ansys汽车连杆建模详细步骤,ansys汽车连杆

我的模型用的是BEAM188单元和LINK8单元，请教大家怎么提取BEAM188和LINK轴向应变呢？我查看BEAM188帮助说的是SMISC7,SMISC20，这是两端的节点应变？内部轴向应变是用这个值吗？LINK8单元说是用LEPEL1。我用SMISC7提取应变，其中BEAM188梁单元都有结果，但杆单元显示为0，然后用LEPEL1提取应变，杆和梁都有结果，但对比BEAM188和前面通过SMISC得出的结果却不一样，我不知道到底哪个才是对的，就是梁杆混合模型到底怎么提取梁和杆的应变呢？顺便问下，为了对应结果，是不是都通过查看单元编号来确定每个杆件的编号呢？杆和梁的编号一起显示的，查看应变结果时候可以直接通过这个编号来查找吗？BEAM188的轴向应变是SMISC7,SMISC20,分别是单元节点I和J的应变值;LINK8单元是用LEPEL1表示单元的应变值;怎么分别建立梁单元和杆单元的单元表来查看单元应变值呢？不是直接查看SMISC7,SMISC20，LEPEL1表吗？我看LINK8单元用LEPEL1求解的应变和BEAM188用SMISC7求解的应变不一样，因为用LEPEL1求解不光杆有应变，梁单元也给了应变值，但用SMISC7求解的只有BEAM188单元有应变值，而杆单元没有应变值。 查看原帖>>

在ansys中是没有bushing这一项的。

其主要的类型有:

(1)LINK1是个二维杆单元,可刚作桁架、连杆或弹簧。(2)LINK8是个三维杆单元,可用作桁架、缆索、连杆、弹簧等模型。(3)LINK10是个三维仅受拉伸或压缩杆单元,可用于将整个钢缆刚一个单元来模拟的钢缆静力。

2梁单元梁单元主要用于框架结构计算。属于既受拉、压力,又有弯曲应力的线单元。主要用于模拟螺栓,薄壁管件,C型截面构件,角钢或细长薄膜构件。

其主要的类型有:(1)BEAM3是个二维弹性粱单元,可用于轴向拉伸、压缩和弯曲单元。(2)BEAM4是个三维弹性梁单元,可用于轴向拉伸、压缩、扭转和弯曲单元。(3)BEAM54是个二维弹性渐变不对称梁单元,可用于分析拉伸、压缩和弯曲功能的单轴向单元。(4)BEAM44是个三维渐变不对称梁单元,可用_丁分析拉伸、压缩、扭转利弯曲功能的单轴单元。(5)BEAMl88是个三维线性有限应变梁单元,可用于分析从细长到中等粗短的梁结构。(6)BEAMl89是个三维二次有限应变梁单元,可刚于分析从细长到中等粗短的梁结构。

2.2管单元(1)PIPE16是三维弹性直管单元,可用于分析拉压、扭转和弯曲的单轴向单元。(2)PIPE17是三维弹性T形管单元,可用于分析拉压、扭转和弯曲T形管单轴单元。(3)PIPEl8是弹性弯管单元(肘管),可用丁分析拉伸、压缩、扭转和弯曲性能的环形单轴单元。(4)PIPE20是个塑性直管单元,可用于分析拉压、弯曲利扭转的单轴单元。(5)PIPE60是个塑性弯管(弯管头)单元,可用于分析拉压,弯曲和扭转的单轴单元。(6)PIPE59是个沉管或缆单元,可用于分析拉压、扭转和弯曲,并有薄膜力以模拟海洋波浪和电流作用的单轴单元

2.3实体单元2.3.12__D实体二维实体单元主要用于描述薄平板结构(平面应力)、等截面的“无限长”结构(平面应变)和轴对称实体结构,即:用于模拟实体的截面,所有的荷载均作用在x.Y平面内,并且其响应(位移)也在x.Y平面内,建模时必须在全局直角坐标x.Y平面内建模l2

其主要的类型有:(1)PLANE2是个二维6节点三角形结构实体单元,可用于模拟不规则的网格。(2)PLANE42是个二维结构实体单元,可用作平面单元(平面应力或平面应变)或轴对称单元。(3)PLANE82是个二维8节点结构实体单元,可用于模拟具有曲线边界的几何模型。(4)PLANEI82是个二维4节点结构实体单元,可用作平面单元(平面应力或平面应变)或轴对称单元。(5)PLANEI83是个二维8节点结构实体单元,可刚作平面单元(平面应力,平面应变和普遍平面应变),或轴对称单元。(6)HYPER84是个二维8节点超弹性实体单元,可用作平面单元(平面应变)或轴对称的环单元,也可用于模拟二维超弹性结构模型。(7)HYPER56是个二维4节点混合U.P超弹实体单元,可用作二向平面单元