汽车内部结构展示设计_汽车内部结构展示

1.汽车车身结构组成基本知识（图解）

2.汽车油箱内部结构图

在我们的现实生活当中，尤其是来到了21时期，我们生活中，越来越多的可以看见汽车。这个生活必需品在生活当中，汽车是我们不可代替的一种工具，汽车的发明真的是使我们生活更加便利，拉短了我们各地之间的距离。让我们可以更好的去旅游、看看家人。现在在我们的大街上可以看到各式各样的汽车，每辆汽车都是只价值不菲，那么在这些同事后台的汽车形式和品牌中，他们主要的内部结构是不是都是一样的呢，就比如像我们服装的品牌一样用材料其实都是一样的，只是材料的比例已经服装的样式，正在查你的那个骑车的内部结构，是不是也是如此的，其实我们汽车内部结构，就像我们的电脑，手机一样。他们都要打分，结果都是相同的，只有一些主要的高精尖的部分存在的差异，车辆内部结构，其实都是一样的，只不过是功能强弱以及材料的好坏价格他会不同，其实就是各个设备的安装位置不同，就像我们手机的内存一样，手机的内存越大，当然就越贵汽车也是这个道理用的材料越好，价格也就越贵。比如说，苹果手机出的廉价版iPhone X取名为iPhone XR找一个各方面都是进行了缩减，比如说屏幕用的是LED屏，而不是OLED屏，相对于汽车也是一样的汽车的发动机以及传输轴等等。质量不同，价格一定会不同。但是虽然有了各种各样的汽车品牌，他们所带的汽车内部结构也会有些许的差异，比如，我们最近才推出的电动行汽车和现代的汽油行汽车就存在着驱动上的差别，其次就是一些小的差别，比如说安全带方向盘等等，虽然存在差距，但是结构是一样的。

汽车车身结构组成基本知识（图解）

汽车车身构造介绍

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车油箱内部结构图

车体应为驾驶员提供方便的操作条件，为驾乘人员提供舒适安全的环境。典型的汽车车身包括钣金零件，如汽车外壳、驾驶室、车厢和其他附件。

汽车车身的功能

车身结构应满足视觉、乘坐、美观、安全、可靠、耐用的功能要求。

要为司机和乘客提供便利的工作条件，保护他们免受汽车运行时的振动、噪音、废气和外界恶劣天气的影响，保证货物搬运完好，装卸方便。

车身上的一些结构措施和设备也有助于安全驾驶，减少事故后果。

车身应保证汽车具有合理的外形，并能在汽车行驶时有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和油耗。

车身还要有助于提高汽车的行驶稳定性和发动机的冷却条件，保证车身内部通风良好。

汽车车身是一件精美的综合性艺术品，其优美的外观和令人赏心悦目的色彩让人感觉很美，方便了人们的出行，同时也给世界增添了一道亮丽的风景。

有以下几种类型的车身结构：

框架体

这类车身结构由独立的车身和车架组成(配有发动机、变速器和悬架)。

单体车体

这种类型的车身结构由车身和车架组成，车身和车架连成一体。整个车身变成一个盒子，保持强度。

非承载体

非承载式车身的特点是具有独立的车架。车身用弹簧或橡胶垫弹性固定在车架上，主体是车架，车身只承受人和行李的重量。主要用于卡车、公交车、越野车和一些高级轿车。

半承载车身

半承载式车体的结构与非承载式车体基本相同，也属于框架式。两者的区别在于车身与车架的连接不是柔性的而是刚性的。一般用于公交车，其优缺点介于非承载式和承载式车身之间。

车身底盘一体型

承载式车身的特点是无车架。通过装配和焊接车身地板、骨架、内外蒙皮等形成刚性框架结构。且全身构件都参与承重，故称为承重体。主要用于大部分轿车和部分公交车。

提到油箱就不得不提油泵，通过油泵的转子机构将油箱里的油输送到发动机里。而汽油车型的特殊性就在于油泵位于油箱之内。

转子机构运转所产生的热量需要油箱里的汽油来对其进行降温，因此，油泵必须处在被汽油浸泡的状态才能保持正常的工作温度，如果油位过低至使油泵露出的话，转子运转产生的热量将会导致油泵温度过高从而损害零件。

汽车油箱结构示意图和工作原理：

用泵将油箱内的燃料抽上来输送给发动机除了油泵，油箱里还有一个浮子，浮子质量很轻，漂浮在油面之上，并且与油位感应器相连，随着浮子的抬高或降低，通过油位感应器传递给油表。我们直观看到的油量显示简单来说就是这样形成的。