上海汽车动力改装,上海汽车改装店前十名

1.江铃大道开创皮卡新品类 上海车展预售向长城炮发起挑战

2.汽车改装行业市场前景怎么样

3.我在上海车展看越野车

4.你见过吗 V8动力的大众“桑塔纳”

5.上海车展：长城炮6×6首发 乘用版上市售12.68万元起

6.汽车有哪些改装不需要备案？

易车讯 在2021上海车展期间，赛博坦克300预约购买将会在今天15：00点开始，该车预售价约为30万，限量3000台，将于上市前公布最终售价，预计会在2021年四季度按顺序开启交付。

新车采用的是金属银色，全车上下都统一了色彩，一股浓厚的金属风油然而生。两侧大灯之间增加了一个LED灯带，与车子本身的日行灯平行，点亮后的效果相当出彩。全车前后的包围都进行了重新设计，给人一种硬派的视觉效果，保险杠两侧还有Y字型的日行灯，看上去既科幻又有相当强的潮流感。

隆起的机舱盖、贯穿式的日行灯带以及别致的日行灯，新车要更加具有时尚气息。车尾部分也经过重新设计，其中尾灯同样采用Y型元素，后挂的油箱、全新设计的后尾灯组造型都与整体风格统一，看上去很前卫。

内饰部分也是翻天覆地的变化，车内几乎全部采用的是白色，再加上银色镀铬件，进入车内犹如进入一片冰天雪地之中。空调出风口的造型也经过调整，犹如飞机发动机的展现效果，看上去高档感十足。从车外至车内，我们可以看到这台改装版车型所呈现出来的效果无疑是出色的，给人的感觉也是相当赛博朋克。

动力部分并没有公布是否有升级，参考现款坦克300的动力配置，新车预计采用2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱并配备了四轮驱动系统。

江铃大道开创皮卡新品类 上海车展预售向长城炮发起挑战

在4月18日开幕的上海车展中，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款车型——仰望U8正式开启预售，共推出两种版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。据悉，仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。

外观方面，仰望U8由奥迪前设计总监沃尔夫冈·艾格设计主导，外观采用了“时空之门”的设计理念，前脸比较醒目的便是配备了“工”字形进气格栅，内部以点阵式镀铬元素进行填充，并在格栅两侧延伸出由点阵式光源组成的“C”形灯带。点亮以后能够带来较高的辨识度。大灯组采用的是分体式造型，放在硬派越野车当中可以说颇为别具一格。

仰望U8侧面的整体线条以方正为主，彰显出浓浓的硬派越野气息，新车的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm，这样的车身尺寸即使和奔驰G级相比也毫不逊色。值得一提的是，新车拥有3颗激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，可实现高阶智能辅助驾驶功能，从而保证驾控安全性。

仰望U8尾部采用了硬派越野车常见的上窄下宽造型，看起来颇显沉稳大气。比较醒目的便是八边形外挂式备胎罩，并将仰望LOGO镶嵌其中，两侧尾灯组内部同样由点阵式光源组成，还加入有分体式示宽灯，与前脸相呼应，点亮以后的视觉效果也比较炫酷。

车身颜色方面，新车将提供墨脱绿、茫崖绿、梅里金、舟山蓝灯多种配色可选，这些颜色的名字均来源于真实的越野地名。同时，其最大接近角位为36.5度，最大离去角为35.4度，纵向通过角位25.5度，从而保证越野能力。

仰望U8车内比较醒目的便是配备了一块12.8英寸曲面屏，采用的是OLED材质，倾斜角度达到了37度，方便进行操作。全液晶仪表和副驾驶娱乐屏的尺寸达到了23.6英寸，并且进行了内凹处理，既呈现出不错的立体感，又能够避免光线影响显示效果。

新车配备了四辐式方向盘，方向盘顶部加入了辅助驾驶提示灯，下方还可以用来调节驾驶模式和地形模式，并采用的是电子挡杆。空调出风口被设计在中控台上方，辅以镀铬元素进行点缀，看起来颇为别具一格。中控屏下方保留了一部分实体按键和功能控制拨片，得益于副驾驶娱乐屏的内凹处理，因此空出了一部分空间可以用来放置物品。中央通道区域设置了两个手机无线充电面板，左右两侧还加入有扶手。

仰望U8在前排座椅靠背后面配备了2块12.8英寸显示屏，可以与前排屏幕进行联动，配合22个扬声器的证据系列Hi-End级音响系统，从而带来高品质的视听享受。新车标配智能随动座椅，可根据实时路况调整座椅侧翼，为用户提供良好的支撑性，座椅由Nappa真皮材质进行包裹。此外，新车配备了超大尺寸全景天窗，并镶嵌有悬浮式星空纹理，图案还可以进行个性化定制。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，搭载了比亚迪两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。其中易四方技术能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。新车最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6秒，澎湃的动力和精准的控制能力，令新车具备较强的越野能力。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P系统具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，提升驾乘舒适感。

基于易四方平台打造的插电混动系统，配合刀片电池，令仰望U8在CLTC工况下纯电续航里程超过180公里，综合续航里程达到1000公里。此外，还支持高达110千瓦的直流快充，从30%-80%快速充电仅需 18 分钟，并拥有VTOL对外放电功能，最大放电功率达到6千瓦，为野外供电提供更多保障。

仰望U8率先推出豪华版及越野玩家版车型。其中，豪华版在保证越野能力的同时，更加凸显豪华性和智能科技，增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航。

而越野玩家版则追求更极致的越野风格和越野性能，匹配了更适合越野路况的热管理系统，还配有AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。该版本车型搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，拓展了越野征途中的可玩性。为了预留更多的改装空间，越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等配置，进一步提升脱困能力和装载能力。

虽然比亚迪目前在新能源领域的地位毋庸置疑，但在此之前售价最高的车型也不过是子品牌腾势旗下的腾势D9。对于仰望U8这款车，是比亚迪首次涉足硬派越野领域的试水之作，但新生的仰望品牌能否支撑起高达百万级别的售价，目前还是未知数，因此网上对于仰望U8的评价也是褒贬不一，最终的结果如何，就让我们拭目以待。（文/舒心）

本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车改装行业市场前景怎么样

今天是一个温暖的春分日，昨天（3月20日）一个全新皮卡品牌横空出世诞生，为这个春天带来了一抹温暖。当前国内乘用车市场竞争太过激烈，而皮卡这个相对小众的领域中强势玩家远没有达到饱和，长城炮已经成为众多厂家目标，谁能成为下一个“征服者”呢？定位为中国皮卡全场景专家的江铃汽车勇敢地站了出来，发布了全新高端化子品牌：江铃大道。

Z时代风味的LOGO

首先看大道汽车的LOGO，Z时代的消费者已经习惯于一个高识别度品牌标志，“大道”的LOGO做到了高识别度和强记忆度，五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着品牌所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值，从5条线传递出大道品牌积极奋发的精神态度与豁达底蕴，无论白日和黑夜都很醒目。

全新开创的PUV品类

发布会现场诞生了一个全新品类PUV，其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉介绍“江铃大道”这个PUV的新品类。

PUV将是一辆能够满足用户全方位需求的车型，通过不同场景和故事向我们展现出丰富的使用场景，要满足用户全场景用车需求，通过全新架构让产品更全面，不仅局限在传统的商用领域，而是要涵盖新新人类的热衷生活、玩乐、越野的全覆盖，大道汽车为代表的PUV将作为江铃的高端皮卡产品向长城炮发起挑战。

满足多种车型开发的巡天架构

大道汽车采用了全新的巡天架构平台，有超过2000名研发人员参与。作为一款诞生于电气化时代的新平台，巡天架构的拓展性非常丰富多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，可以兼容尺寸4800-5700毫米、轴距2700-3500毫米的车型，能覆盖皮卡、越野SUV、全地形车等丰富车型。动力部分更是可以匹配燃油、混动、增程、纯电、氢能，几乎覆盖了所有的动力形式。

巡天架构首次采用了纵梁辊压成型方钢技术，在国内皮卡首次上应用了舒适性更好的瓦特连杆和8挡可调阻尼及2英寸高度的氮气减振器。

全系2.3T发动机

动力部分是一大亮点，将采用和Ecoboost同平台的FEU 2.3T汽油发动机和PUMA 2.3T UPG Engine柴油发动机。要知道这款汽油发动机的最大功率258马力，最大扭矩450牛米；柴油机最大功率177马力，最大扭矩450牛米。无论汽油机还是柴油机在这个小排量年代都很珍贵，强悍的动力储备让野外巡游更有底气，这款发动机对变速箱的调教有较高要求，等待试驾时BAO师傅为您展现它们的匹配功力到底如何。

3J高智能化座舱

智能化部分亮点突出，以全新一代Idea电子电气架构为基础，功能模块集成化，能提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，让皮卡也能享受到丰富的智驾生活。

L2.5级智能辅助驾驶能实现自动变道、高阶车道保持、涉水监测、生命监测等。提前布局的L3/L4级自动驾驶技术，可实现交通拥堵和高速公路代驾、智能领航、遥控越野和记忆泊车等功能。

3款车型将在上海车展预售

此次大道汽车共亮相了三款车型：乘用版、商乘版和越野版，将在4月下旬举办的上海车展正式开启预售。

作为皮卡车型，3款车型都主打了硬派风格，上下布局的日行灯很有霸气感。虽然是方正的皮卡，但整车0.38的风阻系数让我们期待油耗值。

前双叉臂+后整体桥配瓦特连杆的悬挂布局，在强悍行驶和装载能力同时提供更舒适的行驶稳定性。值得关注的是悬架行程达到220毫米，高配车型有氮气减振器，可以再升高2英寸，野外穿越安全性更好。

越野版配置最强悍，提供了7种路况的全地形管理系统、蠕行模式、坦克掉头模式，带有前、后差速锁。根据用户的不同越野需求，预留了10个改装接口和6个自定义开关，这些预留位是厂家和越野达人共创而来。

车内部分有着明显的乘用化特点，高配车型提供了可旋转并可调角度的12英寸中控屏，提供了智能语音系统、车载KTV等功能，别小看了车载KTV，这可是活跃车内气氛的利器。发布会现场，大道汽车通过视频演示了无人机车机互联功能，驾驶员通过语音控制可操作无人机实现探路、伴飞、拍照和回传等功能，BAO师傅对这个功能非常期待，希望能尽快感受。

魔盒：货斗官方改装套件

皮卡车型的车斗可谓万能百宝箱，每位车主都有不同的需求，为了满足不同户外玩家的需求，厂家在越野版后斗推出了大道魔盒”这个原厂货箱改装方案。现场实车感受环节可以看到改装件由运良改装，提供了穿越版、钓鱼版和露营版3种魔盒满足多种场景。官方推出的改装套件不仅让货箱的使用空间和布局更合理，同时也能省去后期自行DIY改装而要审车的烦恼。

多品牌同步推荐的用户共创计划

用户共创已经成为了车企开发车型的中心目标，大道汽车更重视用户，充分让用户参与共创。目前已经推出了用户专业互动平台：同道中人。

发布会现场展示了互动、共创等内容，未来将搭建“大道”专属的皮卡生活圈。让露营、路亚钓友、穿越、越野用户都能找到自己的合作伙伴。其中“大道无疆”是用户活动板块。和阿哈路书合作打造的“大道尊享”是出行板块，提供超过千条的自驾路线。

“大道”未来前景如何？

2022年，江铃皮卡共销量为62559辆，同比降低了7.2%，但总销量只落后于常青树长城皮卡和后来者的上汽大通，位列行业第三名。皮卡车型已经呈现出了明显的乘用化趋势，高端化的皮卡已经成为了众多车企的“新蓝海”。

面对崭新的数字化时代，如何适应、怎么才能获得目标客户喜好是摆在每一个产品Designer以及品牌Leader面前的一道难题。Z世代年轻人更钟情个性化车型，而皮卡是一个大家或许很难想到但目前尚属“蓝海”的市场。

江铃皮卡全新更豪华的大道品牌，有着明确的目标和方向，通过用户共创和定义突破传统的皮卡产品概念和使用场景，能否穿透传统皮卡市场格局向高端市场的突破同时促使整体销量更进一步呢？等待预售价公布以及BAO师傅试驾后给您奉献答案吧。

本文来自易车号作者BAO爱车工作室，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我在上海车展看越野车

随着我国汽车普及及个性化需求增加，与之相关的汽车改装行业快速兴起，并成为汽车工业中极具潜力的新生力量。随着行业向规划化、合法化转型发展，改进技术和改装质量不断提高，汽车改装行业前景值得期待。

尽管我国汽车改装相关政策还没有放开，但并未影响市场需求增加带来的产业发展。相关数据显示，2014年，我国汽车改装产值约为580亿元，增长势头强劲。随着市场商机越来越多，车主对汽车改装的认知与参与热情也越来越高。在庞大的消费市场环境下，汽车改装业正成为一项极具市场发展潜力的朝阳产业。据前瞻产业研究院预计，到2020年，我国汽车后改装行业的市场规模将会达到1900亿元左右。

你见过吗 V8动力的大众“桑塔纳”

从来没有一届车展有这么多的“越野”元素“。本届上海车展，硬派越野车发布数量再创新高。

传统硬派品牌福特、坦克、江铃、猛士都带来了自家旗下的拳头产品，硬派越野新势力捷途也带来了刚刚发布的T-3，越野市场真的越来越卷了。

当然，这对消费者来说是好事。

福特

国产Ranger亮相

除了发布轻越野车型探险者昆仑巅峰版之外，福特本届车展带来的重磅车型是此前曾经进入国内市场的中级皮卡引领者——Ranger。

Ranger是一款在亚非拉大受欢迎的中型皮卡。进口的时候不便宜，国产了肯定不贵。

它的性能大家都有相对认知，号称“小猛禽”，在这个领域它还真没什么旗鼓相当的对手。

全新Ranger沿袭了F-150等全球化皮卡粗犷硬朗的设计，经过了单车150万公里的验证，可靠性和耐用性十分出色。国产版本的Ranger将在今年正式发布。

如果你在挑选皮卡，如果你有点犹豫不决，我觉得你可以等一等国产Ranger。

烈马Bronco明年进入中国市场

在发布Ranger之后，江铃福特科技宣布：拥有50年历史的烈马Bronco即将进入中国市场，进入时间“明年春暖花开”之时，换算一下，约等于明年春天。

烈马Bronco基于高强度钢框架非承载底盘打造，配备独立前悬挂和后整体桥，通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的承载能力。

自2021年在北美上市以来，Ford Bronco受到粉丝热烈追捧，长期供不应求。

牧马人已经被玩腻了，国产神车总有人不感冒。平行进口有点贵，国产Bronco毫无疑问就是来圈钱的。而且，我认为它完全圈得到。

烈马Bronco与Ranger基于相同的平台打造，推测动力方面，两车将搭载2.3T或者2.7T汽油发动机，最大功率分别为198kW和228kW。

坦克

坦克500 Hi4-T预售36万元

很多人抱怨“坦克”油耗高，于是他们就想了办法，把油耗降低了。这其实是一台PHEV版本的坦克500，它自称为“越野新能源第一车”。

注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他们的概念是，先越野，然后才是新能源。

坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”。

插电混合的坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm。它还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，其纯电续航110km，综合续航790km。

车展现场，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元，预售订金5000元，预售期内下订可享赠送充电桩和户外装备等权益。这个价格，我觉得就是坦克主动降价了。

同时，坦克400 Hi4-T也亮相了。400也被给予很多期待，实车看上去与300、500都不一样，是另一种特立独行的气质，明显是给更年轻、更数字化的90后甚至00后准备的。

此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项越野配置，轻松应对任何路况。

坦克400 Hi4-T还基于年轻人个性不重样的诉求，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

Hi4-T具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量带来更多的电力享受。

此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。

好几家都在打造越野+新能源，每一家都说自己是最好的。

坦克当然有这个自信。

江铃

大道皮卡上市

江铃大道在在上海车展开启预售，新车有商用版和乘用版两种车型，前者被命名为全能者，预售价为11.38万~14.08万元，后者被命名为追光者，预售价为13.58万~17.48万元。

相比盲订价格，此次官方公布的预售价降低近两万元。

除此之外，还有江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”也同步亮相展出。

“飞将”将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的顶级越野基因进行了融合，重新定义越野皮卡的极致精彩。

动力方面，江铃大道皮卡搭载2.3T汽/柴油双动力组合。

其中，PUMA柴油动力系统全球销量逾千万台，其峰值功扭达到130kW/450N?m，在1000转就能爆发出260N?m的扭矩，远超同级30%；2.3T汽油发动机，峰值功扭为180kW/400N?m，车辆百公里加速8.5s，比同级快20%。

这个车到底怎么样，我们也还没开过。但是，你要知道它来自江铃，你还记得吗，我刚刚说过，江铃福特已经国产了Ranger。你再看看，这个大道和Ranger有没有几分神似？

长城炮

CYBERP!CKUP 6X6皮卡

超境汽车携手长城炮发布了长城炮6x6超级越野平台打造的国内首款共创6X6皮卡——CYBERP!CKUP。

该车沿用了此前超境汽车打造的坦克300设计风格，亮银色的外观融合灯光和银色金属车漆，硬派与雅致并存。

大尺寸黑色中网几乎占据了车头，搭配内嵌贯穿式的车灯，辨识度很高。

细节方面，洗车还配有碳纤维机盖以及碳纤维龙门架，并配备6个氮气避震和33英寸AT胎。

动力方面，这辆皮卡搭载了3.0T双涡轮发动机搭配P2电机的混合动力系统，系统最大功率380kW，峰值扭矩750N?m。

作为六轮驱动的车型，新车还支持自动六驱、低速六驱，车载系统可自动判别车辆行驶状态并进行驱动模式转换。

越野配置上，该车配备了等效5把锁差速器的高级限滑配置，使得任何一个轮子有附着力便均能够使车辆脱困。

这是本届车展上最受欢迎的越野车。但它大概率跟你没什么关系，毕竟你也不会愿意上高速花“三轴”的过路费吧？

北京汽车

发布全新品牌战略北京这个牌子这两年一直在转型。品牌转型跟消费者的关系不能说不大，但产品七十才是第一位的。“越野世家”北京牌，车展上也带来了一些有意思的东西。

BJ60霓影版这是一台“劳里劳气”的BJ。还记得“保定库里南”么？这回是“北京库里南”。这台BJ60霓影版改装的重点主要在外观和内饰包覆。外观方面，采用了蓝色+白色的双色车身配色，配合前脸大面积的镀铬装饰中网及密幅式轮圈，看上去气势十足。内饰方面，BJ60霓影版一改原来的蓝白配色，采用白色为主，铁锈红为辅的搭配，整体质感看起来更加时尚舒适。

猛士科技

917电动越野车限量预售

世界越野史上都未曾出现过的一种越野车，终于在上海车展上发布了实车。猛士汽车科技公司首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。

新车共有猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型。预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。

MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。

基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里。

增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速器，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。

<img src="本文来自易车号作者越玩越野4x4，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上海车展：长城炮6×6首发 乘用版上市售12.68万元起

上图是一辆1985年的西德版大众帕萨特B2，也就是同时期的上海大众桑塔纳同款车型。1985年大众品牌最高级的车就是轿车版的帕萨特B2，这辆车原来动力为一台1.6升排量的4缸发动机（1985年的大众轿车最高级的发动机只有5个缸，大众品牌的第一款量产版6缸发动机于1990年首次问世）。但是，现在它被彻底改装了，怎么改装的看本篇文章的下半部分……?因为这时一定有人会问了：这明明是一辆桑塔纳，它怎么成帕萨特B2了？

关于大众桑塔纳轿车的来历，上世纪70年代的大众公司完成了产品技术转型，帕萨特B1和高尔夫轿车都成为西欧市场中成功的家庭车。但是！虽然大众集团中已经有了奥迪这样一个中高端品牌，但是大众本部的很多人依然认为大众品牌也应该有所作为，摆脱只有普通家庭车这一状况，增加商务轿车这样一款产品。正是基于这个目的，1981年，大众公司在帕萨特B2（最初只有旅行车和溜背车型）基础上推出了桑塔纳三厢轿车。在大众的概念中，这是一款全球车型，而“桑塔纳”是美国加州圣安娜一种飓风的名字。

大众公司希望桑塔纳能把大众带到一个比帕萨特B2更高端的细分市场，但是，行业评论家和消费者们并不买账，他们认为桑塔纳仅仅是帕萨特的高档版。1985年1月，大众推出了帕萨特B2的中期升级版。外观的变化主要是车身的下半身，采用了新设计的大灯、前进气格栅、保险杠和车身饰条。在车型方面，在欧洲市场最重要的变化是大众公司放弃了桑塔纳这个品牌（西班牙除外），改款后的欧版桑塔纳轿车变成了帕萨特B2轿车。

本文人的主人公就是一辆改款后的1985款西德版车型，所以它在当地市场它是大众帕萨特B2而不是大众桑塔纳。不同市场采用不同的车名，这是厂商的一种营销策略，怎么对赚钱有利怎么来，比如现在中国市场的大众捷达和美国市场的大众捷达就是完全不一样的车。

这辆1985年的西德版帕萨特B2动力为一台75马力的1.6升4缸发动机，前轮驱动，传动系统为4速手动变速箱。来自德国汉堡的Tobias?Herrmann把这辆80年代的老帕（或者称老桑也行）给彻底改装了。

原来的4速手动变速箱换成了一台奥迪80?quattro的5速手动变速箱，驱动系统换成了四驱版帕萨特B2轿车上的syncro四驱系统。至于动力，75马力的1.6升四缸发动机被一台来自奥迪的3.6升V8发动机所替代，这台发动机的最大功率是250马力，是原来动力的三倍多。?

原来帕萨特B2扁平的发动机舱放下这台大号V8发动机有些吃力，主要是V8发动机的高度超过发动机舱盖的高度。索性引擎盖就不要了，发动机裸奔了。

这台V8发动机来自于一辆奥迪V8豪华轿车，奥迪V8豪华轿车是奥迪品牌1964年归属于大众后奥迪生产的第一款8缸动力的豪华轿车。奥迪3.6升V8发动机于1989年问世，1994年停产，它的性能在同时期轿车用V8发动机中属于世界一流水准。?

今天就写到这里了，以后有好玩的继续分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车有哪些改装不需要备案？

4月19日，2023上海车展现场，长城炮品牌为我们带来了长城炮6×6以及2023款长城炮乘用版。其中长城炮6×6为首发车型。长城汽车2023款长城炮乘用版正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为12.68-16.68万元。并推送五重购车大礼。在外观、内饰、配置方面均有升级，产品力得到进一步提升。

新款长城炮乘用版的外观变化比较明显，中网换装了全新样式，并配备了大量镀铬饰条。大灯下方也增加了一条镂空区域。前保险杠造型也进行了调整，并且大量采用了与车身同色的设计。

整体来看，车身多处采用镀铬装饰，车身包围也十分精致，整体富有档次感。相比现款车型，在气质上更接近大哥山海跑，看起来更体面。同时，2023款乘用炮采用了新样式轮圈，双色轮圈也营造出更好的豪华感。

尺寸方面，新款长城炮乘用版的长宽高分别为5416/1947/1886毫米，轴距为3230毫米，货箱长宽高分别为1520/1520/540毫米。同时，新款长城炮乘用版还配备了货箱踏板，并可选装电动侧踏。

在内饰层面，虽然它的结构和布置与商用/越野版一致，但是因为配置、用料等诸多细节的不同，比如镀铬、木质、钢琴烤漆工艺等，更有质感。此外，2023款车型还升级四门一键升降8防夹/自动闭窗、50W无线快充等装备，同时还首创隐藏式货箱上车踏板，上下车便利舒适。出厂自带拖挂资质，并预留多个出口和开关，满足用户多样改装需求。当然，最大的变化在车内，采用了全新的内饰设计，7英寸彩色液晶仪表 12.3英寸智联触控屏双悬浮设计相比现款科技感和豪华感都增加不少。新车在配置上也升级不少，真皮座椅、无线快充等都有配备，比肩主流SUV。同时，新车还配备低速紧急制动、智能紧急呼叫等更多安全装备。

而在配置方面，该车在原有ACC自适应巡航、并线辅助等功能的基础上，新增交通拥堵辅助、智能过弯等智能配置，并搭载全自动泊车系统。另外，该车还支持远程车辆控制、语音交互、整车FOTA升级、手机蓝牙钥匙、抖音短视频、车载微信、全民K歌等。

动力方面，新车提供2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机。2.0T汽油发动机最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米；2.0T柴油版发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米。变速箱方面，匹配6速手动或8速自动变速箱。

长城炮6X6皮卡CYBERP!CKUP

新车沿用了家族式设计风格，亮银色的外观融合灵动光效、 冷金属和微聚焦细节，让豪旷与细腻、硬派与雅致并存。大尺寸黑色中网几乎占据了车头，搭配内嵌贯穿式的车灯，配合底部的C形日行灯，在夜晚具有很高的辨识度。细节方面，CYBERP!CKUP还配有碳纤维机盖以及碳纤维龙门架，并配备6个氮气避震和33英寸AT胎。

在车内，这款车走也是豪华品质风格，不仅大胆采用了白色超纤皮革，还使用了大量的Alcantara材质以及亚光银色电镀装饰，品质感拉满。绘制高级感与科技感兼备的座舱，CYBERP!CKUP还重新设计了配备16个扬声器的13通道音响系统，在全车双层夹胶隔音玻璃的基础上提供立体效果极佳的“天空声道”音效。进一步提升了车内的音响效果。

动力方面，这款车搭载的是3.0T双涡轮发动机搭配 P2电机的混合动力系统，其最大功率为380kW/517马力，峰值扭矩为750牛·米，匹配9速自动变速箱以及博格华纳的TOD MLock，作为六轮驱动的车型，CYBERP!CKUP除了低速六驱模式外（6H），车辆配备智能六驱模式（6L），自动判别车辆行驶状态并进行驱动模式转换，使得驾驶门槛大幅下降。在脱困能力上，该车型配备了等效5把锁差速器的高级限滑配置，使得任何一个轮子有附着力便均能够使车辆脱困。?

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根据我了解，对于汽车改装不需要备案的具体规定会因地区和国家法律法规不同而有所差异。在中国，汽车改装需要遵守《机动车安全技术检验规程》的相关规定，以及各地方的补充细则。

一般来说，以下几种改装不需要备案：

1. 更换轮胎：车辆的轮胎可以更换为规格相同或者比原轮胎规格更高的轮胎，不需要备案，但改装后需要进行轮胎动平衡、四轮定位等相关检查，确保车辆安全。

2. 更换排气管：更换排气管可以提高汽车的排放性能和动力性能，但需要遵守国家和地方的排放标准，选择符合标准的排气管品牌和型号。如果是原厂品牌和型号的排气管更换，一般不需要备案。

3. 更换空气滤清器：更换空气滤清器可以提高发动机的进气效率，但需要选择符合国家标准的滤清器品牌和型号，更换后一般不需要备案。

4. 更换后视镜：更换后视镜可以提高行车安全性，但需要选择符合国家标准的后视镜品牌和型号，更换后一般不需要备案。

需要注意的是，以上改装不需要备案的规定可能会因为法规的不断更新而变化，因此在进行汽车改装前，最好先了解当地的相关规定，以免违反法规。另外，任何改装都需要在保证安全性的前提下进行，如果改装不当，可能会危及行车安全，造成人员和财产损失。