知距离较短，如果车速过快，系统也无法迅速响应。

2016年，世界公认的首起特斯拉“自动驾驶”致死事故，美国一台Model?S钻入正在转弯的白色重卡车底，以及不久前台湾一台Model?3在高速上径直撞上已经侧翻的白色大货车箱体，都是因为强光下的大面积白色车身而影响了系统判断，这种情况下无论对摄像头或者毫米波雷达都可能出现误判。

与毫米波雷达和摄像头相比，激光雷达具备高分辨率、远距离和视角广阔等特性，但还有一个非常明显的优势是——长距离激光雷达传感器能有效识别路面上的石头等远处的非金属物体。当然，激光雷达也有两大致命短板，一是成本十分昂贵，尚未达到量产的程度；二是激光雷达在雨雪雾等极端天气下的精度无法得到保证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉创始人埃隆马斯克

埃隆·马斯克是一位非常具有野心和人格魅力的企业家，而且还算得上是一位科学家吧。毕竟人家整天搞得都是太空上的事。

发射火箭、建造星际飞船、殖民火星这些都是马斯克的工作，而且还造电动汽车、搞脑机交互、人工智能开发，可以说这位SpaceX公司的掌门人就是现实版的托尼·史塔克。

不过他的业务可不止这些，在2015年的时候他就曾提出要建立覆盖全球的卫星通讯网络，为全球各地的人提供低价、稳定的网络服务。

这让人一听感觉是要取代现在地面、地下、海底架设的光纤、以及遍布全球的通讯基站。到时我们只需要连接天上的卫星就可以实现高效的网络服务了。

这么有野心的计划像是在吹牛一般，不过马斯克这个人的魅力就在于他曾经吹过的牛都付诸实施了，而且基本上都实现了。

通讯卫星这件事也不例外，2019年5月搭载60颗卫星的猎鹰9号火箭进入太空，将每颗重量只有260公斤的卫星送上了300公里的轨道，随后这些卫星将通过内置的引擎逐渐爬上550公里的近地轨道。

这就是为什么在刚发射后的一段时间内，人类可以肉眼看到这些卫星排成一排划过夜空，这也足以见得这些卫星反射阳光的能力非常强。

这些卫星主要靠太阳能电池板获得能源，太阳能电池板具有很高的反照率，而且卫星自身也会为了防止受阳光直射吸收太多的热量，通常会身披金甲或者银甲，这些卫星本身的反照率也很高。

第一次发射以后这项计划就被正式命名为“星链计划”，并且将卫星的数量扩展到了1.2万颗，计划首先在550公里高的轨道上先部署1584颗卫星。

到目前为止也就是2020年的6月，星链计划总共发射了9次，已将近600颗卫星送上了近地轨道，这项计划未来还将持续；

而且马斯克貌似对1.2万颗卫星还不满意，还增加了3万颗的计划，未来就光马斯克的星链计划，就要发射4.2万颗卫星，这简直像一个天文数字。

这项计划在明年将会为北美和加拿大提供网络服务。

马斯克认为这是一项重大的创新，将会改变我们的生活方式，以及看待世界的方式。

作为吃瓜群众看了之后只能赞叹一句牛！也不得不佩服马斯克是唯一一个能将各种天马行空的想法实现的人。

不过在赞叹之余，人们就会担心我们刚主导的5G是不是要被颠覆了？要被取代了？感觉人家在天上提供网络服务很高大上。

其实不然，马斯克的星链计划不仅不能取代5G，也不能和5G相提并论，甚至还没有4G来的方便呢。

为什么会这样？那为什么马斯克还愿意烧钱干这事？

首先马斯克的星链并不是让我们的手机、电脑、平面等电子终端直接连接卫星上网，因为卫星传输信号所使用的波段跟我们所使用的电子终端接受的信号波段不一致。

如果要使用卫星上网，就需要使用额外的接收设备来接受和转化信号才能使用。就像下图中的这个玩意。

我们出门总不能随身携带这个吧。

那在家里可以用啊，但是卫星使用的高频毫米波穿透能力很弱，因此你想要在家里用的话，就需要在房子外边装上这个天线，这不就有点回归到当年的天线锅的感觉了，多此一举。

而且最主要的是，4.2万颗卫星也带不动全球用户的需求，现在在全球的4G基站以及5G基站少数也得一千多万个，就这覆盖范围还是无法满足所有人的需要；

而马斯克区区4.2万颗卫星同样，也无法带动全球用户上网的需求，如果用户数量太多，能卡到爆炸。

因此马斯克的星链计划并不是对所有人都开放的，他要限制用户数量，也并不想取代地面上的光纤，以及数千万个通讯基站。而是想补充地面基站通讯的死角。

例如有些偏远的地区，高山山脉、海洋、原始森林等这些地方无法建设基站，那么这就是星链的用武之地。

还有高空通讯，如地球的平流层这些都是基站的死角，而星链在这些地方就具有绝对的优势。可以用作民用航空，也可以用作军用，这一点对于军事来说非常重要。

而马斯克也和美国军方有相应的合作。看似是在高民用网络通讯，其实是美国全球化的步伐在加剧，到时美国的军队走到哪里都可以用到快人一步的网络通讯，因此钱途广阔，具有非常大的利益。

而且更为重要的是地球外的轨道是有限的，是非常珍贵的不可再生资源，虽说轨道资源是全球各个国家共享的；

但是地球外的轨道一直是先到先得，马斯克4.2万颗卫星升空，其实就是对轨道资源的一种合理性的掠夺；

人家现在把有利的轨道占了，那么后续你在想发射自己的通讯卫星，就需要另辟蹊径。

还有令全世界天文学家担心的是，这么多卫星升空，对地球来说可能是一种威胁，甚至未来会把人类困在地球上，或者造成人类无法在地面上进行天文观测，因此天文学家一直都在反对马斯克的星链计划。

要知道人类自从上世纪60年代发射卫星以来到现在，全世界发射的卫星总数也不过4千多颗，而马斯克一个人就像发射4万颗卫星，直接翻了10倍。

以前我们常说天空垃圾是未来人类走出地球的威胁，那么马斯克放苍蝇式的发射卫星就会导致地球轨道外卫星发生膨胀的风险大幅增加。

例如在2019年的9月份，星链44号卫星就险些跟欧空局的一些气象卫星发生碰撞，最后通过紧急变轨才避免了这次事故。

如果碰撞那么形成的微小高速碎片就像子弹一样，在地球空间外到处乱穿无法预测。会给地球外所有的航天器造成威胁；

假如一个航天器被击中会直接损坏，又形成更多的碎片，长期下去地球外层就会变成一个垃圾场。

这样的地球就会把人类死死的困住，我们的结局只有等待灭亡。

因此科学家认为在我们还没有想到如果快速高效的解决太空垃圾问题的时候，不要激进的大量发射卫星。

发射卫星一时爽，但后果可能会很严重。

除了太空垃圾，天文学家头疼就是光污染问题。

把地球外空间整成下图这样，看起来很有科技感，但是这些玩意反照率太高了。

这些卫星会影响地面光学望远镜对夜空的观测，这对天文学家来说就是一场噩梦。

虽然这些卫星肉眼一般看不到，看起来还没有天上的星星明亮，但是天文学家需要观测的不仅仅是离我们比较近的恒星、星系；

还需要观察早期宇宙的情况，这就需要我们看到遥远的、光线非常微弱的恒星，因此天文学家经常用光学望远镜对着天空会进行长达数小时的曝光，来收集黑暗夜空中的一个个光子。

如果地球外到处都是卫星，那么这些卫星就会破坏长时间的曝光，使得我们看到的夜空是下图这样的。

这一道道的线都是卫星划过天空留下来的，这就让失去了一些细节。如果卫星再多一些，那么天文学家就要失业了。完全没办法观天了。

你可能会想，我们可以将望远镜发射到外天空就像是哈勃望远镜一样，不仅可以规避卫星的影响，还可以规避地球大气的影响。

但是发射一颗望远镜到外太空的成本太高了，而且维护起来相当的困难，花费巨大，因此地面天文台依旧是现在观天的主力军。

而且这些卫星工作的频率，也会影响射电天文学，给射电望远镜带来更多的背景噪音。

所以说马斯克的星链计划问题还是相当多的。各方也希望马斯克的团队能够跟科学家、天文学家能够有更多的交流，找出解决的办法。

如果按照这样的情况，到未来4.2万颗卫星升空，对天文学家来说将是一个灾难，对地球轨道外的安全也是一种威胁。

马斯克：已将电线植入猴子大脑，玩起了电子游戏

埃隆·马斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚（现名：茨瓦内），拥有南非，加拿大和美国三重国籍 ，企业家、工程师、慈善家。现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司（SolarCity）董事会主席。

埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。1995年至2002年，埃隆·马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X.com”。2000年，X.com同Confinity合并，2001年正式合并入国际贸易支付工具“PayPal”。

扩展资料

埃隆·马斯克和好莱坞的关系密切，影星乔治·克鲁尼，导演卡梅隆都是他的座上宾。在互联网**资料库里搜索他的名字，有长长一串结果。马斯克曾为三部**当过制作人。

2000年，埃隆·马斯克的妹妹托斯卡.马斯克成立了独立**制作公司“马斯克”，埃隆·马斯克担任出品的第一部**“猜谜”的制作人。

其他著名的比如2005年的“感谢你抽烟（Thank you for smoking）”，这部**里出现的1994年款Dassault Falcon 900飞机是登记在他名下的。此外，他还在7部**和电视剧中客串了他自己。

百度百科-埃隆·马斯克

特斯拉马斯克反对的AI人工智能，真的会威胁到人类吗

伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，他的一家初创公司有一只猴子，它的大脑连接了电线，可以玩电子 游戏 。

“他是一只快乐的猴子，”马斯克说，他是电动 汽车 特斯拉 的首席执行官，也是许多其他未来主义项目的赞助人，包括专注于开发脑机接口的初创公司Neuralink Corp.。

他说，展示这只猴子（wired monkeys）的视频很快就会发布，大概一个月左右。

马斯克是在Clubhouse上说这番话的。Clubhouse是一款私人社交应用，用户可以在该应用上进行即兴、非正式的对话。他被问及2017年推出的Neuralink的最新进展。

这位企业家还创立了火箭公司太空 探索 技术公司(Space X)，现在是世界上最富有的人，他因从人工智能到地下高速公路的广泛兴趣而闻名。

马斯克在俱乐部的聊天室里对数千名听众说：“我们有一只猴子，它的头骨里植入了微型电线，可以用大脑玩电子 游戏 。”“你看不到植入物在哪里，它很开心。我们有世界上最好的猴子设施。我们想让他们一起玩乒乓 游戏 。”

马斯克解释说，“与神经连接的想法是解决大脑和脊髓损伤”，并通过植入芯片弥补人们失去的能力。

他说：“这种设备的原始版本是有电线从你的头上伸出来，但它就像你头骨里的Fitbit，有细小的电线进入你的大脑。”

尽管Clubhouse看起来不过是一款用于各种电话会议的应用程序，但它已经成为一个受欢迎的平台，拥有约500万用户，比10天前的300万大幅增长。

有可能，人类希望让机器人拥有情绪、意识和思维。现在的人工智能智商只有四五岁的小孩，未来的时间是无限的，按照人类的积累发展速度，未来科技或许真的会威胁到人类自身，物极必反。不过我最好奇的是：谁创造了世间的法则和规律