汽车腰靠什么形状的好,汽车腰靠哪个牌子的好

1.汽车座椅有腰靠的靠背调成什么样比较舒服

2.开车用什么腰靠好

3.汽车腰靠哪种比较合适

4.汽车腰靠哪种好，如何选择合适的腰靠

5.汽车腰靠有必要吗

相信很多车主在提车后都会给自己的车辆购买各种配件。那么有没有必要买关注度最低的腰托呢？有必要买一个汽车腰托吗？研究表明当人们坐着时腰椎承受的压力是躯干重量的三倍。此外驾驶员在驾驶时神经高度紧绷坐姿长时间固定。随着压力的积累这会给腰椎增加很大的负担(腰椎劳损一直是出租车司机最常见的职业病之一)。因此长时间驾驶时汽车需要靠在腰部。汽车靠什么样的舒适？汽车腰托种类很多但选择标准是腰托要有弹性舒适硬度适中。同时腰部支撑的形状既要符合人体腰椎正常的生理曲线又要符合汽车座椅以保证使用时不会移位、跑来跑去。上述选择标准中选择的汽车腰部支撑是最能满足个人需求的产品。太平洋汽车网

汽车座椅有腰靠的靠背调成什么样比较舒服

汽车腰靠有必要买吗？

有研究表明，当人在坐立时，腰椎所承受的压力是肢体躯干重量的三倍，再加之驾驶员在驾车的过程中，神经高度的紧绷，坐姿也长时间固定不变，随着所受压力的积累，这便会给腰椎增加极大的负担(腰椎劳损一直是出租车驾驶员最常见的职业病之一)。所以，汽车腰靠在长时间的行车过程中还是十分有必要的。

汽车腰靠哪种舒服

汽车腰靠种类繁多，但选购的准则是：腰靠需富有弹性、手感舒适、软硬适中、支撑性足，同时其形状不仅要符合人体腰椎的正常生理曲线，同时也得切合汽车座椅，在使用时保证不会移位乱跑。

开车用什么腰靠好

座椅调整的原理归根结底都是以这张人体舒适坐姿角度图而来，从图中可以轻松的看出身体各躯干间舒适角度的范围，每个人身高体重不同，在实际调整座椅时只需要重点参考靠背角、肘关节、膝关节三个角度即可。按照座椅设计的特性，调整座椅时其实是有一定的顺序的。一般推荐按照高低-靠背倾角-前后-头枕顺序进行调整。

汽车腰靠哪种比较合适

汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。

来自网络

选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。

标准的车椅深度约50厘米，腰靠有限占用约7厘米以内，超出7厘米大腿挤出车椅过多，会使大腿上部失去承托，腿脚操控协调性受影响，还可能出现腿脚不适。

此外，腰靠不宜过矮过厚，矮厚的腰靠会把屁股往前顶出，造成塌腰半躺坐姿。而且屁股明显前移会使体重受力点集中到尾椎上，损坏腰骶椎。（由于不擅长于做图，留给车友自己去体悟）。

腰靠主要分慢回弹（弱弹性），高弹性（从柔韧至强韧30来种弹性），硬垫（塑料+海绵复合），按摩四大类，各有各的特点。

一、记忆棉、乳胶类，属于软垫系列，有一定厚度。主要原理是运用柔性材料铺垫腰背肌肉，分散压力，给腰背饱满舒适感。优点是相对便宜，下手轻松。缺点是材质软，难以支撑起腰椎，保持腰椎曲度稳定。

二、高弹性腰靠。高弹性材质工艺难度大，约30种不同的弹性去匹配从80斤到240斤不同体重的人群，优点是体重差异化支撑硬度，人人都能配到软硬适度的支撑力（提示：体重在车上等于腰部压力），体重对应支撑硬度可有效支撑腰椎，稳定腰椎曲度，其独有的支撑反弹力还有消减颠簸震动，腰部压力的作用，物理减压设计，弹性减压措施比较到位，造型较薄车椅占用少。缺点是复杂的工艺导致价格相对高，一个腰靠就要三百多。

三、硬垫。硬垫具有强劲的支撑力，适合体重较重，喜欢偏硬的人群，优点是能改变塌腰坐姿，保持腰椎稳定。弱点是价格较高，材质偏硬不适合长时间驾驶。

四、按摩。按摩类腰靠没使用过，所以只代表个人观点。个人认为按摩类腰靠适合在静态环境 下使用，如家里，办公椅。车上更应侧重考虑的是安全，保护腰椎，改变塌腰坐姿。

汽车腰靠哪种好，如何选择合适的腰靠

我坚信很多司机在开车的时候都会觉得肚子疼，尤其是长途驾驶的时候。其实主要是因为大家的开机平衡性太高，姿势不会变。长此以往，他们会意识到自己的胃很酸，严重时会出现腰肌劳损。这时候如果在椅子上改装一下腰部支撑，这种情况就可以轻松解决了。什么样的腰部支撑比较好？下面我们来分析一下。

目前市面上的汽车腰背一般分为羽绒服、海绵、棉絮、天然乳胶等材质。虽然不同的腰部材料在应用层面上可能有所不同，但它们的选择标准基本是一致的。首先要选择手感舒适、硬度适中的车腰和车背，以及人体工学椎间盘的所有正常生理曲线(S型)，同时要有一定的耐力，否则无法合理缓解腰疼。毕竟相互作用力是相互的。

但我刚才提到的只是一个选择标准。最后要看你尝试什么效果，因为不是每个人用的时候感觉都一样。

汽车腰靠有必要吗

汽车腰靠哪种好？各人仅代表个人意见，都不具有权威性，没意义。

如何选择合适的腰靠，这里的重点是合适，适合自己的才是最好的！

在倾斜的车椅上，由于上体重心后斜，那么人的体重等于腰部压力。体重轻，腰部压力小；体重重，等于腰部压力大。腰部压力跟腰靠支撑力对应，才是适合的，过软效果差，过硬舒适性差。而普通的记忆棉腰靠只有单一的软硬度，没法体重差异化配对。而人的体重有轻有重，各不相同，因此很难实现人人都合适。

但有一款功能定制腰靠，不但具备体重差异化配置（支撑力），还可以腰椎症状（如：腰肌劳损，腰椎间盘膨出，突出）针对性定制，为腰靠的选择提供了另一种思路，值得关注。

一、人体工学设计。以6厘米的较少座椅占用，达到良好的顶腰效果，而且将腰部压力均匀转移到整个臀部，不会对尾椎产生压力。

二、聚氨脂高弹性材质，20多种不同支撑力的芯子支持不同体重，不同腰椎情况定制。

三、两种定制模式，为体重差异化、症状针对性，提供了硬度量化标准，保障效果与舒适性兼顾。

四、定制原理

五、售后有保障

坚信许多车友在拿车以后，都是会给车子选购各种的附设用品。而腰靠做为在其中认知度至少的用品，有必要够买？

汽车腰靠有必要够买？

有研究表明，当人到坐立能，腰椎所承担的工作压力是身体躯体净重的三倍，再加之驾驶人员在开车的环节中，神经系统高度的绷紧，座姿也长期固定不动不会改变，伴随着所受工作压力的累积，这便会给腰椎提升巨大的压力（腰椎肌肉劳损一直是的士驾驶人员最普遍的职业危害之一）。因此 ，汽车腰靠在长期的驾驶全过程中或是十分有必要的。

汽车腰靠哪一种舒适

汽车腰靠类型多种多样，但购买的基本准则是：腰靠需颇具延展性、触感舒服、硬软适度、支撑点性足，与此同时其样子不但要人体工学腰椎的一切正常生理学曲线图，与此同时也得紧密结合汽车驾驶 座椅 ，在运用时确保不容易挪动乱串。

在以上的购买规则中选用的汽车腰靠，就是最合乎自己需要的商品。